

Embraer Phenom 100
A Phenom 100 egy kéthajtóműves üzleti repülőgép a Very Light Jet vagy Personal Jet kategóriában. A gépet a gyártó Embraer brazíliai és amerikai központjaiban gyártja. A jet belső típusjelzése EMB-500, bár kizárólag Phenom 100 néven forgalmazzák. A gép első felszállására 2007. július 26-án került sor a brazíliai São José dos Camposban. Az első ügyfélnek történő átadás 2008 decemberében volt, egy texasi házaspár részére.
Very Light Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Gyártó | Embraer |
| Repülőgép kategória | Very Light Jet |
| Hatótáv* | 2182 km 1178 NM |
| Utazósebesség | 722 km/h 390 kts |
| Ülések** | 4 |
| Bőröndök | 4 |
* NBAA IFR tartalék üzemanyag
** standard konfigurációban
Repülőgép képek





Történet
A továbbfejlesztett verziókat Phenom 100E és 100EV néven forgalmazzák. A Phenom 100 kategóriájának egyik leggyorsabb jetjének számít, üzemeltetési költségei pedig a turbólégcsavaros repülőgépekéhez hasonlóan alacsonyak. A Phenom 100 népszerű a utasszállító légitársaságok pilótaképzésében is: használja a mexikói Across üzleti repülőgép-üzemeltető, valamint az Emirates és az Etihad arab légitársaságok is.
Az Embraer Phenom 100 leggyakoribb kabinkonfigurációja 4 bőröndnek és 4 kézipoggyásznak biztosít helyet. Összességében a Phenom 100 első osztályú kényelmet és kiemelkedő teljesítményt kínál alacsony üzemeltetési költségek mellett. Végül, de nem utolsósorban, a magas fokú automatizáltság teszi a Phenom 100-at egy nagyra értékelt egypilótás jetté, amelyet a szakértők már a bevezetésekor „szárnyakkal ellátott számítógépként” jellemeztek. Évek óta méltán tartják kategóriája egyik legjobb jetjének. Nem meglepő azonban, hogy ez a sikeres repülőgép az Embraer első, teljesen a nulláról kifejlesztett üzleti repülőgépe.
A Phenom esetében teljes mértékben megmutatkozik az Embraer kereskedelmi repülőgépgyártóként szerzett tapasztalata – különösen a karbantartási filozófia terén. Ez a megközelítés és a folyamatos fejlesztések magas ügyfélhűséghez vezettek.
Ami a rangos díjakat illeti, a Phenom jeteknek sem kell a versenytársak elől elbújniuk. A számos formatervezési díj között szerepel az IDEA/Brazil Design Award (2008), a német IF Awards a legjobb termékért és a legjobb belsőépítészetért (2006, 2007), valamint a kínai Good Design Award a legjobb formatervezésért (2006). 2008 májusában az amerikai Robb Report luxusmagazin szerkesztői a Phenom 100-at választották a „Best of the Best” üzleti repülőgépnek.
Műszaki jellemzők
Általános információk
| Típusnév | Phenom 100 |
|---|---|
| Gyártó | Embraer |
| Légijármű-kategória | very light jet |
| ICAO-típusjel | E50P |
| Gyártás kezdete/vége | 2008 - Still in production |
| Pilóták száma | 1-2 |
Teljesítmény
| Hatótáv (IFR tartalékkal) | 1178 NM (2182 km) |
|---|---|
| Átrepülési hatótávolság | 1320 NM (2445 km) |
| Utazósebesség | 390 kts (722 km/h) |
| Maximális üzemi sebesség – VMO | 280 KIAS |
| Max Mach működési sebesség - MMO | Mach 0.7 |
| Nagy hatótávolságú körutazási sebesség - LRC | 333 KTAS |
| Megközelítési sebesség | 100 kts |
| Felszálló távolság | 953 m |
| Átlagos leszálló távolság | 741 m |
| Szolgálati csúcsmagasság | 41000 ft |
| Tolóerő | 1695 lbf |
A repülőgép technológiája
| Hajtóműtípus | Turbofan |
|---|---|
| Hajtómű(vek) | 2 x Pratt & Whitney PW617F |
| Avionika | Embraer Prodigy (Garmin G1000/G3000) |
Méretek és kapacitás
| A repülőgép hossza | 12.82 m |
|---|---|
| A repülőgép magassága | 4.35 m |
| Fesztávolság | 12.3 m |
| Kabinmagasság | 1.5 m (4.92 ft) |
| Kabinhossz | 3.35 m (11 ft) |
| Kabinszélesség | 1.55 m (5.08 ft) |
| Csomagtér-térfogat | 1.56 m3 |
| Ülések (standard konfiguráció) | 4 |
| Ülések (maximális) | 7 |
| Bőröndök | 4 |
| Kézi poggyász | 4 |
| Maximális hasznos teher | 595 kg |
| Maximális felszállási súly - MTOW | 4800 kg |
| Maximális leszállási súly - MLW | 4430 kg |
Előnyök és hátrányok
Az Embraer Phenom 100 bérlésének előnyei
Nagy utazósebesség rövid útvonalakon: A Phenom 100 ötvözi a jet teljesítményét a turbólégcsavaros repülőgép ergonómiájával. Ennek eredményeként felülmúlja a belépő szintű jetektől elvárt teljesítményt. Egy ügyfelünk szavaival élve: „A Phenom 100-zal lényegesen rövidebb idő alatt érjük el úti célunkat, mint az általa leváltott turbólégcsavaros repülőgéppel.”
