Gulfstream G280
Gulfstream zmienił nazwę modelu G250 na G280, co stanowi numeryczną nieregularność w serii, ponieważ w kulturze chińskiej liczba 250 ma negatywne konotacje. Amerykański koncern pragnął w ten sposób zademonstrować swoje zrozumienie dla innych kultur i podkreślić, jak ważni są dla niego klienci z całego świata. Pomijając kwestię nazwy, ten super odrzutowiec średniej wielkości od swojej premiery w 2012 roku przyciąga uwagę całego świata dzięki swoim niesamowitym osiągom.
Model G280 oferuje znakomity zasięg ponad 6 600 km, przewyższając pod tym względem konkurencyjne modele firm Cessna, Bombardier i Hawker. Jest przy tym niezwykle szybki, co potwierdza szereg ustanowionych rekordów prędkości na trasach między kluczowymi miastami. Gulfstream podkreśla, że G280 charakteryzuje się również najwyższą wydajnością paliwową w swojej kategorii i jest bezkonkurencyjny pod względem komfortu kabiny. Wnętrze G280 jest nie tylko większe i bardziej przestronne niż w konkurencyjnych modelach, mogąc pomieścić do 9 pasażerów w konfiguracji Club 4 z trzyosobową sofą i dwoma dodatkowymi fotelami, ale także wykorzystuje najnowocześniejsze technologie zapewniające wyjątkowo ciche środowisko w kabinie. G280 to doskonałe połączenie stylu i funkcjonalności, oferujące najbardziej kompletne rozwiązania spośród wszystkich samolotów w swojej klasie.
Super Midsize Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Producent | Gulfstream |
| Kategoria | Super Midsize Jet |
| Zasięg* | 6667 km 3600 NM |
| Prędkość przelotowa | 850 km/h 459 kts |
| Miejsca** | 8-10 |
| Walizki | 4 |
* Rezerwy paliwa NBAA IFR
** w standardowej konfiguracji
Zdjęcia samolotu
Historia
W 2005 roku firmy Gulfstream i Israel Aircraft Industries rozpoczęły prace nad następcą modelu G200. Nowy samolot, pierwotnie nazwany „G250”, został wprowadzony na rynek w 2008 roku, aby wzmocnić obecność Gulfstream w segmencie odrzutowców średniej wielkości.
Pierwszy lot samolotu odbył się 11 grudnia 2009 roku w Tel Awiwie w Izraelu, rozpoczynając tym samym rozległy program certyfikacyjny. Projekt ten stał się dowodem udanej międzynarodowej współpracy w dziedzinie projektowania i produkcji odrzutowców biznesowych.
W lipcu 2011 roku nazwa G250 została zmieniona na G280, ponieważ Gulfstream uznał, że nowa kombinacja cyfr będzie lepiej odbierana w niektórych kręgach kulturowych. Samolot otrzymał tymczasową certyfikację w Izraelu w grudniu 2011 roku.
Dostawy do klientów rozpoczęły się w 2012 roku. Nowy model oferował operatorom znacznie lepsze osiągi w porównaniu z G200. G280 został wyposażony w nowoczesną awionikę, ulepszone silniki i zmodernizowane systemy kabinowe, zachowując jednocześnie elastyczność operacyjną, która zapewniła sukces jego poprzednikowi na rynku odrzutowców średniej wielkości.
