

Embraer Phenom 100
Il Phenom 100 è un jet d’affari bimotore della categoria very light jet o personal jet. È prodotto dal costruttore Embraer nella sua sede centrale in Brasile e negli Stati Uniti. La designazione interna del jet è EMB-500, sebbene sia commercializzato esclusivamente come Phenom 100. Il jet ha effettuato il suo volo inaugurale il 26 luglio 2007 a São José dos Campos, in Brasile. La prima consegna a un cliente è avvenuta nel dicembre 2008 a una coppia del Texas.
Very Light Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Costruttore | Embraer |
| Categoria | Very Light Jet |
| Autonomia* | 2182 km 1178 NM |
| Velocità di crociera | 722 km/h 390 kts |
| Posti** | 4 |
| Valigie | 4 |
* NBAA IFR reserves
** in configurazione standard
Foto dell'aereo





Storia
Le versioni aggiornate sono commercializzate come Phenom 100E e 100EV. Il Phenom 100 è considerato uno dei jet più veloci della sua categoria, con costi operativi bassi simili a quelli di un turboelica. Il Phenom 100 è anche molto utilizzato per l'addestramento dei piloti delle compagnie aeree di linea: viene infatti impiegato dall'operatore messicano di jet d’affari Across, così come dalle compagnie aeree arabe Emirates ed Etihad.
La configurazione di cabina più comune per l'Embraer Phenom 100 ha spazio per 4 valigie e 4 bagagli a mano. In sintesi, il Phenom 100 offre un comfort di prima classe e prestazioni eccezionali a costi operativi contenuti. Infine, l'elevato grado di automazione rende il Phenom 100 un apprezzato jet monopilota, che al suo lancio era già stato descritto dagli esperti del settore come un "computer con le ali". Da anni è giustamente considerato uno dei migliori jet della sua categoria. Non sorprende, quindi, che questo aereo di successo sia il primo jet d’affari di Embraer sviluppato da zero.
L'esperienza di Embraer come costruttore di aerei commerciali è evidente nel Phenom, soprattutto in termini di filosofia di manutenzione. Questo approccio e i continui miglioramenti hanno portato a un'elevata fidelizzazione dei clienti.
Anche per quanto riguarda i premi prestigiosi, i jet Phenom non hanno nulla da invidiare alla concorrenza. Tra i numerosi riconoscimenti per il design figurano l'IDEA/Brazil Design Award (2008), i tedeschi IF Awards per il miglior prodotto e i migliori interni (2006, 2007) e il cinese Good Design Award per il miglior design (2006). Nel maggio 2008, la redazione della rivista di lusso statunitense Robb Report ha eletto il Phenom 100 "Best of the Best" business jet.
Specifiche tecniche
Informazioni generali
| Modello | Phenom 100 |
|---|---|
| Costruttore | Embraer |
| Categoria dell'aeromobile | very light jet |
| Designatore ICAO | E50P |
| Inizio/Fine produzione | 2008 - Still in production |
| Numero di piloti | 1-2 |
Prestazioni
| Autonomia (con riserve IFR) | 1178 NM (2182 km) |
|---|---|
| Autonomia di trasferimento | 1320 NM (2445 km) |
| Velocità di crociera | 390 kts (722 km/h) |
| Velocità massima operativa – VMO | 280 KIAS |
| Velocità operativa massima di Mach - MMO | Mach 0.7 |
| Velocità di crociera a lungo raggio - LRC | 333 KTAS |
| Velocità di avvicinamento | 100 kts |
| Distanza di decollo | 953 m |
| Distanza media di atterraggio | 741 m |
| Quota di tangenza pratica | 41000 ft |
| Spinta | 1695 lbf |
Tecnologia dell'aeromobile
| Tipo di motore | Turbofan |
|---|---|
| Motore/i | 2 x Pratt & Whitney PW617F |
| Avionica | Embraer Prodigy (Garmin G1000/G3000) |
Dimensioni e capacità
| Lunghezza | 12.82 m |
|---|---|
| Altezza | 4.35 m |
| Apertura alare | 12.3 m |
| Altezza cabina | 1.5 m (4.92 ft) |
| Lunghezza cabina | 3.35 m (11 ft) |
| Larghezza cabina | 1.55 m (5.08 ft) |
| Volume bagagliaio | 1.56 m3 |
| Posti (configurazione standard) | 4 |
| Posti (max) | 7 |
| Valigie | 4 |
| Bagaglio a mano | 4 |
| Carico utile massimo | 595 kg |
| Peso massimo al decollo - MTOW | 4800 kg |
| Peso massimo all'atterraggio - MLW | 4430 kg |
Vantaggi e svantaggi
Vantaggi di un Embraer Phenom 100 come aereo a noleggio
Elevata velocità di crociera sulle rotte brevi: il Phenom 100 combina le prestazioni di un jet con l'ergonomia di un turboelica. Di conseguenza, supera le aspettative sulle potenziali prestazioni di un jet entry-level. Nelle parole di un cliente: "Con il Phenom 100 raggiungiamo la nostra destinazione in molto meno tempo rispetto al turboelica che sostituisce".