Alacsony üzemeltetési költségek: Az alacsony súly, a legújabb számítógépes technológiák alkalmazása és az egypilótás üzemeltetés három fő oka a jet viszonylag alacsony üzemeltetési költségeinek. A kisebb súly csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, ami egyaránt kíméli a költségvetést és a környezetet. A hardver helyett szoftverek használatával kevesebb a kopás. Végezetül az egypilótás üzemeltetés megtakarítja a másodpilóta bérét.
Széles kabin: A Phenom 100 tágas kabinkeresztmetszettel rendelkezik, és több fej- és lábteret kínál, mint sok versenytársa. A konfigurációtól függően 4-6 utas számára van hely a kabinban anélkül, hogy zsúfoltságérzetük lenne. A nagyméretű ablakok világos és kellemes hangulatot teremtenek a kabinban.
Tárolási lehetőségek: A konfigurációtól függően a kabinban egy ötödik ülés vagy egy tágas gardrób található. A csomagtér a jet hátsó részében kapott helyet, és kívülről kényelmesen megközelíthető egy nagyméretű csomagtérajtón keresztül. Az 1,5 köbméteres térfogat elegendő helyet biztosít négy golfzsáknak, négy kézipoggyásznak és négy laptoptáskának. A személyzet számára elöl egy külön csomagtér áll rendelkezésre.
Csúcstechnológiás számítógépes vezérlés: Mind a Phenom 100, mind nagyobb testvére, a Phenom 300 nagymértékben számítógép-vezérelt repülőgép. Számtalan érzékelővel, processzorral és diagnosztikai funkcióval vannak felszerelve. Ez biztonságosabbá teszi a repülést, egyszerűsíti a karbantartást és csökkenti a pilótafülkében a munkaterhelést.
Az Embraer Phenom 100 bérlésének hátrányai
Hatótávolság csak rövid távolságokra: A 2 182 kilométeres maximális hatótávolságával az agilis jet csak rövid repülésekre alkalmas. A Phenom 100 a legtöbb Európán belüli célállomást gond nélkül eléri, de távolabbi úti célokhoz nagyobb privát jetek bérlésére van szükség.
Korlátozott utaskapacitás: Az eredetileg hatékony légi taxinak tervezett legkisebb Embraer kényelmi előnyeit különösen kevés utassal mutatja meg. Bár a kis Phenom gardrób és mosdó nélkül akár hat ülőhelyet is kínál a kabinban, a magas szintű kényelmet igénylő utasoknak négy fő felett érdemesebb tágasabb alternatívát választaniuk.
GYIK
Mennyibe kerül egy Embraer Phenom 100?
A használt Embraer Phenom 100-asok ára körülbelül 1,9 millió dollárnál kezdődik. A legújabb, 100EV változat listaára 4,6 millió dollár.
Miben különbözik a Phenom 100 a Honda Jettől?
