Cessna Citation CJ1
Les jets CitationJet/CJ1 forment une série de jets d'affaires légers. Ces appareils bimoteurs à aile basse sont construits par le fabricant américain Cessna, qui fait partie du groupe Textron depuis 1992. Le modèle 525 a été présenté pour la première fois en octobre 1989. Ce jet de six places a effectué son vol inaugural le 29 avril 1991 et a été certifié par la Federal Aviation Administration (FAA) le 16 octobre 1992. La première livraison à un client a eu lieu en mars 1993.
Light Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Constructeur | Cessna |
| Catégorie | Light Jet |
| Distance franchissable* | 2076 km 1121 NM |
| Vitesse de croisière | 698 km/h 377 kts |
| Sièges** | 5 |
| Valises | 3 |
* avec réserves NBAA IFR
** en configuration standard
Histoire
Le modèle 525 CitationJet original a été conçu pour remplacer le Citation I, dont la production avait été arrêtée. Cette décision faisait suite à une augmentation des prix des moteurs Pratt & Whitney, qui ne permettait plus de proposer le jet à un tarif compétitif. À bien des égards, le CitationJet était un avion entièrement nouveau : il utilisait une version modifiée du fuselage avant, des ailes à écoulement laminaire optimisées et un nouvel empennage en T. Afin de réduire sa traînée, un carénage aérodynamique a été intégré à la base de l'aile et les moteurs ont été positionnés plus haut sur la queue de l'appareil. Des matériaux composites ont été utilisés pour alléger le poids des composants non structurels, tels que le carénage et le nez de l'avion. Le fuselage du CitationJet est plus court de 27 centimètres que celui du Citation I, et l'abaissement du couloir central a permis d'augmenter la hauteur de la cabine.
L'avion, qui pèse environ 4 500 kilogrammes, est propulsé par les nouveaux moteurs Williams FJ44, qui ont ensuite été utilisés sur des jets légers d'autres constructeurs, comme le PC-24 de Pilatus. L'avionique de pointe, avec son système EFIS (Electronic Flight Instrument System), allège la charge de travail du pilote et assure une sécurité accrue pour tous les passagers grâce à des systèmes intelligents d'évitement des collisions. Le Cessna CitationJet est certifié pour être opéré par un seul pilote. Le Cessna Citation CJ1 (également modèle 525) représente une évolution du CitationJet original. Outre le système avionique, la masse maximale au décollage de ce jet privé, toujours relativement léger, a également été améliorée.
La série CitationJet de Cessna est principalement utilisée pour des vols intérieurs ou de courts trajets vers des pays voisins, en raison de son adéquation aux courtes distances. Les vols transatlantiques sont possibles avec des escales, mais restent rares. Pour les vols plus longs, il existe des alternatives plus confortables et plus rapides. Une piste relativement courte suffit à ce jet léger très populaire. Ainsi, nos clients peuvent affréter un CitationJet pour se rendre dans des aéroports de plus petite taille.
En juin 2017, 2 000 unités de toutes les variantes du CitationJet avaient été livrées. Au total, la série a déjà accumulé un nombre impressionnant de 5 millions d'heures de vol.
Le Cessna CitationJet est l'un des jets privés les plus prisés au monde. Il n'est donc pas surprenant que des personnalités célèbres telles que le pilote de course américain Jeff Burton, le mannequin anglais Cara Delevingne, le DJ français David Guetta et la légende du cinéma Harrison Ford en possèdent également un exemplaire.
Plus de 30 ans se sont écoulés depuis le premier décollage du CitationJet modèle 525, le 29 avril 1991. Comparé à son prédécesseur, il présentait une avionique améliorée et une conception d'aile plus efficace. De plus, grâce à ses deux tout nouveaux turboréacteurs Williams FJ44-1A, il offrait un mélange avancé de performance, d'efficacité et de confort pour les passagers. Et tout cela dans un avion à réaction facile à piloter par un seul pilote.
Ces caractéristiques ont été conservées dans les variantes CJ ultérieures certifiées depuis le CitationJet original et perfectionnées pour faire face à une concurrence accrue. À ce jour, Cessna a livré plus de 2 000 modèles de type 525, ce qui représente plus d'un tiers de la gamme complète des modèles Citation du constructeur. Selon les rapports de l'industrie, les jets CJ de Cessna constituent la série de jets légers la plus vendue dans l'aviation privée.
