Cessna Citation Mustang
El Cessna Citation Mustang se lanzó en 2007 y fue el primer Very Light Jet (VLJ) del mercado. Cessna consideró que había encontrado un nicho en el sector del chárter privado y, a juzgar por el éxito del Mustang, no se equivocaba. Desde 2005, se han fabricado y entregado a los operadores más de 350 de estos jets de gran popularidad. Como respuesta, Embraer y Honda han lanzado sus propios VLJ competidores. Aunque estos son ligeramente más grandes que el Mustang, su cabina sigue siendo confortable y tiene capacidad para 4 pasajeros. Además, este avión ofrece una excelente relación calidad-precio, siendo con frecuencia el jet más asequible del mercado y superando a menudo en precio a los aviones turbohélice. En definitiva, el Mustang es perfecto para vuelos de corta distancia dentro de Europa, viajes de negocios de un día y escapadas de fin de semana.
Very Light Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Fabricante | Cessna |
| Categoría | Very Light Jet |
| Alcance* | 2161 km 1167 NM |
| Velocidad de crucero | 628 km/h 339 kts |
| Asientos** | 4 |
| Maletas | 4 |
* con reserva IFR
** en configuración estándar
Fotos del avión
Historia
Cessna desarrolló el Citation Mustang como un very light jet de nivel básico para hacer la aviación ejecutiva más accesible a los pilotos propietarios. El avión realizó su primer vuelo en 2005, dirigido al creciente mercado de los VLJ con la fiabilidad de Citation y la capacidad de ser operado por un solo piloto.
El Mustang recibió la certificación de la FAA en 2006 y entró en servicio ese mismo año, representando la primera incursión de Cessna en la categoría de los very light jets. La aeronave contaba con sistemas simplificados, pero mantenía la reputación de seguridad y facilidad de operación de la familia Citation.
Diseñado para ser operado por un solo piloto, el Mustang atrajo a los propietarios-operadores que buscaban la calidad de Citation en un formato más pequeño. El avión estaba equipado con aviónica moderna y eficientes motores Pratt & Whitney Canada, optimizados para misiones de corto y medio alcance.
La producción continuó durante más de una década, con entregas entre 2006 y 2017. El Mustang desempeñó un papel fundamental en la expansión de la accesibilidad de la aviación ejecutiva, ofreciendo a muchos operadores un primer paso hacia la propiedad de un jet. Este jet contribuyó al dominio de Cessna en el mercado de los jets de negocios, ayudando a la familia Citation a alcanzar más de 8.000 entregas en 2022.
FAQ
¿Puede el Citation Mustang operar desde aeropuertos más pequeños?
Sí. El Citation Mustang fue diseñado para operar en pistas cortas, con una distancia de despegue de unos 948 m (3.110 pies) y una distancia de aterrizaje de aproximadamente 725 m (2.380 pies) a nivel del mar. Esto permite realizar vuelos chárter a aeropuertos regionales como Sion o Cannes Mandelieu, que están más cerca de complejos turísticos y centros urbanos. Además, el avión recibió la certificación de aproximación pronunciada de la AESA en 2007, lo que le permite operar en aeropuertos complejos como London City y Lugano, que requieren perfiles de descenso especiales.
¿Cómo se compara el Citation Mustang con el Embraer Phenom 100?
El Citation Mustang y el Embraer Phenom 100 son very light jets diseñados para trayectos cortos, pero se diferencian en tamaño y rendimiento. El Mustang tiene capacidad para cuatro pasajeros y una autonomía de unos 2.161 km (1.167 NM), mientras que el Phenom 100 suele tener capacidad para cuatro o cinco pasajeros y una autonomía de unos 2.182 km (1.178 NM). La velocidad de crucero es mayor en el Phenom 100, con 722 km/h (390 kts), en comparación con los 630 km/h (340 kts) del Mustang. El Phenom también ofrece una cabina y una capacidad de equipaje ligeramente mayores, mientras que el Mustang sigue siendo valorado por su eficiencia y sus menores costes operativos en vuelos chárter de corta distancia.
¿Sigue disponible el Citation Mustang para chárter privado?
Aunque su producción finalizó en 2017, muchos Citation Mustang siguen activos en el mercado de chárter. Son valorados por su fiabilidad, eficiencia y precio asequible en rutas cortas.
¿Cuál es la autonomía del Citation Mustang?
El Citation Mustang puede volar hasta 2.161 km (1.167 NM), dependiendo de la carga útil y las condiciones. Esto le permite realizar rutas sin escalas como de París a Roma o de Ginebra a Madrid. Para los clientes de chárter, esto lo convierte en una opción práctica para trayectos entre ciudades europeas y destinos de ocio a pocas horas de vuelo.
¿Es el Citation Mustang más rentable que el Phenom 100 o el HondaJet?
Sí. El Citation Mustang es generalmente la opción más rentable entre los very light jets para vuelos de hasta cuatro pasajeros en rutas cortas. Sus costes operativos son inferiores a los del Embraer Phenom 100 y el HondaJet, que son más grandes y rápidos, pero más caros de operar. Para los clientes de chárter que buscan una opción económica para viajar en privado en vuelos regionales, el Mustang suele ofrecer la mejor relación calidad-precio.
