Gulfstream G500
El Gulfstream G500 (denominación interna: GVII-G500) es un super large jet bimotor para viajes de negocios privados. Este jet del fabricante estadounidense Gulfstream Aerospace es la versión más pequeña del G600 (GVII-G600) y presenta un rendimiento similar con unas dimensiones exteriores más reducidas. El G500 se presentó al público por primera vez el 14 de octubre de 2014 en el aeropuerto de Savannah/Hilton Head, en el estado de Georgia (EE. UU.).
La primera entrega a un cliente tuvo lugar el 27 de septiembre de 2018. El G500 llegó para cubrir el hueco entre el G280 y el G650 tras el cese de la producción del G450 a principios de 2018. En el segundo trimestre de 2017, los modelos G500 y G600 representaron cerca del 80 % de los pedidos de Gulfstream, lo que subraya el éxito comercial de estos modelos para el prestigioso constructor aeronáutico de Savannah. La filial, propiedad al 100 % de General Dynamics, desarrolla y fabrica todos sus business jets en la sede central de la compañía. Desde 1958, se han fabricado más de 2.000 aeronaves.
Super Large Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Fabricante | Gulfstream |
| Categoría | Super Large Jet |
| Alcance* | 9816 km 5300 NM |
| Velocidad de crucero | 956 km/h 516 kts |
| Asientos** | 10-14 |
| Maletas | 10 |
* con reserva IFR
** en configuración estándar
Fotos del avión
Historia
El Gulfstream G500 es la versión actualizada del G450. Su sucesor vuela más rápido y más lejos, con más pasajeros y/o equipaje que su predecesor.
En cuanto a autonomía y velocidad, el G500 se sitúa en la gama media de la cartera de Gulfstream. También incorpora varias novedades a la familia de jets privados de Gulfstream, como los controles de vuelo fly-by-wire, una cabina con presión optimizada y modernos controles técnicos en cabina para el confort y el entretenimiento. En comparación con su predecesor, sorprende por sus costes operativos estables a pesar de su mayor rendimiento. Esto se debe principalmente a los motores más eficientes de Pratt & Whitney Canada, que sustituyeron a los motores Rolls-Royce del G450.
La cabina, con unos impresionantes 12,65 metros de longitud, presenta una distribución diáfana con espacio suficiente para 12 asientos y un cómodo sofá de 3 plazas. Los amplios asientos giratorios de cuero están equipados con una sencilla interfaz de control táctil para regular la iluminación, la temperatura y el sistema de entretenimiento. Como alternativa, el control de la cabina también está disponible a través de la aplicación de Gulfstream. Los 14 grandes ventanales ovalados proporcionan abundante luz natural y ofrecen unas vistas espectaculares.
Los jets de Gulfstream, como el G500, también prestan servicio como los denominados «aviones de misiones especiales» en unos 40 países. Según el fabricante, hasta la fecha se han entregado más de 200 aeronaves para uso médico o militar.
Especificaciones técnicas
Rendimiento
Capacidad
Cabina
Ventajas y desventajas
Ventajas de alquilar un Gulfstream G500
Confort optimizado: con 12 asientos distribuidos en tres zonas independientes y capacidad para hasta ocho camas, los viajeros encontrarán las condiciones óptimas para un vuelo confortable. La cabina del G500 está considerada la más silenciosa de la aviación ejecutiva, lo que permite relajarse o concentrarse en un ambiente tranquilo. Gracias a un sistema de aire 100 % fresco y a una presurización óptima de la cabina, los pasajeros llegan a su destino despejados y descansados.
Rápido: con una velocidad máxima de 956 km/h, este ágil Gulfstream supera a muchos de sus competidores. Además de la ligera emoción del despegue, sus potentes motores tienen una ventaja práctica fundamental: reducen el tiempo de viaje. En los vuelos chárter de larga distancia, esto elimina los costes de tripulación adicionales que habría que presupuestar para vuelos más lentos o con escalas.
