Cessna Citation Mustang
Lancé en 2007, le Cessna Citation Mustang a été le tout premier Very Light Jet (VLJ) sur le marché. Cessna était convaincu d'avoir identifié une niche dans le secteur de la location de jets privés et, au vu du succès du Mustang, le constructeur avait raison. Depuis 2005, plus de 350 exemplaires de ce jet extrêmement populaire ont été produits et livrés aux opérateurs. En réponse, Embraer et Honda ont tous deux lancé des VLJ concurrents. Bien que ces derniers soient légèrement plus grands que le Mustang, sa cabine reste confortable et peut accueillir 4 passagers. De plus, cet avion offre un excellent rapport qualité-prix, se positionnant fréquemment comme le jet le plus abordable du marché et surpassant souvent les turbopropulseurs en termes de prix. En somme, le Mustang est parfaitement adapté aux vols court-courriers intra-européens, aux voyages d'affaires d'une journée et aux escapades de week-end.
Very Light Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Constructeur | Cessna |
| Catégorie | Very Light Jet |
| Distance franchissable* | 2161 km 1167 NM |
| Vitesse de croisière | 628 km/h 339 kts |
| Sièges** | 4 |
| Valises | 4 |
* avec réserves NBAA IFR
** en configuration standard
Photos de l'appareil
Histoire
Cessna a développé le Citation Mustang comme un very light jet d'entrée de gamme pour rendre l'aviation d'affaires plus accessible aux propriétaires-pilotes. L'avion a effectué son premier vol en 2005, ciblant le marché en pleine croissance des VLJ avec la fiabilité de la gamme Citation et sa capacité de monopilotage.
Le Mustang a reçu la certification de la FAA en 2006 et est entré en service la même année, marquant la première incursion de Cessna dans la catégorie des very light jets. L'avion était doté de systèmes simplifiés tout en conservant la réputation de sécurité et de facilité d'exploitation de la famille Citation.
Conçu pour les opérations en monopilote, le Mustang a séduit les propriétaires-exploitants à la recherche de la qualité Citation dans un format plus compact. L'appareil était équipé d'une avionique moderne et de moteurs Pratt & Whitney Canada efficaces, optimisés pour des missions de courte à moyenne distance.
La production s'est poursuivie pendant plus d'une décennie, avec des livraisons s'étalant de 2006 à 2017. Le Mustang a joué un rôle important dans l'élargissement de l'accès à l'aviation d'affaires, offrant à de nombreux opérateurs une porte d'entrée vers la propriété d'un jet. L'avion a contribué à la domination de Cessna sur le marché des jets d'affaires, aidant la famille Citation à atteindre plus de 8 000 livraisons d'ici 2022.
FAQ
Le Citation Mustang peut-il opérer depuis de plus petits aéroports ?
Oui. Le Citation Mustang a été conçu pour des performances sur piste courte, avec une distance de décollage typique d'environ 948 m (3 110 ft) et une distance d'atterrissage d'environ 725 m (2 380 ft) au niveau de la mer. Cela lui permet d'être affrété pour des aéroports régionaux tels que Sion ou Cannes Mandelieu, qui sont plus proches des stations balnéaires et des centres-villes. De plus, l'appareil a reçu la certification d'approche à forte pente de l'AESA en 2007, autorisant des opérations sur des aéroports exigeants comme London City et Lugano, qui requièrent des profils de descente spécifiques.
Comment le Citation Mustang se compare-t-il à l'Embraer Phenom 100 ?
Le Citation Mustang et l'Embraer Phenom 100 sont tous deux des very light jets conçus pour les trajets courts, mais ils diffèrent par leur taille et leurs performances. Le Mustang peut généralement accueillir quatre passagers et a une autonomie d'environ 2 161 km (1 167 NM), tandis que le Phenom 100 peut accueillir de quatre à cinq passagers et offre une autonomie étendue à environ 2 182 km (1 178 NM). La vitesse de croisière du Phenom 100 est plus élevée, atteignant 722 km/h (390 kts), contre 630 km/h (340 kts) pour le Mustang. Le Phenom offre également une cabine et une capacité de bagages légèrement supérieures, tandis que le Mustang reste apprécié pour son efficacité et ses coûts d'exploitation plus faibles sur les affrètements court-courriers.
Le Citation Mustang est-il toujours disponible à la location privée ?
Bien que sa production ait cessé en 2017, de nombreux Citation Mustang sont toujours actifs sur le marché de l'affrètement. Ils sont appréciés pour leur fiabilité, leur efficacité et leur coût abordable sur les itinéraires courts.
Quelle est l'autonomie du Citation Mustang ?
Le Citation Mustang peut parcourir jusqu'à 2 161 km (1 167 NM), en fonction de la charge utile et des conditions de vol. Cela lui permet d'effectuer des vols sans escale sur des trajets tels que Paris-Rome ou Genève-Madrid. Pour les clients de vols charters, cela en fait un choix pratique pour relier des villes européennes et des destinations de loisirs en quelques heures de vol.
Le Citation Mustang est-il plus rentable que le Phenom 100 ou le HondaJet ?
Oui. Le Citation Mustang est généralement le choix le plus rentable parmi les very light jets pour des vols avec jusqu'à quatre passagers sur de courtes distances. Ses coûts d'exploitation sont inférieurs à ceux de l'Embraer Phenom 100 et du HondaJet, qui sont plus grands et plus rapides mais plus chers à opérer. Pour les clients qui recherchent une solution économique pour leurs vols régionaux en jet privé, le Mustang offre généralement le meilleur rapport qualité-prix.
