Gulfstream G500 Charter: Alquile el supergrande y veloz avión
El Gulfstream G500 (interno: GVII-G500) es un avión bimotor de gran tamaño para viajes privados de negocios. El avión del fabricante estadounidense Gulfstream Aerospace es la variante más pequeña del G600 (GVII-G600) y tiene datos de rendimiento similares con dimensiones externas reducidas. El G500 se presentó al público por primera vez el 14 de octubre de 2014 en el aeropuerto de Savannah/Hilton Head, en el estado norteamericano de Georgia. La primera entrega a un cliente tuvo lugar el 27 de septiembre de 2018, con el G500 dando un paso adelante para cubrir el hueco entre el G280 y el G650 después de que la producción del G450 terminara a principios de 2018. En el segundo trimestre de 2017, el G500 o el G600 representaron alrededor del 80% de los pedidos de Gulfstream, lo que subraya el éxito en el mercado de los modelos para los ansiosos fabricantes de aviones con sede en Savannah. La filial, propiedad de General Dynamics, desarrolla y fabrica todos los aviones de negocios en la sede de la empresa. Desde 1958 se han fabricado más de 2.000 aviones.
El Gulfstream G500 es la versión actualizada del G450, cuyo sucesor vuela más rápido y más lejos con más pasajeros y/o equipaje que su predecesor.
En términos de autonomía y velocidad, el G500 se sitúa en la mitad de la gama actual de Gulfstream. Además, enriquece la familia de aviones privados de Gulfstream con varias innovaciones, como los controles de vuelo fly-by-wire, una cabina con presión optimizada y controles técnicos contemporáneos en la cabina para el confort y el entretenimiento. A pesar de sus mejores prestaciones, sorprende con unos costes de funcionamiento estables en comparación con su predecesor: esto se debe principalmente a los motores más eficientes de Pratt & Whitney Canada, que sustituyen a los motores Rolls-Royce del G450.
La cabina tiene una impresionante longitud de 12,65 metros y presenta una distribución abierta con espacio suficiente para 12 asientos y un cómodo sofá de 3 plazas. Los amplios asientos de cuero giratorios están equipados con una sencilla pantalla táctil que permite controlar la iluminación, la temperatura y el sistema de entretenimiento. Alternativamente, el control de la cabina también está disponible a través de la app de Gulfstream. Los 14 grandes ventanales ovalados proporcionan abundante luz natural y ofrecen unas vistas impresionantes.
Los aviones Gulfstream, como el G500, también están en servicio como "aviones para misiones especiales" en unos 40 países. Según el fabricante, hasta ahora se han entregado más de 200 aviones para uso médico o militar.
Ventajas de un Gulfstream G500 como avión de alquiler:
Confort optimizado: Con 12 asientos repartidos en tres zonas distintas y hasta ocho camas, los viajeros encontrarán las condiciones óptimas para un vuelo confortable. La cabina del G500 se considera la más silenciosa de la aviación de negocios y permite relajarse o concentrarse en un entorno tranquilo. Gracias al 100% de aire fresco y a la óptima presión de la cabina, los pasajeros llegan a su destino despiertos y frescos.
Rápido: Con una velocidad máxima de 956 km/h, el ágil Gulfstream pone en su sitio a muchos competidores. Además de la pequeña sensación de despegue, los potentes motores tienen sobre todo un beneficio práctico: Acortan la duración del viaje. En el caso de los vuelos chárter de larga distancia, esto elimina los costes de los miembros de la tripulación que habría que planificar adicionalmente para los vuelos más lentos o con varias escalas.
Asumiendo riesgos: El G500 es un desarrollo completamente nuevo, que sustituye al G450 y a su envejecida plataforma GIV. Junto con su hermano de mayor alcance y tamaño, el G600, fue el primer avión nuevo de los fabricantes de aviones estadounidenses tras casi 7 años de desarrollo. En consecuencia, las expectativas de éxito comercial del avión de lujo eran altas. Las libretas de pedidos repletas permitieron pronto a los fabricantes de aviones tener la certeza de que la voluntad de asumir riesgos había dado sus frutos.