Aujourd'hui, le modèle 525 perdure dans les séries actuelles M2 Gen2, CJ3+ et Citation CJ4 Gen2. Si ces nouvelles variantes attirent aujourd'hui le plus d'attention, le CitationJet original reste un choix extrêmement attrayant. Que ce soit pour des hommes d'affaires cherchant à louer un avion privé fiable ou pour des pilotes souhaitant accéder à la propriété d'un jet léger à un coût abordable.
Caractéristiques techniques
Performance
Capacité
Cabine
Avantages & inconvénients
Avantages d'un Cessna CitationJet (525) / CJ1 en tant qu'avion de location :
- Disponibilité exceptionnelle : L'un des avantages du Cessna CitationJet en tant qu'avion de location est sa disponibilité. Étant l'un des jets d'affaires légers les plus populaires au monde, il est généralement facile de trouver des offres intéressantes pour des vols d'affrètement. Cela peut être particulièrement important pour les voyages de dernière minute.
- Le champion des courtes distances : Avec une autonomie allant jusqu'à 2 750 kilomètres, il est parfaitement conçu pour les trajets plus courts. Sa conception légère et aérodynamique lui permet de consommer moins de carburant que les jets plus grands. Le CitationJet est particulièrement adapté aux vols intra-européens.
- Le jet léger le plus vendu : Le CitationJet est le jet d'affaires léger le plus vendu, car il est abordable, fiable et efficace. Il offre également un excellent rapport qualité-prix pour la location de jets privés, ce qui en fait un choix prisé tant pour les voyages d'affaires que pour les loisirs.
- Faibles coûts d'exploitation : Les faibles coûts d'exploitation de ce jet léger font du 525 un choix avantageux pour de nombreuses locations de jets privés. Ses moteurs FJ44 sont particulièrement économes en carburant, et la longévité de la famille CitationJet en fait un avion d'une grande maturité technique.
- Conception éprouvée : Le CitationJet est un jet privé populaire pour les vols d'affrètement en raison de sa conception éprouvée. Ce jet d'affaires est produit depuis 1993 et bénéficie d'une longue expérience en matière de fiabilité et de sécurité. Sa longue histoire de production signifie également qu'il a été affiné et modernisé au fil du temps, ce qui en fait un appareil considéré comme extrêmement fiable.
Inconvénients d'un Cessna CitationJet (525) / CJ1 en tant qu'avion de location :
- Autonomie limitée : Le CitationJet a une autonomie limitée et ne peut pas parcourir des distances aussi longues que d'autres jets privés de sa catégorie. Cela pourrait être un inconvénient pour les locations de jets privés vers des destinations plus éloignées, car une escale serait nécessaire. À titre de comparaison, les passagers peuvent parcourir environ 500 kilomètres de plus à bord du plus récent CJ2+.
- Confort limité : La famille d'avions CitationJet est dotée d'équipements de confort limités. Comparé aux jets d'affaires plus grands et plus luxueux, le petit jet de Cessna est moins adapté pour optimiser le temps de vol en réunions, en travail concentré ou en détente. La cabine est compacte, mais peut sembler un peu à l'étroit lorsqu'elle est entièrement occupée. De plus, l'espace de rangement est limité.
FAQ
Quels aéroports peuvent être desservis par un CitationJet (525)/CJ1 ?
Conçu pour opérer sur des aéroports dotés de pistes courtes, le Citation CJ1 est le choix idéal pour ceux qui veulent éviter les coûts et le temps liés au transport terrestre. Le CitationJet est l'un des rares jets d'affaires privés certifiés pour opérer à l'aéroport de London City. Il peut également se poser facilement sur d'autres petits aéroports d'Europe centrale, notamment les aéroports de Lugano et de Saint-Moritz en Suisse, ou encore l'aéroport de Nice sur la Côte d'Azur.
Combien de Cessna CitationJet (525)/CJ1 ont été vendus à ce jour ?
Au total, 443 unités de la série ont été vendues entre 1996 et 2005. Aucune donnée indépendante n'est disponible pour la période de production de 1993 à 1995. Avec 64 unités livrées, 1998 a été l'année la plus réussie pour le constructeur aéronautique américain. Ce succès commercial n'a été dépassé qu'une seule fois au sein de la série CJ, par le CJ3 en 2008, avec 88 avions vendus.
