Cessna Citation XLS
El fabricante de aeronaves estadounidense Cessna lanzó el XLS en 2004 como una evolución de su midsize jet Citation Excel. El Excel se anunció en octubre de 1994 como el modelo 560XL y despegó por primera vez el 29 de febrero de 1996. La idea era poner las características del exclusivo Citation X a disposición de un segmento de mercado más amplio y ofrecer una alternativa a los aviones turbohélice bimotores. Hasta que la producción se cambió al Citation XLS, se fabricaron 308 unidades.
Super Light Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Fabricante | Cessna |
| Categoría | Super Light Jet |
| Alcance* | 3889 km 2100 NM |
| Velocidad de crucero | 798 km/h 431 kts |
| Asientos** | 8 |
| Maletas | 7 |
* con reserva IFR
** en configuración estándar
Fotos del avión
Historia
En comparación con la variante original, en el XLS se instalaron motores Pratt & Whitney más potentes y una cabina de cristal. En esta última, las pantallas LCD multifuncionales sustituyeron a los innumerables indicadores analógicos, lo que permitió centrarse en la información más relevante. Casi cuatro años y 330 jets fabricados después, Cessna lanzó en 2008 la variante XLS+ con motores mejorados y un nuevo morro.
Según la clasificación habitual de los business jets, los jets XLS/XLS+ (también XLS Plus) se asignan al segmento de los midsize jets. Son apreciados, entre otras cosas, por su espaciosa cabina, con capacidad para ocho pasajeros cómodamente.
Especificaciones técnicas
Datos técnicos
Rendimiento
Capacidad
Ventajas y desventajas
Ventajas de un Cessna Citation XLS / XLS+ como avión de alquiler
- Cabina de pasajeros espaciosa: El Citation XLS+ ofrece un amplio espacio para la cabeza y los hombros, lo que permite a los pasajeros moverse y estirarse con facilidad. Con una anchura de 167 cm, el XLS+ es uno de los midsize jets más grandes. Tanto la variante XLS como la Plus cuentan con asientos deslizantes extra anchos para una máxima flexibilidad.
- Viaje impecable: El armario del Citation XLS+ mejora la funcionalidad de la cabina y proporciona espacio de almacenamiento adicional. La capacidad de equipaje de 317 kilogramos permite a los viajeros llevar más equipaje, alrededor de 17 maletas en total.
- Éxito de ventas: La decisión de comprar un jet de lujo de unos 14 millones de dólares no se toma a la ligera. El hecho de que ya se hayan entregado 1.000 unidades de la serie 560XL desde 1998 subraya la popularidad de este jet ligero de tamaño medio. El futbolista profesional galés Gareth Bale, actualmente bajo contrato con el Real Madrid, es uno de los orgullosos propietarios de un XLS+.
- Seguridad y eficiencia gracias a una tecnología de aviónica de vanguardia: Con el Garmin G5000, Cessna utiliza ahora en su jet XLS+ uno de los sistemas de aviónica más avanzados del mundo. En las operaciones diarias, esto se traduce en menos trabajo para la tripulación y un vuelo más suave y eficiente de un punto a otro para los pasajeros. Muchos operadores de jets Citation Excel y XLS también aprovechan la oferta de actualización de aviónica de Cessna.
- Un avión fiable y robusto: Los propietarios valoran el XLS y el XLS+ por su fiabilidad y su buena relación entre carga útil y autonomía. Esto se ve reforzado por dos cifras: el 99,4 % de los aviones entregados siguen en servicio (a fecha de 2021). Y la flota mundial del 560XL ha acumulado la impresionante cifra de cinco millones de horas de vuelo hasta la fecha.
Desventajas de un Cessna Citation XLS / XLS+ como avión de alquiler
- No son los más eficientes: La comodidad de la cabina es una característica clave de los populares jets de Cessna. Esto conlleva ciertas concesiones en términos de eficiencia de vuelo. En comparación con otros midsize jets como el Learjet 75 de Bombardier, los Citation son más lentos y consumen más combustible.
