Gulfstream G150
Gulfstream sigue aumentando las ventas de su avión más pequeño, el G150, en todo el mundo, ya que este midsize jet ofrece el mismo rendimiento excepcional que los miembros más grandes de la familia. Vuela más alto, más lejos y más rápido que sus competidores y ofrece una autonomía impresionante para un jet de su tamaño, capaz de realizar vuelos sin escalas desde Londres a Moscú o de costa a costa en Estados Unidos. También está certificado para aproximaciones en pendiente pronunciada en aeropuertos como London City o Sion, lo que aumenta considerablemente el atractivo de este popular avión. Su interior también es impresionante ya que, gracias a su cabina ovalada, ofrece más altura para la cabeza en posición sentada que cualquiera de sus competidores, además de pasillos anchos y un amplio espacio para las piernas para un máximo de 8 pasajeros. El G150 es la solución perfecta para cualquier pasajero que desee realizar vuelos intraeuropeos con la máxima rapidez, manteniendo un alto grado de confort en su espaciosa cabina.
Midsize Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Fabricante | Gulfstream |
| Categoría | Midsize Jet |
| Alcance* | 5535 km 2988 NM |
| Velocidad de crucero | 880 km/h 475 kts |
| Asientos** | 6-8 |
| Maletas | 7 |
* con reserva IFR
** en configuración estándar
Fotos del avión
Historia
FAQ
¿Cuántos pasajeros puede acomodar el G150?
El G150 tiene capacidad para 7 pasajeros en su configuración estándar, pudiendo acomodar hasta 8 pasajeros dependiendo de la distribución interior elegida. El avión cuenta con el diseño de cabina ovalada característico de Gulfstream, que proporciona más altura para la cabeza en posición sentada que muchos de sus rivales en la categoría de midsize jets, con 1,73 metros de altura, 5,38 metros de longitud y 1,75 metros de anchura. Este generoso espacio de cabina garantiza pasillos anchos y un amplio espacio para las piernas para la comodidad de los pasajeros.
¿Tiene el G150 más autonomía que el Hawker 850XP?
Sí, el G150 supera significativamente al Hawker 850XP en capacidad de autonomía. El G150 alcanza los 5.535 km (2.988 millas náuticas) en comparación con los 4.893 km (2.642 millas náuticas) del 850XP, lo que representa una ventaja de casi 800 kilómetros en capacidad operativa. Esta mayor autonomía permite al G150 realizar vuelos intercontinentales que requerirían paradas de repostaje en el 850XP, lo que lo hace más adecuado para viajes de negocios de larga distancia.
¿Cuál es la velocidad de crucero del G150?
El Gulfstream G150 tiene una velocidad de crucero de 880 km/h (476 nudos), lo que lo posiciona de forma competitiva dentro de la categoría de midsize jets. Esta velocidad de crucero permite realizar trayectos eficientes de media a larga distancia, manteniendo al mismo tiempo la economía operativa que hace que el G150 sea atractivo para los operadores corporativos. El rendimiento del avión permite a los pasajeros llegar rápidamente a destinos a través de distancias continentales.
¿Cuál es la autonomía del G150 y qué pares de ciudades puede conectar sin escalas?
El G150 tiene una autonomía NBAA IFR de 5.535 km (2.988 millas náuticas), lo que le permite realizar impresionantes vuelos intercontinentales. Esta autonomía permite cubrir rutas como Londres-Dubái o Nueva York-Los Ángeles sin necesidad de paradas para repostar. La considerable capacidad de autonomía del jet lo posiciona como una excelente opción para viajes de negocios transcontinentales, proporcionando una flexibilidad excepcional para las misiones más exigentes.
¿Qué hace que el G150 sea único para las operaciones aeroportuarias?
El G150 está certificado para operaciones de aproximación pronunciada, lo que lo convierte en uno de los pocos midsize jets autorizados para operar en aeropuertos complejos como el de London City y Sion. Esta capacidad, combinada con su impresionante autonomía y rendimiento, le permite acceder a aeropuertos céntricos a los que no pueden llegar muchos jets de negocios de su categoría. La certificación de aproximación pronunciada mejora enormemente la flexibilidad operativa del avión, permitiendo a los pasajeros aterrizar más cerca de sus destinos finales en los centros urbanos.