Combien coûte un Cessna CitationJet ?
Ni le CitationJet original ni le CJ1 ne sont encore en production. Toute personne souhaitant acheter l'un de ces jets doit donc se tourner vers le marché de l'occasion. Un jet d'affaires Cessna CitationJet en état acceptable coûte entre 1 et 1,4 million de dollars. Cependant, en fonction de l'âge et de l'état de l'avion, il est possible d'acquérir un exemplaire d'occasion pour beaucoup moins cher. Ces facteurs auront toutefois une incidence sur la durée de vie utile restante du jet. Plus l'avion est ancien et plus il a été utilisé, plus le budget à prévoir pour la maintenance sera important. En moyenne, les jets privés ont une durée de vie allant jusqu'à 25 ans et environ 12 000 heures de vol.
Le Cessna CitationJet (525)/CJ1 est-il certifié pour une exploitation par un seul pilote ?
Le jet Cessna CitationJet (525)/CJ1 est certifié pour être piloté par une seule personne. En option, un copilote peut toutefois prendre place dans le cockpit.
En quoi le Cessna Citation CJ1 diffère-t-il du Cessna Citation CJ2 ?
Le CJ2 est une version légèrement plus grande et plus rapide que son petit frère, le CJ1. Sa cabine mesure 84 centimètres de plus en longueur et son envergure est supérieure de près de 89 centimètres. Grâce à des moteurs plus modernes, le CJ2 a une vitesse de croisière plus élevée et est plus efficace que le CJ1. Sa cabine peut accueillir six passagers, soit un de plus que dans le CJ1.
Le Cessna CitationJet dispose-t-il de toilettes à bord ?
Oui, le CitationJet dispose de toilettes. Elles ne sont pas complètement séparées, mais peuvent être utilisées dans des situations exceptionnelles.
Quelle est l'autonomie du Citation CJ1 ?
Le Citation CJ1 a une autonomie IFR NBAA de 2 087 km (1 127 NM), en fonction de la charge utile, des conditions météorologiques et de l'itinéraire. Cela permet des vols sans escale tels que Paris-Genève, Londres-Milan ou Munich-Bruxelles.
Le Citation CJ1 peut-il utiliser des aéroports plus petits ?
Oui. Le Citation CJ1 est un jet léger capable de décoller et d'atterrir sur de courtes distances, ce qui lui permet d'opérer depuis des aéroports régionaux inaccessibles aux avions plus grands. Cela offre un accès à des destinations plus proches des lieux de villégiature ou des quartiers d'affaires. Le Cessna Citation CJ1, ainsi que sa variante le CJ1+, est également certifié pour opérer à l'aéroport de London City, qui nécessite une autorisation spécifique en raison de sa trajectoire d'approche abrupte.
Comment le Citation CJ1 se compare-t-il au Citation Mustang ?
Le Citation CJ1 est plus grand que le Citation Mustang, pouvant accueillir 5 passagers (configuration standard) contre 4 pour le Mustang. En termes d'autonomie, le Mustang vole légèrement plus loin, avec une autonomie IFR NBAA de 2 161 km (1 167 NM) par rapport aux 2 087 km (1 127 NM) du CJ1. Le Mustang est généralement l'option de location la plus économique, tandis que le CJ1 coûte un peu plus cher mais offre un espace cabine et une charge utile supplémentaires, ce qui le rend préférable lorsque le confort ou la franchise de bagages sont une priorité.
Comment le Citation CJ1 se compare-t-il au Citation CJ2 ?
Le Citation CJ2, introduit après le CJ1, a une plus grande autonomie IFR NBAA de 2 463 km (1 330 NM) par rapport aux 2 087 km (1 127 NM) du CJ1, ainsi qu'une cabine plus grande. Le CJ1 peut accueillir 5 passagers (configuration standard), tandis que le CJ2 peut en accueillir 6 (configuration standard). Les deux avions conservent la certification monopilote, mais le CJ2 offre plus de confort et de possibilités pour les itinéraires européens plus longs, ce qui le rend préférable pour les groupes plus importants ou les voyages plus longs.