Una apuesta de éxito: el G500 es un desarrollo completamente nuevo, que sustituye al G450 y a su anticuada plataforma GIV. Junto con su hermano mayor y de mayor autonomía, el G600, fue el primer jet nuevo del fabricante estadounidense tras casi 7 años de desarrollo. En consecuencia, las expectativas de éxito comercial para este jet de lujo eran altas. Las carteras de pedidos, pronto repletas, confirmaron al constructor que su audaz apuesta había merecido la pena.
Las mejores vistas: sus catorce ventanas ovaladas, consideradas las más grandes de la aviación ejecutiva, inundan la cabina de luz natural y permiten disfrutar de unas vistas panorámicas del paisaje. Ya sea contemplando las estrellas en vuelos nocturnos o las nubes y los impresionantes paisajes durante el día, este moderno business jet ofrece la mejor ocasión para disfrutar plenamente de las vistas que se presentan.
Sin competencia: con el G500, Gulfstream aterrizó en un segmento de mercado hasta entonces prácticamente desocupado. Su competidor más cercano, el Bombardier Global 5000, ofrece una autonomía y un tamaño de cabina comparables, pero es más lento. Además, su precio es varios millones de dólares superior a los 47,5 millones del Gulfstream.
Desventajas de alquilar un Gulfstream G500
Menor exclusividad: con más de 90 unidades entregadas en menos de dos años, los Gulfstream G500 y G600 ya tienen una distribución relativamente amplia. Hasta el lanzamiento del Global 5500, también se consideraban la referencia en el segmento de los large jets. El primer Bombardier no se entregó hasta julio de 2020, por lo que es mucho menos común. Destaca por una cabina ligeramente más ancha y una mayor autonomía, pero se encuentra en desventaja en cuanto a velocidad máxima.
Autonomía: en su lanzamiento, el Gulfstream fue aclamado por su excelente autonomía. Pero la competencia no descansa. Con el más reciente Global 5500 de Bombardier, los viajeros pueden alcanzar destinos aún más lejanos con características por lo demás comparables. En cifras: el Global 5500 supera la autonomía del G500 en unos 1.111 kilómetros (600 NM).
Para quienes no se hayan decidido aún por alquilar un Gulfstream G500, encontrarán posibles alternativas en el Bombardier Global 5500 o el Global 5000. El Global 5000 promete una excelente disponibilidad, gracias a sus 238 unidades vendidas, con costes de alquiler posiblemente más asequibles. Sin embargo, habría que aceptar una configuración más anticuada y un rendimiento inferior a la media. El Global 5500, por su parte, es un large business jet de vanguardia que convence en todos los aspectos. El único obstáculo podría ser la escasa distribución de este último large jet: por ahora, solo hay unos pocos ejemplares disponibles en el mercado. Para los entusiastas de Gulfstream que necesiten más espacio, el G600 podría ser el business jet ideal: su cabina es 1,12 metros más larga.
La extraordinaria posición del G500 también está avalada por premios independientes: en 2021, ganó el International Yacht & Aviation Award en la categoría de «Diseño de interiores/Acabados VIP».
Gulfstream Aerospace también recibió un premio a la innovación por la introducción del Symmetry Flight Deck en el G500 y las mejoras de seguridad resultantes. El premio fue entregado por el Business Intelligence Group, que reconoce a los líderes mundiales por su visión y creatividad.
FAQ
¿En qué se diferencia el Gulfstream G500 del Bombardier Global 5000?
El Bombardier Global 5000 y el Gulfstream G500 son competidores y se dirigen al mismo mercado. En comparación con el Gulfstream, que es más nuevo, el Bombardier está algo anticuado. Aparte de la cabina ligeramente más grande del Global 5000, el G500, más reciente, domina en casi todas las demás dimensiones comparativas. Debido a su entrada posterior en el mercado, el G500 tiene una cabina y una aviónica mucho más modernas y tecnológicamente avanzadas.
También lleva la delantera en cuanto a consumo de combustible: de media, el G500 consume 379 litros menos por hora. Esta diferencia es significativa y también tiene un gran impacto en los costes de alquiler. En cuanto a la velocidad de crucero, el Gulfstream, más rápido, también promete un ahorro de tiempo de unos 20 minutos en un viaje desde Europa Occidental a Estados Unidos. Con una disponibilidad y unos costes de chárter comparables, el G500 es la mejor opción.
