Cessna Citation XLS
Der amerikanische Flugzeughersteller Cessna brachte die XLS im Jahr 2004 als Weiterentwicklung seines Midsize Jets Citation Excel auf den Markt. Die Excel wurde im Oktober 1994 als Modell 560XL angekündigt und hob am 29. Februar 1996 zum ersten Mal ab. Die Idee war, die Eigenschaften der exklusiven Citation X einem breiteren Marktsegment zugänglich zu machen und eine Alternative zu zweimotorigen Turboprop-Flugzeugen anzubieten. Bis zur Umstellung der Produktion auf die Citation XLS wurden 308 Exemplare hergestellt.
Super Light Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Hersteller | Cessna |
| Flugzeugkategorie | Super Light Jet |
| Reichweite* | 3889 km 2100 NM |
| Reisegeschwindigkeit | 798 km/h 431 kts |
| Sitze** | 8 |
| Koffer | 7 |
* mit IFR-Reserven nach NBAA-Standard
** in Standardkonfiguration
Flugzeugbilder
Geschichte
Im Vergleich zur ursprünglichen Variante wurden in der XLS leistungsstärkere Pratt & Whitney-Triebwerke und ein Glascockpit verbaut. In Letzterem ersetzten multifunktionale LCD-Anzeigen die unzähligen analogen Anzeigen, sodass der Fokus auf den wichtigsten Informationen liegen konnte. Fast vier Jahre und 330 produzierte Jets später brachte Cessna 2008 die XLS+-Variante mit verbesserten Triebwerken und einer neuen Flugzeugnase auf den Markt.
Nach der gängigen Kategorisierung von Business-Jets werden die XLS/XLS+ (auch XLS Plus) Jets dem Segment der mittelgroßen Geschäftsflugzeuge zugeordnet. Sie werden unter anderem für ihre geräumige Kabine geschätzt, die acht Passagieren bequem Platz bietet.
Technische Daten
Technische Daten
Leistung
Kapazität
Vor- und Nachteile
Vorteile einer Cessna Citation XLS / XLS+ als Mietflugzeug
- Geräumige Passagierkabine: Die Citation XLS+ bietet großzügige Kopf- und Schulterfreiheit, sodass sich die Passagiere problemlos bewegen und ausstrecken können. Mit einer Breite von 167 cm ist die XLS+ einer der größten Midsize Jets. Sowohl die XLS- als auch die Plus-Variante verfügen über extra breite, verschiebbare Sitze für maximale Flexibilität.
- Knitterfrei reisen: Die Garderobe in der Citation XLS+ erhöht die Funktionalität der Kabine und bietet zusätzlichen Stauraum. Die Gepäckkapazität von 317 Kilogramm ermöglicht es Reisenden, mehr mitzunehmen – insgesamt etwa 17 Gepäckstücke.
- Bestseller: Entscheidungen über den Kauf eines Luxusjets, der rund 14 Millionen US-Dollar kostet, werden nicht leichtfertig getroffen. Die Tatsache, dass seit 1998 bereits 1.000 Exemplare der 560XL-Serie ausgeliefert wurden, unterstreicht die Beliebtheit des leichten, mittelgroßen Jets. Der walisische Profifußballer Gareth Bale, der derzeit bei Real Madrid unter Vertrag steht, ist einer der stolzen Besitzer einer XLS+.
- Sicherheit und Effizienz dank führender Avionik-Technologie: Mit dem Garmin G5000 verwendet Cessna in seinem XLS+-Jet nun eines der weltweit fortschrittlichsten Avioniksysteme. Im täglichen Betrieb bedeutet dies weniger Arbeit für die Besatzung und einen reibungsloseren und effizienteren Flug von A nach B für die Passagiere. Viele Betreiber von Citation Excel- und XLS-Jets nutzen auch das Avionik-Upgrade-Angebot von Cessna.
- Zuverlässiges Arbeitstier: Besitzer schätzen die XLS und XLS+ für ihre Zuverlässigkeit bei einem guten Verhältnis von Nutzlast zu Reichweite. Dies wird durch zwei Zahlen unterstrichen: 99,4 Prozent der ausgelieferten Flugzeuge sind noch im Dienst (Stand 2021). Und die weltweite Flotte der 560XL hat bis heute beeindruckende fünf Millionen Flugstunden absolviert.
Nachteile einer Cessna Citation XLS / XLS+ als Mietflugzeug
- Kein Effizienz-Champion: Der Kabinenkomfort ist ein Hauptmerkmal der beliebten Cessna-Jets. Dies geht mit Kompromissen bei der Flugeffizienz einher. Im Vergleich zu anderen mittelgroßen Jets wie dem Learjet 75 von Bombardier sind die Citations langsamer und verbrauchen mehr Treibstoff.
