Gulfstream G500

Gulfstream G500 to zmodernizowana wersja modelu G450. Jego następca może latać szybciej i dalej, zabierając na pokład więcej pasażerów lub bagażu niż poprzednik.

Pod względem zasięgu i prędkości G500 plasuje się w środku dotychczasowego portfolio Gulfstream. Wzbogaca on również rodzinę prywatnych samolotów Gulfstream o kilka nowych funkcji, w tym system sterowania lotem fly-by-wire, kabinę o zoptymalizowanym ciśnieniu oraz nowoczesne systemy sterowania komfortem i rozrywką w kabinie. W porównaniu do swojego poprzednika zaskakuje stabilnymi kosztami operacyjnymi pomimo lepszych osiągów. Wynika to przede wszystkim z zastosowania bardziej wydajnych silników Pratt & Whitney Canada, które zastąpiły silniki Rolls-Royce z modelu G450.

Kabina o imponującej długości 12,65 metra charakteryzuje się otwartym układem, oferując wystarczająco dużo miejsca na 12 foteli oraz wygodną 3-osobową kanapę. Przestronne, obrotowe fotele skórzane wyposażono w prosty interfejs z ekranem dotykowym, za pomocą którego można sterować oświetleniem, temperaturą i systemem rozrywki. Alternatywnie, sterowanie kabiną jest również możliwe za pośrednictwem aplikacji Gulfstream. Czternaście dużych, owalnych okien zapewnia obfite światło dzienne i zapierające dech w piersiach widoki.

Odrzutowce Gulfstream, takie jak G500, służą również jako tak zwane „samoloty do zadań specjalnych” (Special Mission Aircraft) w około 40 krajach. Według producenta, do tej pory dostarczono ponad 200 samolotów do zastosowań medycznych i wojskowych.

Osiągi

Pojemność

Kabina

Zalety Gulfstreama G500 jako samolotu czarterowego

Najwyższy poziom komfortu: Dzięki 12 fotelom rozmieszczonym w trzech oddzielnych strefach oraz maksymalnie ośmiu miejscom do spania, podróżni mają zapewnione optymalne warunki do komfortowego lotu. Kabina G500 jest uważana za najcichszą w lotnictwie biznesowym, co pozwala na relaks lub koncentrację w spokojnym otoczeniu. Dzięki systemowi dostarczającemu w 100% świeże powietrze oraz optymalnemu ciśnieniu w kabinie pasażerowie docierają do celu wypoczęci i pełni energii.

Prędkość: Osiągając maksymalną prędkość 956 km/h, zwinny Gulfstream pozostawia w tyle wielu konkurentów. Poza niewielkim dreszczykiem emocji podczas startu, potężne silniki mają przede wszystkim jedną praktyczną zaletę: skracają czas podróży. W przypadku lotów czarterowych na długich dystansach eliminuje to koszty załogi, które musiałyby być dodatkowo uwzględnione w budżecie przy wolniejszych lotach lub lotach z międzylądowaniami.

Odwaga i innowacja: G500 to całkowicie nowa konstrukcja, która zastąpiła model G450 i jego starzejącą się platformę GIV. Wraz z większym i dysponującym dalszym zasięgiem bratem, modelem G600, był to pierwszy nowy odrzutowiec amerykańskiego producenta samolotów po prawie 7 latach prac rozwojowych. W związku z tym oczekiwania co do komercyjnego sukcesu tego luksusowego odrzutowca były wysokie. Wypełnione po brzegi księgi zamówień szybko dały producentom pewność, że ich gotowość do podjęcia ryzyka się opłaciła.

Wyjątkowe widoki: Czternaście owalnych okien, uważanych za największe w lotnictwie biznesowym, zapewnia kabinie naturalne światło i pozwala na podziwianie rozległych krajobrazów. Niezależnie od tego, czy podróżni obserwują gwiazdy podczas nocnych lotów, czy też chmury i imponujące ukształtowanie terenu w ciągu dnia, ten nowoczesny odrzutowiec biznesowy stwarza najlepszą okazję do pełnego cieszenia się widokami.

Poza konkurencją: Wprowadzając G500, Gulfstream trafił w dotychczas w dużej mierze niezagospodarowany segment rynku. Jego najbliższy konkurent, Bombardier Global 5000, oferuje porównywalny zasięg i wielkość kabiny, ale jest wolniejszy. Kosztuje również o kilka milionów dolarów więcej niż wyceniany na 47,5 miliona dolarów Gulfstream.

Wady Gulfstreama G500 jako samolotu czarterowego:

Ograniczona ekskluzywność: Z ponad 90 dostarczonymi egzemplarzami w mniej niż dwa lata, modele Gulfstream G500 i G600 są już stosunkowo rozpowszechnione. Do czasu wprowadzenia na rynek modelu Global 5500 były one również uważane za punkt odniesienia w segmencie dużych odrzutowców. Pierwszy Bombardier został dostarczony dopiero w lipcu 2020 roku i dlatego jest znacznie rzadziej spotykany. Wyróżnia się nieco szerszą kabiną i większym zasięgiem. Ma jednak pewne braki, jeśli chodzi o prędkość maksymalną.

Zasięg: W momencie premiery Gulfstream był chwalony za doskonały zasięg. Konkurencja jednak nie śpi. Nowszy Global 5500 od Bombardiera pozwala podróżnym dotrzeć do jeszcze bardziej odległych miejsc przy zachowaniu porównywalnych parametrów. W liczbach: Global 5500 przewyższa zasięg G500 o około 1 111 kilometrów (600 mil morskich).

Dla osób, które rozważają alternatywy dla Gulfstreama G500, interesującą propozycją mogą być modele Bombardier Global 5500 lub Global 5000. Global 5000, dzięki 238 sprzedanym egzemplarzom, zapewnia doskonałą dostępność i potencjalnie bardziej przystępne koszty czarteru. Należy jednak liczyć się ze starszą konfiguracją i niższymi osiągami. Z kolei Global 5500 to najnowocześniejszy duży odrzutowiec biznesowy, który przekonuje pod każdym względem. Jedyną przeszkodą może być niska dostępność tego najnowszego dużego odrzutowca, ponieważ na rynku dostępnych jest na razie tylko kilka egzemplarzy. Dla fanów marki Gulfstream, którzy potrzebują dodatkowej przestrzeni, odrzutowcem biznesowym z wyboru może być model G600, którego kabina jest o 1,12 metra dłuższa.

Wyjątkową pozycję G500 podkreślają również niezależne nagrody: w 2021 roku zdobył on nagrodę International Yacht & Aviation Award w kategorii „Interior Design/VIP Completions”.

Firma Gulfstream Aerospace otrzymała również nagrodę za innowacyjność za wprowadzenie kokpitu Symmetry Flight Deck w modelu G500 i wynikające z tego ulepszenia w zakresie bezpieczeństwa. Nagroda została przyznana przez Business Intelligence Group, która wyróżnia światowych liderów za ich wizję i kreatywność.