Bassi costi operativi: il peso ridotto, l'uso delle più recenti tecnologie informatiche e l'operatività con un solo pilota sono tre ragioni dei costi operativi relativamente bassi del jet. Il peso inferiore riduce il consumo di carburante, con un risparmio sia in termini economici che ambientali. L'utilizzo di software al posto dell'hardware riduce l'usura. Infine, l'operatività con un solo pilota consente di risparmiare sullo stipendio del copilota.
Cabina spaziosa: il Phenom 100 ha una sezione trasversale della cabina ampia e offre più spazio per la testa e le gambe rispetto a molti concorrenti. A seconda della configurazione, la cabina può ospitare da 4 a 6 passeggeri senza dare la sensazione di essere stretti. Le ampie finestre conferiscono alla cabina un'atmosfera luminosa e piacevole.
Spazio di stivaggio: a seconda della configurazione, in cabina è disponibile un quinto posto a sedere o un ampio guardaroba. Il vano bagagli si trova nella parte posteriore del jet ed è facilmente accessibile dall'esterno tramite un ampio portellone. Il volume di 1,5 metri cubi offre spazio sufficiente per quattro sacche da golf, quattro bagagli a mano e quattro borse per laptop. Nella parte anteriore è disponibile una stiva separata per l'equipaggio.
Controllo computerizzato all'avanguardia: sia il Phenom 100 che il suo fratello maggiore, il Phenom 300, sono aerei altamente computerizzati. Sono dotati di innumerevoli sensori, processori e funzioni di diagnostica. Questo rende il volo più sicuro, semplifica la manutenzione e riduce il carico di lavoro nella cabina di pilotaggio.
Svantaggi di un Embraer Phenom 100 come aereo a noleggio
Autonomia limitata a brevi distanze: con un'autonomia massima di 2.182 chilometri, questo agile jet è adatto solo per voli brevi. Il Phenom 100 copre egregiamente la maggior parte delle destinazioni intra-europee, ma per mete più lontane è necessario ricorrere a jet privati più grandi.
Capacità passeggeri limitata: originariamente progettato come un efficiente aerotaxi, il più piccolo degli Embraer mostra i suoi vantaggi in termini di comfort soprattutto con pochi passeggeri. Sebbene il piccolo Phenom possa ospitare fino a sei passeggeri (rinunciando al guardaroba e alla toilette), chi desidera un elevato livello di comfort dovrebbe optare per alternative più spaziose se il numero di passeggeri è superiore a quattro.
FAQ
Quanto costa un Embraer Phenom 100?
Un Embraer Phenom 100 usato parte da circa 1,9 milioni di dollari. Il prezzo di listino dell'ultima variante 100EV è di 4,6 milioni di dollari.
In cosa si differenzia il Phenom 100 dall'Honda Jet?