Las mejores vistas: Las catorce ventanas ovaladas, consideradas las más grandes de la aviación de negocios, proporcionan a la cabina luz natural y permiten una amplia vista del paisaje. Tanto si los viajeros contemplan las estrellas en los vuelos nocturnos como las nubes y el impresionante terreno durante el día, el moderno avión de negocios ofrece la mejor ocasión para disfrutar de las vistas al máximo.
Sin rival: Con el G500, Gulfstream aterrizó en un segmento de mercado hasta ahora muy desocupado: su competidor más cercano, el Bombardier Global 5000, ofrece una autonomía y un tamaño de cabina comparable, pero es más lento en ruta. También cuesta unos cuantos millones de dólares más que el Gulfstream, de 47,5 millones de dólares.
Desventajas de un Gulfstream G500 como avión de alquiler:
Falta de exclusividad: Con más de 90 unidades entregadas en menos de dos años, los Gulfstreams G500 y G600 ya están relativamente bien distribuidos. Hasta el lanzamiento del Global 5500, también eran considerados la referencia en el segmento de los grandes reactores. El primer Bombardier no se entregó hasta julio de 2020, por lo que es mucho menos común. Se caracteriza por un habitáculo ligeramente más amplio y una mayor autonomía. Sin embargo, en términos de velocidad máxima, está en desventaja.
Alcance: En su lanzamiento, el Gulfstream fue celebrado por su excelente alcance. Pero la competencia tampoco se duerme. Con el nuevo Global 5500 de Bombardier, los viajeros pueden llegar a destinos aún más lejanos con características comparables. En cifras: El Global 5500 supera al G500 en cuanto a autonomía en unos 1.111 kilómetros (600 millas náuticas).
Aquellos que aún no están comprometidos con un Gulfstream G500 como avión de alquiler encontrarán posibles alternativas en el Bombardier Global 5500 o el Global 5000. El Global 5000 promete una excelente disponibilidad gracias a los 238 ejemplares vendidos con costes de alquiler posiblemente más baratos. Sin embargo, habría que conformarse con un equipamiento anticuado y un rendimiento inferior. Con el Global 5500, en cambio, se tendría un gran avión de negocios de última generación que convence en todos los puntos. Sólo la baja distribución del último gran jet podría ser un obstáculo: Hasta ahora, sólo hay unos pocos ejemplos disponibles en el mercado. Para los aficionados a Gulfstream que necesiten más espacio, el G600 podría ser el avión de negocios elegido: su cabina es 1,12 metros más larga.
La posición destacada del G500 también está subrayada por premios independientes: en 2021, ganó el Premio Internacional de Yates y Aviación en la categoría "Interior Design/VIP Completions".
Gulfstream Aerospace también recibió un premio a la innovación por la introducción del Symmetry Flight Deck en el G500 y las mejoras de seguridad resultantes. El premio fue presentado por el Business Intelligence Group, que reconoce a los líderes mundiales por su visión y creatividad.
Datos de la aeronave / Datos técnicos
| Fabricante | Gulfstream Aerospace |
| Modelo | G500 |
| Número de piezas producidas | > 100 (incluyendo G600) |
| Período de producción | Desde 2014 |
| Motor | 2 x Pratt & Whitney PW814GA |
| Precio | A partir 47.500.000 USD |
| Tripulación | 1 Piloto, 1 Co-Piloto |
| Aseo | 1 (trasera) |
| Categoría de avión | Large Jet |
Performance
| Ruta de despegue | 1.615 m |
| Distancia de aterrizaje | 945 m |
| Velocidad máxima | 956 km/h (Mach 0,9) |
| Gama | 9.816 km (5.300 Millas náuticas) |
| Altitud máxima de vuelo | 15.545 m |
Capacidad
| Capacidad de pasajeros | 19 |
| Carga útil máxima con el depósito lleno | 816 kg |
| Capacidad de la variante de alquiler más común | 14 |
Cabina
| Volumen de la cabina | 48,56 m³ |
| Cabina (largo x ancho x alto) | 12,65 m x 2,31 m x 1,88 m |
