Embraer Legacy 650

W porównaniu z poprzednimi modelami zmodernizowano również kokpit, wykorzystując pakiet awioniki Primus Elite od Honeywell, ceniony przez pilotów za przyjazny interfejs. Maksymalnie 13 pasażerów, podróżujących w komfortowych warunkach, ma do dyspozycji trzy strefy kabinowe. Dzięki dodatkowej izolacji, oddzielnie sterowanemu systemowi klimatyzacji oraz najnowocześniejszemu sprzętowi komunikacyjnemu, poszczególne strefy kabiny mogą być wykorzystywane w sposób elastyczny i do różnorodnych celów.

Odrzutowiec biznesowy odbył swój dziewiczy lot 23 września 2009 roku z lotniska Embraer Unidade Gavião Peixoto w Brazylii. Oficjalna prezentacja miała miejsce kilka tygodni później na targach lotnictwa biznesowego NBAA-BACE w Orlando. Pierwszy model produkcyjny został przekazany zamożnemu brytyjskiemu przedsiębiorcy, Alanowi Michaelowi Sugarowi, 19 listopada 2010 roku.

Zmodernizowana wersja, 650E, została zapowiedziana na targach NBAA w 2016 roku i trafiła do sprzedaży w roku 2017. Nowy jet biznesowy wprowadził ulepszenia w kokpicie, takie jak system automatycznego sterowania przepustnicą oraz wyświetlacz zapewniający bardziej intuicyjne rozumienie środowiska lotu. W kabinie przeprojektowano układ trzech stref. Zarówno model 650E, jak i 650, cieszyły się popularnością wśród linii lotniczych, które ceniły dziedzictwo konstrukcji tego samolotu, wywodzącej się z regionalnego samolotu pasażerskiego ERJ 135. Montaż tego przestronnego prywatnego odrzutowca odbywał się również w Chinach w ramach spółki joint venture z dużą lokalną firmą lotniczą AVIC do 2016 roku. Następnie produkcja ponownie w całości i wyłącznie odbywała się w ojczyźnie producenta, Brazylii.

W drugiej połowie 2020 roku Embraer ogłosił wstrzymanie produkcji modelu 650E, aby w trudnych warunkach rynkowych skupić się na swoich bestsellerach. Brazylijski producent samolotów będzie jednak kontynuował świadczenie usług serwisowych i wsparcia dla wycofanych modeli.

Duży Embraer Legacy mierzy się z silną konkurencją i musi rywalizować na rynku między innymi z takimi modelami jak Gulfstream G280, Bombardier Challenger 850 oraz Falcon 2000XLS firmy Dassault.

Zalety samolotu Legacy 650 / 650E w czarterze

Przestronna kabina: W modelach 650 lub 650E może podróżować do 14 osób, zasiadając na komfortowych fotelach w trzech oddzielnych strefach kabinowych. W konfiguracjach z mniejszą liczbą miejsc opcjonalnie dostępny jest duży stół lub wygodna kanapa. Wyżsi pasażerowie docenią dodatkowe pięć centymetrów przestrzeni nad głową, co jest możliwe dzięki prostemu przejściu z obniżoną podłogą.

Wyjątkowo pojemny przedział bagażowy: Pasażerowie podróżujący służbowo z dużą ilością bagażu mogą w pełni się zrelaksować na pokładzie Legacy. Z pojemnością bagażową przekraczającą osiem metrów sześciennych, oferuje on więcej miejsca niż jakikolwiek inny odrzutowiec w kategorii dużych odrzutowców. Dodatkowym atutem jest dostęp do przedziału bagażowego z kabiny samolotu. Ułatwia to decyzję, co zabrać do bagażu podręcznego, a co umieścić w luku, ponieważ dodatkowe dokumenty, zabawki czy inne przedmioty są dostępne podczas całego lotu.

Luksusowe wyposażenie: Przeprojektowane fotele są w pełni rozkładane do pozycji leżącej i obite skórą premium. W ultracichej kabinie pasażerowie znajdą system rozrywki klasy salonowej z ekranem Full HD, dźwiękiem przestrzennym, Apple TV, pokładowym Wi-Fi, odtwarzaczem Blu-ray i radiem satelitarnym (XM). Drzwi działowe między kabiną a aneksem kuchennym zapewniają większą prywatność i podnoszą komfort pasażerów.

