Embraer Legacy 650 / 650E Charter: Alquile el gran jet
El Embraer Legacy 650 se basa en el Legacy 600 y combina su fuselaje con motores modificados. Desde el exterior, los grandes reactores apenas se diferencian, pero sí lo hacen en cuanto a prestaciones: los dos motores Rolls-Royce AE 3007 A2 permiten al 650 una autonomía mejorada de 7223 km y una mayor masa máxima de despegue de 24.300 kg. Tanto las alas como el tren de aterrizaje se prepararon para el aumento de la carga física mediante refuerzos estructurales.
La cabina también se ha modernizado en comparación con los modelos anteriores: Se utiliza el sistema de aviónica Primus Elite de Honeywell, apreciado por los pilotos por su facilidad de uso. El máximo de 14 pasajeros, que pueden sentarse cómodamente, puede dividirse en tres zonas de cabina. Gracias al aislamiento adicional, al aire acondicionado controlable por separado y a los modernos equipos de comunicación, cada zona puede utilizarse de forma flexible y para una gran variedad de fines.El avión de negocios realizó su vuelo inaugural el 23 de septiembre de 2009 desde el aeropuerto Embraer Unidade Gavião Peixoto de Brasil. El lanzamiento oficial tuvo lugar unas semanas más tarde en la feria de aviación de negocios NBAA-BACE de Orlando. El primer modelo de producción se entregó al acaudalado empresario británico Alan Michael Sugar el 19 de noviembre de 2010.
Una versión actualizada, el 650E, se anunció en la NBAA en 2016 y se puso a la venta en 2017. El nuevo avión presenta mejoras en la cabina, como un sistema de aceleración automática y una pantalla para una comprensión más intuitiva del entorno de vuelo. En el interior del habitáculo, se han rediseñado las tres zonas. Tanto el 650E como el 650 fueron populares entre las aerolíneas que valoraban la tradición del diseño del avión, que originalmente se remonta al jet regional ERJ 135. El ensamblaje del espacioso jet privado también se realizó en China hasta 2016 a través de una empresa conjunta con el gran grupo aeronáutico local AVIC. A partir de entonces, la producción volvió a realizarse íntegra y exclusivamente en Brasil, país de origen del fabricante de aviones.
En el segundo semestre de 2020, Embraer anunció el cese de la producción del 650E para centrarse en sus bestsellers en un entorno de mercado difícil. Sin embargo, el fabricante brasileño de aviones seguirá prestando servicio y apoyo a los modelos de aviones descatalogados.
El gran Embraer Legacy se enfrenta a la dura competencia en el mercado del Gulfstream G280, el Bombardier Challenger 850 y el Falcon 2000XLS de Dassault, entre otros.
Ventajas de un Legacy 650 / 650E como avión de alquiler:
Amplia cabina: Hasta 14 personas viajan en el 650 o 650E en cómodos asientos y divididos en 3 zonas de cabina separables. En las configuraciones con menos asientos, se puede disponer opcionalmente de una gran mesa o de un cómodo vagón de asientos. Los pasajeros de mayor tamaño, en particular, se benefician de cinco centímetros más de espacio para la cabeza gracias a un pasillo recto con el suelo rebajado.
Maletero extra grande: Los viajeros de negocios con mucho equipaje pueden sentarse y relajarse en el Legacy: Con sus más de ocho metros cúbicos de capacidad de equipaje, ofrece más que cualquier otro avión de la categoría de aviones grandes. Una ventaja adicional: se puede acceder al maletero desde la cabina del avión. Esto facilita la decisión de qué llevar en el equipaje de mano y qué poner en el compartimento superior, ya que se puede acceder a documentos adicionales, juguetes u otros objetos durante el vuelo.