Mind a Phenom 100, mind a Honda Jet kiváló repülőgép a fiatal Very Light Jet vagy Personal Jet szegmensben. Mindkettő leggyakoribb konfigurációjában 5 utasnak biztosít helyet, és egypilótás üzemeltetésre tanúsított. A kabin térfogatát tekintve a Honda Jet kissé előnyben van. A beszerzési költségek terén azonban a Phenom 100 nyer: 4,6 millió dolláros árával körülbelül 400 000 dollárral olcsóbb, mint az 5 millió dolláros Honda Jet. A Honda Jet valamivel gyorsabb, de a közvetlen összehasonlításban néhány kilométerrel kisebb a hatótávolsága.
Kinek van Embraer Phenom 100-asa?
Viszonylag alacsony ára miatt a Phenom 100 nem olyan presztízsértékű, mint a drágább luxus jetek. Ismert, hogy a brazil futballsztár, Neymar többek között egy Phenom 100-ast is birtokol, amelyet rövid távú repülésekre használ.
Mely repülőtereket tudja a Phenom 100 kiszolgálni?
A Phenom 100 a Very Light Jet kategóriába tartozik, és legfeljebb 2 000 kilométeres (kb. két és fél órás) rövid távú repülésekre használható. Magas teljesítménye és manőverezhetősége lehetővé teszi, hogy kisebb és nehezen megközelíthető repülőterekre is repüljön. A repülőgépnek burkolt futópályára van szüksége a fel- és leszálláshoz, de a legtöbb európai regionális repülőtéren le tud szállni.
Hány Phenom 100-at adtak el eddig?
2008 óta 386 Embraer Phenom 100/EV Very Light Jet került átadásra. A csúcsév 2010 volt, amikor pontosan 100 repülőgépet szállítottak le. Az Embraer többi modelljével összehasonlítva a Phenom 100 a második helyen áll az Embraer Phenom 300/E mögött.
Gyorsabb-e a Phenom 100 a HondaJet HA 420-nál?
A HondaJet HA 420 utazósebessége körülbelül 782 km/h (422 csomó), ami valamivel gyorsabbá teszi a Phenom 100 722 km/h-s (390 csomó) sebességénél. A különbség azonban csekély, nagyjából 30 km/h, ami azt jelenti, hogy mindkét repülőgép hasonló teljesítményt nyújt a regionális üzleti utazásokhoz.
Hány utast tud a Phenom 100 befogadni?
A Phenom 100 alapesetben 4 utas befogadására alkalmas, bár sűrűbb elrendezésben akár 7 utas is elfér benne. A kabin 3,35 méter hosszú, 1,55 méter széles és 1,50 méter magas, kényelmes teret biztosítva az üzleti utazók számára. A repülőgép emellett 4 kézipoggyász és 4 bőrönd tárolására is lehetőséget nyújt.
Mekkora a Phenom 100 utazósebessége?
Az Embraer Phenom 100 utazósebessége 722 km/h (390 csomó), amivel a Very Light Jet kategória egyik gyorsabb repülőgépének számít. Ez a sebesség hatékony regionális utazást tesz lehetővé; olyan utakat, mint London–Párizs, körülbelül egy óra alatt, vagy Frankfurt–Róma alig több mint két óra alatt tesz meg.
Mekkora a Phenom 100 maximális hatótávolsága, és mely városokat tud összekötni?
A Phenom 100 maximális hatótávolsága 2 182 km (1 178 tengeri mérföld), ami kiválóan alkalmassá teszi a regionális európai repülésekre. Ez a hatótáv kényelmesen lehetővé teszi olyan útvonalak megtételét, mint London–Barcelona, Párizs–Berlin vagy Madrid–Róma üzemanyag-utántöltés nélkül, így ideális az európai üzleti utazásokhoz.
Mitől alkalmas a Phenom 100 az egypilótás üzemeltetésre?
A Phenom 100 fejlett számítógépes vezérlőrendszerekkel és automatizált funkciókkal rendelkezik, amelyek lehetővé teszik a tanúsított egypilótás üzemeltetést, jelentősen csökkentve az üzemeltetési költségeket. A repülőgép számos érzékelőt, processzort és diagnosztikai funkciót tartalmaz, amelyek egyszerűsítik a pilótafülke munkaterhét és növelik a repülés biztonságát. Ez az automatizáltság, a Pratt & Whitney PW617F1-E hajtóművekkel kombinálva gazdaságos választássá teszi a tulajdonos-üzemeltetők számára, miközben fenntartja a nagyobb üzleti repülőgépek teljesítményszintjét.