Nowoczesność i moc: Dwa silniki Rolls-Royce AE 3007A2 zapewniają samolotowi ponad 9000 funtów ciągu każdy, umożliwiając lot z imponującą prędkością 0,80 Macha. Przyjazny dla pilotów pakiet awioniki Honeywell Primus Elite jest przejrzyście zorganizowany na pięciu wyświetlaczach LCD. Obejmuje on intuicyjny system wizyjny, funkcje pogodowe XM oraz system automatycznego sterowania przepustnicą. Ponadto model 650E hamuje za pomocą zaawansowanego systemu brake-by-wire, który zastępuje hydrauliczne układy hamulcowe. Moc i technologia tworzą w Legacy harmonijną całość.

Wykwintna kuchnia: Aneks kuchenny jest wyposażony w piekarnik i kuchenkę mikrofalową, co pozwala pasażerom cieszyć się pierwszorzędnym kateringiem VIP. Dla podróżujących rodzin lub osób ze specjalnymi wymaganiami dietetycznymi, takimi jak czołowi sportowcy, wyposażenie kuchni oferuje również wiele opcji spełniających indywidualne potrzeby i preferencje. Haute cuisine w przestworzach staje się rzeczywistością na pokładzie Legacy.

Wady samolotu Legacy 650 / 650E w czarterze

Model wycofany z produkcji: Obecnie z linii produkcyjnej nie schodzą już nowe maszyny tego typu. Innowacje i nowe funkcje będą więc w przyszłości omijać ten model. Nie jest niczym niezwykłym, że producenci oferują modernizacje dla wycofanych modeli, ale bądźmy szczerzy: inżynierowie skupiają się na optymalizacji obecnej floty i planowanych premierach. Osoby ceniące nowoczesny design i najnowocześniejsze wyposażenie techniczne mogą preferować nowsze, alternatywne odrzutowce, zwłaszcza od 2025 roku.

Zbyt duży dla niewielkiej liczby pasażerów: Duży i długi Legacy bazuje na doświadczeniu Embraera w budowie samolotów regionalnych. Bezpieczne i komfortowe przewiezienie większej liczby pasażerów z punktu A do B leży w DNA tego pomysłowego producenta. Jeśli tylko kilku pasażerów lub mała grupa szuka wydajnego i komfortowego rozwiązania, istnieją lepsze alternatywy – przede wszystkim Embraer Praetor 500.

Podsumowując, Legacy 650 oraz 650E to doskonałe opcje podróży, gdy kluczowymi czynnikami decyzyjnymi są przestrzeń, komfort i zasięg. Wewnątrz smukłego i długiego kadłuba, który z zewnątrz wciąż nieco przypomina regionalny samolot pasażerski, na którym bazuje, podróżni mogą oczekiwać obfitości przestrzeni i wygody. Pod względem technicznym ten popularny jet jest na najwyższym poziomie technologicznym, a dzięki najnowszej awionice w połączeniu z doskonałą izolacją, zapewnia płynny i cichy lot. Dbałość o szczegóły brazylijskich inżynierów lotniczych sprawia, że nawet wysocy pasażerowie mogą poruszać się bez ograniczeń: obniżenie podłogi w przejściu kabiny daje kilka dodatkowych centymetrów wysokości i zwiększa swobodę ruchów podczas długich podróży.

Szczególnie w przypadku czarteru jetu prywatnego na ostatnią chwilę, nie każdy pożądany samolot jest zawsze dostępny na lotnisku wylotu. Dlatego warto rozważyć alternatywy. Jeśli Legacy jest wyraźnie zbyt duży pod względem liczby pasażerów i pojemności bagażowej, warto wziąć pod uwagę Gulfstream G280. Ci, którzy nie chcą rezygnować z objętości kabiny, ale podróżują z lekkim bagażem, mogą również rozważyć Bombardiera Challengera 850. Mniejszy i lżejszy Falcon 2000LXS od Dassault może być dobrą opcją, jeśli maksymalny zasięg Legacy nie musi być w pełni wykorzystany. Wreszcie, istnieje konkurencja z własnego podwórka: Praetor 500 lata szybciej i dalej, ale oferuje bardziej ograniczoną przestrzeń w kabinie.