Pilatus PC-24
La capacità di operare su piste non preparate e la versatilità di un Pilatus turboelica, unite alla velocità e alle caratteristiche di lusso di un light jet, rendono il primo jet d’affari svizzero unico nel suo genere: con il Pilatus PC-24 bimotore noleggi un aereo privato veloce, versatile e spazioso.
Super Light Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Costruttore | Pilatus |
| Categoria | Super Light Jet |
| Autonomia* | 3704 km 2000 NM |
| Velocità di crociera | 815 km/h 440 kts |
| Posti** | 6-8 |
| Valigie | 6 |
* NBAA IFR reserves
** in configurazione standard
Foto dell'aereo
Storia
Con il versatile PC-24, Pilatus è riuscita a convincere il settore che la sua gamma di super light jet offre ai passeggeri un equilibrio perfetto tra prestazioni e comfort. Per raggiungere questo obiettivo, l'azienda svizzera punta sull'innovazione, ma si affida anche a tecnologie collaudate. Il successo del bimotore PC-24 è chiaramente dimostrato dalla domanda al momento del lancio: dopo sole 36 ore, il portafoglio ordini era già al completo.
Specifiche tecniche
Panoramica
Prestazioni
Capacità
Cabina
Vantaggi e svantaggi
Vantaggi del Pilatus PC-24 come aereo a noleggio:
- Potente e moderno: Grazie ai suoi due turbofan Williams FJ44, il jet d'affari Pilatus ha molta più potenza rispetto al suo fratello minore e più anziano a turboelica, il PC-12. Vola a una velocità massima di 815 km/h e porta i viaggiatori a destinazioni più lontane più velocemente. Pilatus Flugzeugwerke soddisfa così il desiderio di innumerevoli clienti di turboelica di avere maggiore velocità e autonomia.
- Sicuro: Come tutti gli aerei Pilatus, il PC-24 può decollare con un solo pilota. La "certificazione single-pilot" è resa possibile dall'impiego delle più recenti tecnologie avioniche. L'automazione ha lo scopo di alleggerire il carico di lavoro dei piloti e aumentare così la sicurezza. Anche il pacchetto avionico ACE, realizzato su misura per il PC-24 da Honeywell Aerospace, è dotato delle più avanzate funzioni di sicurezza.
- Versatile: I sedili del PC-24 possono essere facilmente rimossi e il divisorio del vano di carico può essere spostato in modo flessibile. Ciò consente di adattare in modo ottimale la configurazione della cabina dell'aereo alle esigenze individuali dei passeggeri. Questo è supportato dal pavimento della cabina, completamente piatto, che offre ai passeggeri un ambiente piacevole e spazioso.
- Capacità di operare su piste non preparate: Il PC-24 è l'unico jet d’affari al mondo in grado di atterrare su piste non asfaltate. La certificazione dell'Agenzia dell'Unione Europea per la Sicurezza Aerea (EASA) copre piste in sabbia, ghiaia, erba e neve. Inoltre, per il Pilatus è sufficiente una pista più corta rispetto alla concorrenza, offrendo ai viaggiatori l'accesso a molti piccoli aeroporti.
- Spazioso: Il PC-24 riesce a combinare le prestazioni di un light jet con le dimensioni della cabina di un jet di categoria medio-leggera. Offre inoltre un ampio spazio per la testa e le gambe anche ai passeggeri più alti. Può anche essere caricato con un carrello elevatore attraverso un portellone di carico separato, delle dimensioni di un pallet, di serie. Il vano bagagli interno è pressurizzato e accessibile dalla cabina durante il volo.
Svantaggi del Pilatus PC-24 come aereo a noleggio:
- Disponibilità: Rispetto agli aerei della concorrenza, il PC-24 è ancora relativamente recente. Secondo il produttore, alla fine dell'anno fiscale 2019 erano stati consegnati solo 75 aerei in tutto il mondo. A seconda del punto di partenza, potrebbero quindi verificarsi ancora dei limiti di disponibilità.