Características de lujo: Los asientos rediseñados son totalmente reclinables y están cubiertos de cuero de primera calidad. En la cabina ultrasilenciosa, los pasajeros encontrarán un sistema de entretenimiento de nivel de sala de estar con pantalla Full HD, sonido envolvente, Apple TV, Wi-Fi en cabina, reproductor de Blu-ray y radio por satélite (XM). Una puerta divisoria entre el camarote y la cocina permite una mayor privacidad y favorece el confort de los pasajeros.
Poderosamente moderno: Dos motores Rolls-Royce AE 3007A2 proporcionan a la aeronave más de 9.000 libras de empuje cada uno y permiten un vuelo a un gigantesco 0,80 Mach. La suite de aviónica Honeywell Primus Elite, de fácil manejo para el piloto, está claramente organizada a través de cinco pantallas LCD. Incluye un sistema visual intuitivo, funciones meteorológicas XM y un sistema de aceleración automática. Además, la 650E frena mediante un avanzado sistema Brake-by-Wire que sustituye a los sistemas de frenado hidráulico. El poder y la tecnología se encuentran en armonía en el Legacy.
Cocina de alto nivel: La cocina está equipada con un horno y un microondas, lo que permite a los pasajeros disfrutar de un catering VIP de primera clase. Para las familias que viajan o los que tienen requisitos dietéticos especiales, como los deportistas de élite, las instalaciones de la cocina también ofrecen muchas opciones para satisfacer las necesidades o preferencias individuales. La elevada cocina de los cielos puede hacerse realidad en el Legacy.
Desventajas de un Legacy 650 / 650E como avión de alquiler:
Modelo descatalogado: Actualmente, no salen más máquinas de este tipo de la línea de producción. Por lo tanto, las innovaciones y nuevas características no estarán disponibles para este modelo en el futuro. No es raro que los fabricantes ofrezcan upgrades para los modelos descatalogados. Pero seamos sinceros: la atención de los ingenieros se centra en la optimización de la flota actual y en la planificación de la flota actual y en los lanzamientos previstos. Los que valoran el diseño moderno y el equipamiento técnico actualizado pueden preferir despegar en aviones alternativos más nuevos, especialmente a partir de 2025.
Demasiado grande para muy pocos pasajeros: El gran y largo Legacy se basa en la experiencia de Embraer en la construcción de aviones regionales. Llevar un mayor número de pasajeros de A a B con seguridad y comodidad está en el ADN del constructor de aviones con recursos. Si se trata de unos pocos viajeros o de un pequeño grupo de viajeros que buscan una solución eficiente y confortable, hay mejores alternativas: en primer lugar, el Embraer Praetor 500.
En general, el Legacy 650 o el 650 son buenas opciones de viaje cuando el espacio, la comodidad y la autonomía son factores de decisión importantes. En el delgado y largo fuselaje, que desde el exterior todavía se parece un poco al avión regional en el que se basa, los viajeros pueden esperar espacio y comodidad en abundancia. Técnicamente, el popular jet está a la vanguardia de la tecnología y, gracias a la última aviónica en combinación con un excelente aislamiento, permite un vuelo suave y silencioso. Gracias a la atención al detalle de los ingenieros aeronáuticos brasileños, incluso muchos pasajeros de gran tamaño pueden moverse sin restricciones: El descenso del suelo de la cabina en el pasillo permite unos centímetros más de altura y favorece la libertad de movimientos en los viajes largos.
Especialmente en el caso de los vuelos chárter de corta duración, no todos los aviones deseados están siempre disponibles en el aeropuerto de salida. Por eso vale la pena buscar alternativas. Si el Legacy está claramente sobredimensionado en términos de capacidad de pasajeros y equipaje, el Gulfstream G280 podría ser seleccionado. Aquellos que no quieran comprometer el volumen de la cabina pero que sólo lleven poco equipaje también podrían considerar el Bombardier Challenger 850. El Falcon 2000LXS de Dassault, más pequeño y ligero, podría ser una buena opción si no es necesario aprovechar al máximo la autonomía del Legacy. Por último, pero no por ello menos importante, existe una competencia interna: el Praetor 500 vuela más rápido y más lejos, pero con un espacio de cabina más limitado.