¿Cuántos jets Gulfstream G500 se han vendido hasta ahora?
Hasta la fecha se han construido un total de 60 business jets Gulfstream G500. Es fácil confundir este exitoso jet con el G-500, que se fabricó entre 2006 y 2008. Sin embargo, debido a las bajas cifras de ventas, se interrumpió su producción. La variante actual es fácil de identificar por su número de serie, que comienza con el número 7. La primera entrega de un G500 tuvo lugar en septiembre de 2018, y la variante G600, de mayor tamaño, completó la gama aproximadamente un año después.
¿Cuánto cuesta un Gulfstream G500?
Un Gulfstream G500 de segunda mano está disponible a partir de unos 18 millones de dólares estadounidenses. Nuevo y de fábrica, este popular gran jet de negocios cuesta alrededor de 47,5 millones de dólares en su configuración básica.
¿A qué aeropuertos puede volar un jet Gulfstream G500?
Gracias a sus motores de gran empuje y a sus alas aerodinámicas, el G500 está diseñado para despegar y aterrizar sin esfuerzo en pistas cortas y en aeropuertos de gran altitud. Este potente Gulfstream también domina con gran facilidad las aproximaciones pronunciadas a aeropuertos complicados como el de London City en Inglaterra o los de Lugano y Sion en Suiza.
¿Tiene el G500 más autonomía que el Bombardier Global 5000?
Sí, el Gulfstream G500 ofrece una autonomía superior a la del Bombardier Global 5000. El G500 alcanza los 9.816 km (5.300 millas náuticas) frente a los 9.630 km (5.200 millas náuticas) del Global 5000 (pendiente de verificación), lo que proporciona 186 km adicionales de capacidad de vuelo sin escalas. El G500 también tiene una velocidad de crucero superior, de 956 km/h, frente al rendimiento más lento del Global 5000, aunque este último ofrece una cabina ligeramente más ancha, de 2,41 metros frente a los 2,31 metros del G500.
¿Cuántos pasajeros puede acomodar el G500?
El G500 tiene capacidad para 19 pasajeros en su configuración máxima, aunque la distribución ejecutiva estándar suele tener capacidad para 13. La cabina mide 12,65 metros de largo, 2,31 metros de ancho y 1,88 metros de alto. El avión cuenta con 14 grandes ventanales ovalados y mantiene un ambiente silencioso con una circulación de aire 100 % fresco durante todo el vuelo.
¿Cuál es la autonomía máxima del G500 y qué pares de ciudades puede conectar?
El Gulfstream G500 tiene una autonomía NBAA IFR de 9.816 km (5.300 millas náuticas). Esta autonomía permite realizar vuelos sin escalas como de Londres a Singapur o de Nueva York a París sin paradas para repostar, incluso con la carga completa de pasajeros. La autonomía del G500 lo posiciona para operaciones comerciales globales, conectando la mayoría de los principales centros de negocios del mundo.
¿Cuál es la velocidad de crucero del G500?
El Gulfstream G500 tiene una velocidad de crucero de 956 km/h (516 nudos). Esta velocidad permite a la aeronave completar rutas como Londres-Nueva York en aproximadamente 7 horas o Dubái-Londres en poco más de 6 horas, lo que la hace ideal para viajes de negocios transcontinentales en los que la eficiencia del tiempo de vuelo es importante.
¿Qué hace que los controles de vuelo fly-by-wire del G500 sean únicos?
El G500 incorpora controles de vuelo fly-by-wire, lo que lo convierte en uno de los primeros jets de negocios en contar con esta tecnología. Este sistema proporciona protección de la envolvente de vuelo, evitando que los pilotos excedan los límites operativos de la aeronave. La tecnología fly-by-wire ofrece características de vuelo más suaves con efectos de turbulencia reducidos y contribuye a mejorar la eficiencia del combustible. El sistema también permite que la aeronave alcance su altitud máxima de 15.545 metros de forma más eficiente.