- Efficienza sulle brevi distanze: Un jet d'affari come il PC-24 può esprimere la sua elevata velocità massima solo su rotte più lunghe. Su tratte inferiori a 600 chilometri, il tempo di viaggio è paragonabile a quello dei turboelica. Tuttavia, essendo un jet privato a reazione, richiede circa il doppio del carburante, il che può influire anche sul prezzo del noleggio.
FAQ
Quanto costa un Pilatus Jet PC-24?
Al momento del lancio nel maggio 2014, la prima serie di produzione del Pilatus Business Jet era offerta a un prezzo di partenza di 8.900.000 dollari. Dopo che i primi 84 aerei furono venduti in 36 ore, Pilatus chiuse inizialmente il portafoglio ordini. Da maggio 2019, è di nuovo possibile effettuare ordini a un nuovo prezzo base a partire da 9.000.000 €. Il PC-24 con il suo allestimento di alta gamma costa ora 9.500.000 €. Il produttore ha giustificato l'aumento di prezzo con i costi di sviluppo, superiori alle attese, di oltre 500 milioni di franchi svizzeri.
Quali aeroporti può servire il PC-24?
Grazie alle sue caratteristiche speciali e alle relative certificazioni, il PC-24 può servire un numero maggiore di aeroporti più piccoli e remoti. Ecco una selezione di possibili aeroporti di partenza e di destinazione:
- Aeroporto di Lugano (LUG): Aeroporto regionale svizzero a 4 chilometri a ovest di Lugano. L'aeroporto è anche conosciuto come Aeroporto di Lugano-Agno.
- Aeroporto di La Môle - Saint-Tropez (LTT): Aeroporto francese a La Môle, 15 chilometri a sud-ovest di St Tropez. Nonostante i suoi soli 4.500 abitanti, questa piccola città della Costa Azzurra è una delle destinazioni turistiche più famose della regione. Oggi, St Tropez è particolarmente apprezzata per le sue spiagge e la sua stravagante vita notturna.
- Aeroporto di Le Castellet (CTT): Aeroporto francese a 5 chilometri a nord del comune di Le Castellet, non lontano dal circuito automobilistico Paul Ricard.
- London City Airport (LCY): L'aeroporto più centrale della metropoli inglese, a soli 10 chilometri dal centro della città.
- Aeroporto di La Perdiz (LEIZ): Piccolo aeroporto privato spagnolo immerso in un paesaggio naturale, a circa 250 chilometri a sud di Madrid.
- Aeroporto di Portimão (PRM): Piccolo aeroporto portoghese a Montes de Alvor, in Algarve.
- Aeroporto di Brac (BWK): Uno dei tre aeroporti dell'isola croata. È anche conosciuto come Aeroporto di Bol per la sua vicinanza alla località balneare e di villeggiatura di Bol.
- Aeroporto di Spa-La Sauvenière (EBSP): Aeroporto belga a Spa, a soli 6 chilometri dal circuito di Formula 1 di Spa-Francorchamps.
Quali sono le differenze tra il Pilatus PC-24 e il LearJet 75?
Il PC-24 ha un prezzo d'acquisto superiore di circa il 10% ma costi operativi diretti significativamente più bassi rispetto al LearJet 75 Liberty. Due argomenti di peso per i potenziali acquirenti. Per chi noleggia, i costi operativi si riflettono spesso in un prezzo di noleggio inferiore per il PC-24. Questa tesi è anche sottolineata dal fatto che il LearJet 75 Liberty, a differenza del PC-24, può decollare solo con due piloti in cabina. Se la velocità o l'autonomia sono criteri importanti, il LearJet ha prestazioni leggermente migliori. D'altra parte, il PC-24 guadagna punti nel trasporto di bagagli ingombranti e pesanti grazie al portellone di carico aggiuntivo e al maggiore carico utile. Se si devono raggiungere piccoli aeroporti o aviosuperfici, il PC-24 "Super Versatile Jet" è praticamente senza alternative grazie alla sua idoneità a piste corte e non preparate.
Quanti piloti sono necessari per il PC-24?