- Requiere dos pilotos: Ni el Citation XLS ni el XLS+ son jets que puedan ser operados por un solo piloto. Un segundo piloto en la cabina de mando significa un mayor nivel de seguridad, pero también añade costes. Aquellos que busquen una aeronave de tamaño comparable con certificación para un solo piloto pueden encontrar posibles alternativas en el Pilatus PC-24 o el Phenom 300e.
El Citation Excel original y sus sucesores, el XLS y el XLS+, se han ganado una posición de liderazgo en el mercado de los jets de negocios ligeros de tamaño medio por una buena razón. Los Citation ofrecen una combinación ganadora de comodidad en cabina, tamaño y rendimiento del motor. La cabina de aproximadamente 6 metros de largo ofrece un amplio espacio para las piernas y seis asientos de cuero totalmente reclinables.
Existe una amplia gama de otras opciones en el mercado de los midsize jets. Algunas incluso pertenecen a la misma empresa matriz, Textron Inc. Entre ellos se encuentra, por ejemplo, el Hawker 800XP, con capacidad para 13 pasajeros y una autonomía mucho mayor. El modelo Hawker podría ser la opción preferida para vuelos transoceánicos. Fuera de la gama de productos de Textron, los Bombardier Learjet 40XR y 45XR compiten en el mismo segmento de mercado. Ambos tienen volúmenes de cabina similares y autonomías comparables. Sin embargo, como Bombardier ha cesado la producción de Learjet, se espera que el número de aviones Learjet de alquiler disponibles disminuya.
Premios independientes subrayan la destacada posición del Citation XLS/XLS+ en diversos aspectos: En 2016, el popular jet de Cessna fue galardonado con el premio «Best of the Best» por la revista de lujo y estilo de vida Robb Report. El premio reconoció la agilidad de un light jet combinada con el volumen de cabina de un midsize jet. Cessna ya ha recibido el premio «Best of the Best» como ganador de la categoría un total de 29 veces.
FAQ
¿Cuánto cuesta un Cessna Citation XLS?
Un Cessna Citation XLS de segunda mano cuesta entre 3,3 millones de dólares para un modelo de 2004 y 4,3 millones de dólares para un modelo de 2008, mientras que el XLS+ producido desde 2008 tiene un precio de lista de 14,64 millones de dólares.
¿Cuántos Citation XLS se han vendido hasta ahora?
A finales de marzo de 2021, Textron (NYSE: TXT) anunció la entrega número 1.000 de un jet de la serie 560XL. La serie incluye los modelos Cessna Citation Excel, Citation XLS y Citation XLS+.
¿Está certificado el Cessna Citation XLS para ser operado por un solo piloto?
No, el Cessna XLS no está certificado para ser operado por un solo piloto. Como alternativa, se podría utilizar el Citation Encore+, ligeramente más pequeño, que se produjo hasta 2011. Este está considerado como el business jet más grande que puede ser pilotado por un solo piloto. Por otro lado, si está considerando cambiar a un avión de dos pilotos, el XLS/XLS+ es la elección correcta. Muchos pilotos aprecian el hecho de que la amplia cartera de Cessna les permite cambiar a aviones más grandes en pequeños pasos sin tener que cambiar de su fabricante habitual.
¿En qué se diferencia el Citation XLS del XLS+?
Las principales diferencias en las mejoras de los modelos suelen implicar actualizaciones de la aviónica y los motores. Este es el caso del Citation XLS: los motores Pratt & Whitney PW545B del XLS han sido sustituidos por los más potentes PW545C en el XLS+. Por lo tanto, el nuevo XLS+ es algo más rápido y, gracias al control totalmente digital del motor (FADEC), más eficiente en el consumo de combustible. En cuanto al sistema de aviónica, el antiguo Honeywell Primus 1000 fue sustituido por el Rockwell Collins Pro Line 21. Este último cuenta con un moderno sistema electrónico de instrumentos de vuelo (EFIS) con cuatro pantallas LCD multifuncionales. Visualmente, el morro del XLS+ ha sido modificado para mejorar la aerodinámica durante el vuelo.