- Erfordert zwei Piloten: Weder die Citation XLS noch die XLS+ sind für den Betrieb durch nur einen Piloten zertifiziert. Ein zweiter Pilot im Cockpit bedeutet ein höheres Maß an Sicherheit, verursacht aber auch zusätzliche Kosten. Wer ein Flugzeug vergleichbarer Größe mit Single-Pilot-Zertifizierung sucht, findet mögliche Alternativen im Pilatus PC-24 oder im Phenom 300e.
Die ursprüngliche Citation Excel und ihre Nachfolger, die XLS und XLS+, haben sich aus gutem Grund eine führende Position auf dem Markt für leichte mittlere Business-Jets erarbeitet. Die Citations bieten eine überzeugende Kombination aus Kabinenkomfort, Größe und Triebwerksleistung. Die rund 6 Meter lange Kabine bietet reichlich Beinfreiheit und sechs vollständig flach verstellbare Ledersitze.
Auf dem Markt für Midsize Jets gibt es eine breite Palette anderer Optionen. Einige gehören sogar zum selben Mutterkonzern, Textron Inc. Dazu gehört zum Beispiel die Hawker 800XP, die bis zu 13 Passagiere aufnehmen kann und eine wesentlich größere Reichweite hat. Das Hawker-Modell könnte die bevorzugte Option für Überseeflüge sein. Außerhalb der Produktpalette von Textron konkurrieren die Bombardier Learjet 40XR und 45XR im selben Marktsegment. Beide haben ein ähnliches Kabinenvolumen und vergleichbare Reichweiten. Da Bombardier die Learjet-Produktion jedoch eingestellt hat, wird die Zahl der verfügbaren Learjet-Mietflugzeuge voraussichtlich zurückgehen.
Unabhängige Auszeichnungen unterstreichen die herausragende Stellung der Citation XLS/XLS+ in verschiedener Hinsicht: Im Jahr 2016 wurde der beliebte Cessna-Jet vom Luxus- und Lifestyle-Magazin Robb Report mit dem „Best of the Best“-Award ausgezeichnet. Die Auszeichnung würdigte die Agilität eines Light Jets gepaart mit dem Kabinenvolumen eines Midsize Jets. Cessna hat die Auszeichnung „Best of the Best“ als Kategoriesieger bereits insgesamt 29 Mal erhalten.
FAQ
Wie viel kostet eine Cessna Citation XLS?
Eine gebrauchte Cessna Citation XLS kostet zwischen 3,3 Millionen US-Dollar für ein Modell aus dem Jahr 2004 und 4,3 Millionen US-Dollar für ein Modell aus dem Jahr 2008, während die seit 2008 produzierte XLS+ laut Liste einen Preis von 14,64 Millionen US-Dollar hat.
Wie viele Citation XLS wurden bisher verkauft?
Ende März 2021 gab Textron (NYSE: TXT) die 1000. Auslieferung eines Jets der 560XL-Serie bekannt. Die Serie umfasst die Modelle Cessna Citation Excel, Citation XLS und Citation XLS+.
Ist die Cessna Citation XLS für den Betrieb mit nur einem Piloten zugelassen?
Nein, die Cessna XLS ist nicht für den Betrieb mit nur einem Piloten zugelassen. Alternativ könnte die etwas kleinere Citation Encore+ verwendet werden, die bis 2011 produziert wurde. Sie gilt als der größte Business-Jet, der von einem einzigen Piloten geflogen werden kann. Wenn Sie hingegen einen Wechsel zu einem Flugzeug mit zwei Piloten in Erwägung ziehen, ist die XLS/XLS+ die richtige Wahl. Viele Piloten schätzen die Tatsache, dass das breite Cessna-Portfolio es ihnen ermöglicht, in kleinen Schritten auf größere Flugzeuge umzusteigen, ohne den gewohnten Hersteller wechseln zu müssen.
Worin unterscheidet sich die Citation XLS von der XLS+?
Die Hauptunterschiede bei Modellverbesserungen betreffen in der Regel Upgrades der Avionik und der Triebwerke. Dies ist auch bei der Citation XLS der Fall: Die Pratt & Whitney PW545B-Triebwerke der XLS wurden durch die leistungsstärkeren PW545C in der XLS+ ersetzt. Die neuere XLS+ ist daher etwas schneller und dank der volldigitalen Triebwerkssteuerung (FADEC) treibstoffeffizienter. Was das Avioniksystem betrifft, so wurde das veraltete Honeywell Primus 1000 durch das Rockwell Collins Pro Line 21 ersetzt. Letzteres verfügt über ein modernes elektronisches Fluginstrumentensystem (EFIS) mit vier multifunktionalen LCD-Bildschirmen. Optisch wurde die Nase der XLS+ modifiziert, um die Aerodynamik während des Fluges zu verbessern.
