Gulfstream G280
Gulfstream a rebaptisé le G250 en G280, une numérotation atypique par rapport au reste de la gamme. En effet, dans la culture chinoise, le nombre 250 est considéré comme péjoratif, et le constructeur américain a ainsi souhaité démontrer sa sensibilité aux cultures étrangères et l'importance qu'il accorde à sa clientèle internationale. Au-delà de son nom, ce super midsize jet a su capter l'attention du monde entier depuis son lancement en 2012 grâce à ses performances exceptionnelles.
Le G280 dispose d'une excellente autonomie de plus de 6 600 km, surpassant ses concurrents Cessna, Bombardier et Hawker. Il est également extrêmement rapide et a établi plusieurs nouveaux records de vitesse entre des paires de villes. Gulfstream affirme qu'il offre également la meilleure efficacité énergétique de sa catégorie et met au défi quiconque de trouver une cabine plus confortable. L'intérieur du G280 est non seulement plus grand et plus spacieux que celui de ses concurrents, pouvant accueillir jusqu'à 9 passagers avec une configuration Club 4, un canapé trois places et deux sièges supplémentaires, mais il bénéficie également d'une technologie de pointe créant un environnement de cabine parfaitement silencieux. Le G280 incarne l'alliance parfaite entre style et performance, offrant les prestations les plus complètes de tous les jets de sa catégorie.
Super Midsize Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Constructeur | Gulfstream |
| Catégorie | Super Midsize Jet |
| Distance franchissable* | 6667 km 3600 NM |
| Vitesse de croisière | 850 km/h 459 kts |
| Sièges** | 8-10 |
| Valises | 4 |
* avec réserves NBAA IFR
** en configuration standard
Photos de l'appareil
Histoire
En 2005, Gulfstream et Israel Aircraft Industries ont entamé la conception d'un successeur au G200. Le nouveau modèle, initialement baptisé « G250 », a été lancé en 2008 pour consolider la présence de Gulfstream dans la catégorie des midsize jets.
L'appareil a effectué son vol inaugural le 11 décembre 2009 à Tel-Aviv, en Israël, marquant le début d'un programme de certification approfondi. Ce développement a été la preuve d'une collaboration internationale réussie dans la conception et la fabrication de jets d'affaires.
En juillet 2011, le G250 a été rebaptisé G280, Gulfstream ayant estimé que cette numérotation était plus favorable dans certaines cultures. L'avion a reçu une certification provisoire d'Israël en décembre 2011.
Les livraisons aux clients ont débuté en 2012, offrant aux opérateurs des performances améliorées par rapport au G200. Le G280 était doté d'une avionique moderne, de moteurs plus performants et de systèmes de cabine actualisés, tout en conservant la flexibilité opérationnelle qui avait fait le succès de son prédécesseur sur le marché des midsize jets.
Caractéristiques techniques
Informations générales
| Nom du modèle | G280 |
|---|---|
| Constructeur | Gulfstream |
| Catégorie d'aéronef | super midsize jet |
| Code OACI | G280 |
| Début/Fin de production | 2012 - Still in production |
| Nombre de pilote(s) | 2 |
Performances
| Distance franchissable (avec réserves IFR) | 3600 NM (6667 km) |
|---|---|
| Distance franchissable en convoyage | 3800 NM (7038 km) |
| Vitesse de croisière | 459 kts (850 km/h) |
| Vitesse maximale en opérations – VMO | 340 KIAS |
| Vitesse de fonctionnement maximale de Mach - MMO | Mach 0.85 |
| Vitesse de croisière sur longue distance - LRC | 430 KTAS |
| Vitesse d'approche | 130 kts |
| Distance de décollage | 1448 m |
| Distance d'atterrissage moyenne | 723 m |
| Vitesse ascensionnelle | 5000 ft/min |
| Plafond de service | 45000 ft |
| Poussée | 7624 lbf |
Technologie de l'appareil
| Type de moteur | Turbofan |
|---|---|
| Moteur(s) | 2 x Honeywell HTF7250G |
| Avionique | Gulfstream PlaneView280 |
Dimensions et capacité
| Longueur hors-tout | 20.4 m |
|---|---|
| Hauteur | 6.5 m |
| Envergure | 19.2 m |
| Hauteur cabine | 1.91 m (6.25 ft) |
| Longueur cabine | 9.83 m (32.25 ft) |
| Largeur cabine | 2.19 m (7.17 ft) |
| Volume compartiment bagages | 4.4 m3 |
| Sièges (configuration standard) | 8-10 |
| Sièges (maximum) | 12 |
| Valises | 4 |
| Bagage à main | 8 |
| Charge utile maximale | 1840 kg |
| Masse maximale au décollage - MTOW | 17962 kg |
| Masse maximale à l'atterrissage : MLW | 14832 kg |
FAQ
Combien de passagers le G280 peut-il accueillir ?
Dans sa configuration standard, le G280 peut accueillir 8 passagers, avec la possibilité d'en recevoir jusqu'à 10 si nécessaire. L'appareil dispose d'une cabine spacieuse de 7,87 mètres de long, 2,11 mètres de large et 1,85 mètre de haut, offrant un espace généreux pour le confort des passagers lors de vols prolongés.
Le G280 est-il plus rapide que l'Embraer Praetor 600 ?
Oui, le G280 est plus rapide que le Praetor 600. Le G280 vole à une vitesse de croisière de 850 km/h, tandis que le Praetor 600 opère à 863 km/h, ce qui confère au Gulfstream un avantage de vitesse de 56 km/h. Cependant, le Praetor 600 offre une plus grande autonomie de 7 441 km, comparée aux 6 667 km du G280, rendant chaque appareil adapté à des profils de mission différents.
Quelle est la vitesse de croisière du G280 ?
Le Gulfstream G280 atteint une vitesse de croisière de 850 km/h (459 knots), ce qui en fait l'un des appareils les plus rapides de la catégorie des super midsize jets. Cette performance à grande vitesse permet des déplacements efficaces, réduisant la durée des trajets sur les itinéraires court et moyen-courriers.
Quelle est l'autonomie maximale du G280 et quelles villes peut-il relier ?
Le G280 offre une autonomie impressionnante de 6 667 km (3 600 miles nautiques) selon les normes NBAA IFR. Cette capacité lui permet d'effectuer des vols sans escale entre des métropoles majeures telles que Londres et New York, Dubaï et Francfort, ou encore Singapour et Tokyo. Il est donc parfaitement adapté aux voyages d'affaires intercontinentaux ne nécessitant aucune escale de ravitaillement.
Qu'est-ce qui rend l'environnement de la cabine du G280 si particulier ?
Le G280 est doté d'une technologie de pointe conçue pour créer un environnement de cabine exceptionnellement silencieux. Gulfstream a intégré des systèmes d'insonorisation et des aménagements de cabine avancés qui réduisent considérablement les niveaux sonores, permettant aux passagers de travailler, de se reposer ou de converser confortablement tout au long du vol. La cabine peut être configurée en Club 4 avec un canapé à trois places et deux sièges supplémentaires, offrant ainsi une grande flexibilité d'aménagement pour répondre à diverses exigences de voyage.