Specyfikacje techniczne
Informacje ogólne
| Nazwa modelu | G280 |
|---|---|
| Producent | Gulfstream |
| Kategoria statku powietrznego | super midsize jet |
| Oznacznik ICAO | G280 |
| Początek/Koniec produkcji | 2012 - Still in production |
| Liczba pilotów | 2 |
Osiągi
| Zasięg (z rezerwą IFR) | 3600 NM (6667 km) |
|---|---|
| Zasięg przebazowania | 3800 NM (7038 km) |
| Prędkość przelotowa | 459 kts (850 km/h) |
| Maksymalna prędkość operacyjna – VMO | 340 KIAS |
| Maksymalna prędkość robocza Mach - MMO | Mach 0.85 |
| Prędkość rejsu dalekiego zasięgu - LRC | 430 KTAS |
| Prędkość podejścia | 130 kts |
| Długość startu | 1448 m |
| Średnia długość lądowania | 723 m |
| Prędkość wznoszenia | 5000 ft/min |
| Pułap praktyczny | 45000 ft |
| Ciąg | 7624 lbf |
Technologia statku powietrznego
| Typ silnika | Turbofan |
|---|---|
| Silnik(i) | 2 x Honeywell HTF7250G |
| Awionika | Gulfstream PlaneView280 |
Wymiary i pojemność
| Długość samolotu | 20.4 m |
|---|---|
| Wysokość samolotu | 6.5 m |
| Rozpiętość skrzydeł | 19.2 m |
| Wysokość kabiny | 1.91 m (6.25 ft) |
| Długość kabiny | 9.83 m (32.25 ft) |
| Szerokość kabiny | 2.19 m (7.17 ft) |
| Pojemność luku bagażowego | 4.4 m3 |
| Miejsca (konfiguracja standardowa) | 8-10 |
| Miejsca (maks.) | 12 |
| Walizki | 4 |
| Bagaż podręczny | 8 |
| Maksymalny ładunek użyteczny | 1840 kg |
| Maksymalna masa startowa - MTOW | 17962 kg |
| Maksymalna masa lądowania - MLW | 14832 kg |
FAQ
Ilu pasażerów może pomieścić G280?
W swojej standardowej konfiguracji G280 mieści 8 pasażerów, z możliwością elastycznego dostosowania wnętrza dla maksymalnie 10 osób. Samolot posiada przestronną kabinę o wymiarach 7,87 m długości, 2,11 m szerokości i 1,85 m wysokości, co zapewnia pasażerom duży komfort podczas długich lotów.
Czy G280 jest szybszy od Embraera Praetor 600?
Tak, G280 jest szybszy od Praetora 600. Prędkość przelotowa G280 wynosi 850 km/h, podczas gdy Praetor 600 operuje z prędkością 863 km/h, co daje modelowi Gulfstream przewagę 56 km/h. Z drugiej strony, Praetor 600 oferuje większy zasięg – 7 441 km w porównaniu do 6 667 km w przypadku G280. To sprawia, że każdy z tych samolotów jest idealnie dopasowany do różnych profili lotów.
Jaka jest prędkość przelotowa G280?
Gulfstream G280 osiąga prędkość przelotową 850 km/h (459 węzłów), co czyni go jednym z najszybszych samolotów w kategorii super odrzutowców średniej wielkości. Tak wysokie osiągi pozwalają na efektywne podróże między miastami, znacznie skracając czas lotu zarówno na krótkich, jak i średnich dystansach.
Jaki jest maksymalny zasięg G280 i jakie pary miast może połączyć?
G280 oferuje imponujący zasięg NBAA IFR wynoszący 6 667 km (3 600 NM). Umożliwia to realizację lotów bez międzylądowania między kluczowymi miastami, takimi jak Londyn i Nowy Jork, Dubaj i Frankfurt czy Singapur i Tokio. Czyni go to idealnym rozwiązaniem dla międzykontynentalnych podróży biznesowych, które nie wymagają postojów na tankowanie.
Co wyróżnia środowisko kabiny w G280?
W G280 zastosowano najnowocześniejsze technologie, zaprojektowane w celu stworzenia wyjątkowo cichego środowiska w kabinie. Gulfstream wykorzystał zaawansowane materiały dźwiękochłonne i systemy kabinowe, które znacząco redukują poziom hałasu. Dzięki temu pasażerowie mogą komfortowo pracować, odpoczywać lub prowadzić rozmowy przez cały czas trwania lotu. Kabinę można skonfigurować w układzie Club 4 z trzyosobową sofą i dwoma dodatkowymi fotelami, co pozwala na elastyczne dopasowanie przestrzeni do indywidualnych potrzeb podróżnych.