Welche Flughäfen können mit einer Citation XLS angeflogen werden?
Die Reichweite der Citation XLS ermöglicht Direktflüge zwischen den meisten innereuropäischen Zielen – zum Beispiel von Athen nach London. Ihre ausgezeichneten Start- und Landefähigkeiten ermöglichen die Nutzung von kurzen Start- und Landebahnen wie denen der Flughäfen Bern, Lugano und Cannes. Die Citation XLS wurde auch für den steilen Anflug auf den London City Airport konzipiert.
Wie schneidet die Citation XLS im Vergleich zur Citation Latitude ab?
Die Citation Latitude ist ein neueres Design als die Citation XLS, mit einer Kabine mit flachem Boden, die breiter und höher ist und so den Komfort für 7 bis 9 Passagiere verbessert. Hinsichtlich der Reichweite erreicht die Latitude etwa 4.960 km (2.678 NM), während die XLS 3.889 km (2.100 NM) schafft. Die XLS wird weiterhin für ihre Leistung auf kurzen Start- und Landebahnen geschätzt, während die Latitude mehr Kabinenraum und eine größere Flugreichweite bietet.
Wie schneidet die Citation XLS im Vergleich zum Phenom 300 ab?
Beide Flugzeuge gehören zu den weltweit am häufigsten gecharterten Business-Jets, bedienen jedoch leicht unterschiedliche Bedürfnisse. Der Phenom 300 ist ein Light Jet, der 6–7 Passagieren Platz bietet und sich durch ausgezeichnete Effizienz, eine NBAA-IFR-Reichweite von 3.723 km (2.010 NM) und eine Reisegeschwindigkeit von 859 km/h (464 kts) auszeichnet. Er ist ideal für regionale Reisen mit kleinen Gruppen, die Wert auf Geschwindigkeit und wettbewerbsfähige Betriebskosten legen. Die Citation XLS hingegen bietet eine echte Midsize-Kabine mit Stehhöhe, Platz für 7–8 Reisende, einer NBAA-IFR-Reichweite von 3.889 km (2.100 NM) und einer Reisegeschwindigkeit von 793 km/h (428 kts). Sie bietet zudem die Fähigkeit, auf kurzen Start- und Landebahnen zu operieren, und eine hohe Effizienz, was sie zur bevorzugten Wahl macht, wenn Kabinenkomfort und Platz ebenso wichtig sind wie Flexibilität.
Wie weit kann die Cessna Citation XLS ohne Tankstopp fliegen?
Die Citation XLS hat eine NBAA-IFR-Reichweite von etwa 3.889 km (2.100 NM), abhängig von der Passagierzahl, dem Wetter und den Betriebsbedingungen. Dies ermöglicht Nonstop-Flüge wie von London nach Kairo oder von New York nach Dallas. Die tatsächliche Leistung variiert je nach Passagierzahl und Gepäck, aber die XLS bleibt eine zuverlässige Wahl für Regional- und Mittelstreckenflüge.
Warum ist die Citation XLS für ihre Leistung auf kurzen Start- und Landebahnen bekannt?
Die Citation XLS kann unter Standardbedingungen in etwa 1.085 m (3.560 ft) starten und in nur 835 m (2.740 ft) landen. Diese Werte sind für einen Midsize Jet hervorragend und ermöglichen es ihm, viele Regionalflughäfen zu nutzen, die größere Flugzeuge nicht anfliegen können. Ihr Flügeldesign und das Längslenkerfahrwerk unterstützen ebenfalls einen stabilen Betrieb auf kürzeren Start- und Landebahnen. Dank dieser Fähigkeit – und mit der erforderlichen Zertifizierung für steile Anflüge – gehört die Citation XLS zu den Business-Jets, die für den Betrieb am London City Airport zugelassen sind, der über eines der anspruchsvollsten Startbahn- und Anflugprofile Europas verfügt.
Warum ist die Citation XLS einer der weltweit am häufigsten gecharterten Privatjets?
Die Citation XLS-Familie schafft eine seltene Balance zwischen Kosten und Leistung. Sie bietet eine echte Midsize-Kabine, die 8 Passagieren bequem Platz bietet, und kann dennoch von kürzeren Start- und Landebahnen aus operieren, die viele größere Jets nicht nutzen können. Ihre Zuverlässigkeit, Betriebseffizienz und die Fähigkeit, wichtige Städtepaare ohne Tankstopp zu verbinden, haben sie zu einem Favoriten für Geschäfts- und Urlaubsreisende gemacht. Diese Kombination erklärt, warum die XLS und XLS+ durchweg zu den am häufigsten gecharterten Business-Jets der Welt gehören.