Sia il Phenom 100 che l'Honda Jet sono eccellenti aeromobili nel recente segmento dei very light jet o personal jet. Entrambi offrono spazio per un massimo di 5 passeggeri nella configurazione più comune e sono certificati per l'operatività con un solo pilota. In termini di volume della cabina, l'Honda Jet è leggermente superiore. Per quanto riguarda i costi di acquisto, tuttavia, il Phenom 100 vince: con un prezzo di 4,6 milioni di USD, è circa 400.000 USD più economico dei 5 milioni di USD dell'Honda Jet. L'Honda Jet è leggermente più veloce, ma nel confronto diretto deve rinunciare a qualche chilometro di autonomia.
Chi possiede un Embraer Phenom 100?
A causa del suo prezzo relativamente basso, il Phenom 100 non è prestigioso come i più costosi jet di lusso. È noto che il calciatore brasiliano Neymar possiede, tra gli altri, un Phenom 100 e lo utilizza per i voli a corto raggio.
Quali aeroporti possono essere serviti da un Phenom 100?
Il Phenom 100 appartiene alla categoria dei very light jet e può essere utilizzato per voli a corto raggio fino a circa 2.000 chilometri (circa due ore e mezza). Le sue elevate prestazioni, unite alla sua manovrabilità, gli consentono di raggiungere anche aeroporti più piccoli e difficili da raggiungere. L'aereo richiede una pista asfaltata per il decollo e l'atterraggio, ma può atterrare nella maggior parte degli aeroporti regionali europei.
Quanti Phenom 100 sono stati venduti finora?
Dal 2008 sono stati consegnati 386 Embraer Phenom 100/EV very light jet. L'anno di punta è stato il 2010, con esattamente 100 aeromobili consegnati. Rispetto agli altri modelli di Embraer, il Phenom 100 si classifica al secondo posto, dietro all'Embraer Phenom 300/E.
Il Phenom 100 è più veloce dell'HondaJet HA 420?
L'HondaJet HA 420 ha una velocità di crociera di circa 782 km/h (422 nodi), che lo rende leggermente più veloce dei 722 km/h (390 nodi) del Phenom 100. Tuttavia, la differenza è marginale, di circa 30 km/h, il che significa che entrambi gli aerei offrono prestazioni comparabili per i viaggi d'affari regionali.
Quanti passeggeri può ospitare il Phenom 100?
Il Phenom 100 ospita tipicamente 4 passeggeri nella sua configurazione standard, ma può accoglierne fino a 7 in una configurazione ad alta densità. La cabina misura 3,35 metri di lunghezza, 1,55 metri di larghezza e 1,50 metri di altezza, offrendo uno spazio confortevole per i viaggiatori d'affari. L'aereo offre anche spazio per 4 bagagli a mano e 4 valigie.
Qual è la velocità di crociera del Phenom 100?
L'Embraer Phenom 100 ha una velocità di crociera di 722 km/h (390 nodi), che lo rende uno degli aerei più veloci nella categoria dei very light jet. Questa velocità consente di effettuare viaggi regionali in modo efficiente: tratte come Londra-Parigi richiedono circa un'ora, mentre Francoforte-Roma poco più di due ore.
Qual è l'autonomia massima del Phenom 100 e quali coppie di città può collegare?
Il Phenom 100 ha un'autonomia massima di 2.182 km (1.178 miglia nautiche), che lo posiziona ottimamente per i voli regionali europei. Questa autonomia copre comodamente rotte come Londra-Barcellona, Parigi-Berlino o Madrid-Roma senza necessità di scali per il rifornimento, rendendolo ideale per i viaggi d'affari in Europa.
Cosa rende il Phenom 100 adatto all'operatività con un solo pilota?
Il Phenom 100 è dotato di sistemi avanzati controllati da computer e di funzioni automatizzate che consentono l'operatività certificata con un solo pilota, riducendo significativamente i costi operativi. L'aereo integra numerosi sensori, processori e funzioni di diagnostica che semplificano il carico di lavoro in cabina di pilotaggio e aumentano la sicurezza del volo. Questa automazione, unita ai motori Pratt & Whitney PW617F1-E, lo rende una scelta economica per i proprietari-operatori, pur mantenendo gli standard di prestazione dei jet d’affari più grandi.