Gli aerei Pilatus hanno una cosiddetta certificazione single-pilot. Un criterio chiave per il suo ottenimento è che il carico di lavoro richiesto per pilotare l'aereo sia adeguato per un solo pilota. La moderna dotazione della cabina di pilotaggio del PC-24 lo rende possibile. Naturalmente, il primo jet Pilatus è anche dotato di un sedile per il copilota. L'operatività con più piloti è quindi possibile in qualsiasi momento.
Quali sono le differenze tra il PC-24 e il Cessna Citation CJ4?
Il PC-24 e il Citation CJ4 rappresentano due valide alternative nel mercato dei light jet, ciascuno con vantaggi distinti. Il PC-24 offre un volume di cabina superiore, pari a 14,2 metri cubi, rispetto agli 8,8 metri cubi del CJ4, mentre quest'ultimo ha un'autonomia leggermente inferiore, pari a 3.509 km, contro i 3.706 km (2.000 miglia nautiche) del PC-24. In termini di velocità, il CJ4 è in vantaggio con una velocità di crociera di 819 km/h (442 nodi) rispetto agli 815 km/h (440 nodi) del PC-24. Tuttavia, il PC-24 richiede piste significativamente più corte, con una distanza di decollo da 820 a 893 metri (a seconda del carico), rispetto ai 1.009 metri del CJ4, garantendo l'accesso ad aeroporti più piccoli.
Qual è l'autonomia di volo del PC-24 senza scalo?
Il PC-24 offre un'autonomia NBAA IFR di 3.704 km (2.000 miglia nautiche) con una configurazione executive standard a sei passeggeri, mentre l'autonomia di trasferimento si estende a 3.932 km (2.123 miglia nautiche) senza carico utile. Questa notevole capacità di autonomia consente voli senza scalo da Londra a Istanbul o da New York a Dallas, posizionando il PC-24 come una scelta eccezionale per i viaggi d'affari intercontinentali. Con un carico utile di 544 chilogrammi, l'autonomia si riduce a circa 3.706 km (2.000 miglia nautiche), offrendo comunque una notevole flessibilità per le missioni di trasporto executive.
Quanti passeggeri può ospitare il PC-24?
Il PC-24 può trasportare fino a 12 passeggeri in configurazione ad alta densità, sebbene ospiti tipicamente da sei a otto passeggeri in layout executive. L'aereo è dotato di una cabina straordinariamente spaziosa con un volume interno di 14,2 metri cubi, che offre un'ampia altezza e un comfort che supera molti aerei della sua categoria. La cabina include un vano di carico pressurizzato con una capacità di stivaggio di 2,5 metri cubi, accessibile sia dall'interno della cabina che dall'esterno, offrendo un'eccezionale flessibilità per i bagagli dei passeggeri.
Qual è la velocità di crociera massima del PC-24?
Il PC-24 raggiunge una velocità di crociera massima di 815 km/h (velocità di crociera tipica di 441 nodi) all'altitudine di crociera. Questa velocità impressionante colloca il PC-24 in una posizione competitiva all'interno della categoria dei light jet, consentendo ai passeggeri di raggiungere le destinazioni in modo efficiente, mantenendo al contempo la rinomata versatilità dell'aereo. L'aereo vola comodamente a Mach 0,74, garantendo tempi di viaggio rapidi che competono con i jet d'affari tradizionali della sua categoria.
Cosa rende unico il PC-24 per quanto riguarda le operazioni su pista?
Il PC-24 è l'unico jet d’affari certificato per operare su piste non preparate, incluse superfici in erba, ghiaia, sabbia e neve. Questa eccezionale capacità, ereditata dalla vasta esperienza di Pilatus con il turboelica PC-12, apre l'accesso a circa 21.000 aeroporti aggiuntivi in tutto il mondo rispetto ai jet d’affari convenzionali. Il robusto carrello di atterraggio dell'aereo è dotato di un design a lunga corsa e di flap specializzati che proteggono i motori dai detriti, consentendo operazioni in luoghi remoti dove i jet tradizionali non possono avventurarsi. Inoltre, il PC-24 incorpora un portellone di carico di serie, unico nella sua categoria, che permette il carico con carrello elevatore e una rapida riconfigurazione tra le operazioni passeggeri e cargo.