Datos de la aeronave / Datos técnicos
| Categoría de avión | Large Jet |
| Fabricante | Embraer |
| Modelo | Legacy 650 / 650E |
| Número de unidades producidas | 96 Legacy (Legacy 650) 13 Legacy (Legacy 650E) |
| Período de producción | 2009 - 2020 |
| Motor | 2 x Rolls-Royce AE 3007A2 |
| Precio | 650: A partir de 29.500.000 USD650E: A partir de 26.500.000 USD |
| Tripulación | 1 Piloto, 1 Co-Piloto |
| Aseo | 1 (trasera) |
Performance
| Distancia de despegue | 1.750 m |
| Distancia de aterrizaje | 715 m |
| Velocidad máxima | 852 km/h (Mach 0,80) |
| Gama | 7.223 km |
| Altitud máxima de vuelo | 12.497 m |
Capacidad
| Capacidad de pasajeros | 14 |
| Carga útil máxima con el depósito lleno | 866 kg |
| Capacidad de la variante de alquiler más común | 12 |
Cabina
| Volumen de la cabina | 46,89 m³ |
| Cabina (largo x ancho x alto) | 15,19 m x 2,11 m x 1,83 m |
Preguntas frecuentes (FAQ)
¿Cuánto cuesta un Embraer Legacy 650/650E?
El precio de un avión Legacy depende principalmente del año de producción, ya que los modelos nuevos no están disponibles. Un Embraer Legacy 650 usado cuesta actualmente entre 15 y 19 millones de dólares para los modelos de 2015 a 2019, frente a un precio nuevo de 29,5 millones de dólares para el 650 y unos 3 millones menos para el modelo sucesor del 650E. Según el fabricante brasileño, el aumento de la eficacia de la producción ha hecho posible este precio más bajo.
¿Cuántos pasajeros pueden volar en un Legacy 650/650E?
El Legacy 650/650E tiene una cabina de 3 zonas grandes, amplias y bien equipadas. Ofrece un confort excepcional para hasta 14 pasajeros y cuenta con grandes asientos de cuero y opciones de entretenimiento de última generación. El avión también cuenta con un amplio baño y una cocina bien equipada. Las variantes comunes de chárter suelen tener 12 plazas para aprovechar las características de confort opcionales, como los cómodos sofás.
¿En qué se diferencia el Legacy 650 del Gulfstream G280?
Hay una clara diferencia entre los dos modelos en términos de capacidad: el Embraer tiene capacidad para 14 pasajeros, mientras que el Gulfstream sólo tiene para ocho. El Legacy también tiene ventaja en cuanto a la carga útil máxima: Puede despegar con un 25% más de carga útil. Sin embargo, cuando se trata de volar a aeropuertos con una pista corta, el Gulfstream muestra sus ventajas: Se gestiona con una pista de rodaje que es unos 195 metros más corta para el despegue y el aterrizaje. El G280 también obtiene mejores resultados en términos de velocidad y costes de explotación por hora de vuelo. Sin embargo, en términos de autonomía, el Legacy vuelve a puntuar.
¿Cuántos jets Legacy 650 se han vendido hasta ahora?
Actualmente hay 96 aviones Legacy 650 y 13 Legacy 650E en servicio en todo el mundo. En comparación con los aviones de la competencia de Bombardier, Gulfstream y Dassault, el éxito de ventas del Legacy ha sido limitado. La mayoría de los aviones tienen su base en Europa, seguida de Asia y América.
¿A qué aeropuertos puede llegar un Embraer Legacy 650?
El 650 es uno de los mayores jets de negocios certificados para aterrizar en aeropuertos exigentes como Cannes y London City. Incluso los destinos de gran altitud, como Aspen o Telluride, o los aeropuertos de clima cálido, como La Paz, no suponen ningún problema para este avión.