¿A qué aeropuertos puede volar un Citation XLS?
La autonomía del Citation XLS permite vuelos directos entre la mayoría de los destinos intraeuropeos, por ejemplo, de Atenas a Londres. Sus excelentes capacidades de despegue y aterrizaje permiten el uso de pistas cortas como las de los aeropuertos de Berna, Lugano y Cannes. El Citation XLS también fue diseñado para la aproximación de gran pendiente del aeropuerto de la Ciudad de Londres.
¿Cómo se compara el Citation XLS con el Citation Latitude?
El Citation Latitude es un diseño más reciente que el Citation XLS, con una cabina de suelo plano más ancha y alta, lo que mejora el confort para 7 a 9 pasajeros. En cuanto a la autonomía, el Latitude alcanza unos 4.960 km (2.678 mn), mientras que el XLS llega a los 3.889 km (2.100 mn). El XLS sigue siendo valorado por su rendimiento en pistas cortas, mientras que el Latitude ofrece más espacio en cabina y mayor capacidad de vuelo.
¿Cómo se compara el Citation XLS con el Phenom 300?
Ambos aviones se encuentran entre los business jets más fletados del mundo, pero responden a necesidades ligeramente diferentes. El Phenom 300 es un light jet, con capacidad para 6-7 pasajeros, una excelente eficiencia, una autonomía NBAA IFR de 3.723 km (2.010 mn) y una velocidad de crucero de 859 km/h (464 kts). Es ideal para viajes regionales con grupos pequeños que valoran la velocidad y una economía operativa competitiva. El Citation XLS, por su parte, ofrece una verdadera cabina de tamaño medio con altura para estar de pie, capacidad para 7-8 viajeros, una autonomía NBAA IFR de 3.889 km (2.100 mn) y una velocidad de crucero de 793 km/h (428 kts). También ofrece capacidad para operar en pistas cortas y una gran eficiencia, lo que lo convierte en la opción preferida cuando el confort y el espacio de la cabina son tan importantes como la flexibilidad.
¿Qué distancia puede volar el Cessna Citation XLS sin repostar?
El Citation XLS tiene una autonomía NBAA IFR de aproximadamente 3.889 km (2.100 mn), dependiendo de la carga de pasajeros, las condiciones meteorológicas y las condiciones de operación. Esto permite rutas sin escalas como Londres-El Cairo o Nueva York-Dallas. El rendimiento real varía con el número de pasajeros y el equipaje, pero el XLS sigue siendo una opción fiable para vuelos regionales y de media distancia.
¿Por qué es conocido el Citation XLS por su rendimiento en pistas cortas?
El Citation XLS puede despegar en unos 1.085 m (3.560 pies) y aterrizar en solo 835 m (2.740 pies) en condiciones estándar. Estas cifras son excelentes para un midsize jet, lo que le permite utilizar muchos aeropuertos regionales a los que aviones más grandes no pueden acceder. Su diseño de ala y su tren de aterrizaje de tipo "trailing-link" también permiten operaciones estables en pistas más cortas. Gracias a esta capacidad, y con la certificación requerida para aproximaciones de gran pendiente, el Citation XLS se encuentra entre los business jets autorizados para operar en el aeropuerto de la Ciudad de Londres, que tiene una de las pistas y perfiles de aproximación más exigentes de Europa.
¿Por qué es el Citation XLS uno de los jets privados más fletados del mundo?
La familia Citation XLS logra un equilibrio poco común entre coste y capacidad. Ofrece una verdadera cabina de tamaño medio con capacidad para 8 pasajeros cómodamente, al tiempo que puede operar desde pistas más cortas que muchos jets más grandes no pueden utilizar. Su fiabilidad, eficiencia operativa y capacidad para conectar pares de ciudades clave sin repostar lo han convertido en uno de los favoritos tanto para viajeros de negocios como de ocio. Esta combinación explica por qué el XLS y el XLS+ se clasifican sistemáticamente entre los business jets más fletados del mundo.
