Cessna Citation Mustang
Cessna Citation Mustang zadebiutował na rynku w 2007 roku jako pierwszy w historii bardzo lekki odrzutowiec (VLJ). Cessna wierzyła, że znalazła niszę w branży czarteru prywatnych odrzutowców i, sądząc po sukcesie Mustanga, miała rację. Od 2005 roku wyprodukowano i dostarczono operatorom ponad 350 egzemplarzy tego niezwykle popularnego odrzutowca, na co zareagowały firmy Embraer i Honda, wprowadzając na rynek konkurencyjne modele VLJ. Mimo że są one nieznacznie większe od Mustanga, jego kabina wciąż zapewnia komfortowe warunki dla czterech pasażerów. Co więcej, ten samolot oferuje doskonały stosunek jakości do ceny, będąc często najkorzystniejszą cenowo opcją na rynku i nierzadko przewyższając pod tym względem nawet samoloty turbośmigłowe. Biorąc wszystko pod uwagę, Mustang jest idealnym wyborem na krótkie loty wewnątrz Europy, jednodniowe podróże służbowe oraz weekendowe wypady.
Very Light Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Producent | Cessna |
| Kategoria | Very Light Jet |
| Zasięg* | 2161 km 1167 NM |
| Prędkość przelotowa | 628 km/h 339 kts |
| Miejsca** | 4 |
| Walizki | 4 |
* Rezerwy paliwa NBAA IFR
** w standardowej konfiguracji
Zdjęcia samolotu
Historia
Cessna opracowała model Citation Mustang jako podstawowy bardzo lekki odrzutowiec, aby uczynić lotnictwo biznesowe bardziej dostępnym dla pilotów będących jednocześnie właścicielami. Pierwszy lot samolotu odbył się w 2005 roku, a jego celem było zdobycie rosnącego rynku VLJ dzięki niezawodności marki Citation i możliwości obsługi przez jednego pilota.
Mustang otrzymał certyfikat FAA w 2006 roku i wszedł do służby w tym samym roku, stając się pierwszym modelem Cessny w kategorii bardzo lekkich odrzutowców. Samolot charakteryzował się uproszczonymi systemami, jednocześnie podtrzymując reputację rodziny Citation w zakresie bezpieczeństwa i łatwości obsługi.
Zaprojektowany do operacji z jednym pilotem, Mustang przyciągał właścicieli-operatorów poszukujących jakości Citation w mniejszym wydaniu. Samolot wyposażono w nowoczesną awionikę oraz wydajne silniki Pratt & Whitney Canada, zoptymalizowane do misji na krótkich i średnich dystansach.
Produkcja trwała ponad dekadę, a dostawy realizowano w latach 2006-2017. Mustang odegrał kluczową rolę w zwiększaniu dostępności lotnictwa biznesowego, stając się dla wielu operatorów pierwszym krokiem do posiadania własnego odrzutowca. Samolot przyczynił się do dominacji Cessny na rynku odrzutowców biznesowych, pomagając rodzinie Citation osiągnąć ponad 8 000 dostaw do 2022 roku.
FAQ
Czy Citation Mustang może operować z mniejszych lotnisk?
Tak. Citation Mustang został zaprojektowany do operowania na krótkich pasach startowych. Jego typowa długość startu wynosi około 948 m (3 110 ft), a długość lądowania na poziomie morza to około 725 m (2 380 ft). Umożliwia to realizację czarterów na lotniska regionalne, takie jak Sion czy Cannes Mandelieu, które znajdują się bliżej kurortów i centrów miast. Ponadto w 2007 roku samolot otrzymał od EASA certyfikat stromego podejścia, co pozwala na operowanie na wymagających lotniskach, w tym London City i Lugano, które wymagają specjalnych profili zniżania.
Jak Citation Mustang wypada w porównaniu z Embraer Phenom 100?
Citation Mustang i Embraer Phenom 100 to bardzo lekkie odrzutowce przeznaczone do krótkich podróży, ale różnią się wielkością i osiągami. Mustang zazwyczaj mieści czterech pasażerów i ma zasięg około 2 161 km (1 167 NM), podczas gdy Phenom 100 oferuje miejsca dla czterech do pięciu osób i dysponuje zasięgiem do około 2 182 km (1 178 NM). Prędkość przelotowa Phenoma 100 jest wyższa i wynosi 722 km/h (390 kts), w porównaniu do 630 km/h (340 kts) w Mustangu. Phenom oferuje również nieco większą kabinę i pojemność bagażową, podczas gdy Mustang jest ceniony za wydajność i niższe koszty operacyjne w przypadku krótkodystansowych czarterów.
Czy Citation Mustang jest nadal dostępny w ofercie czarteru prywatnego?
Mimo że produkcja zakończyła się w 2017 roku, wiele egzemplarzy Citation Mustang pozostaje aktywnych na rynku czarterowym. Są one cenione za niezawodność, wydajność i przystępną cenę na krótszych trasach.
Jaki jest zasięg Citation Mustang?
Citation Mustang może przelecieć do 2 161 km (1 167 NM), w zależności od ładowności i warunków. Umożliwia to realizację lotów bez międzylądowania na trasach takich jak Paryż-Rzym czy Genewa-Madryt. Dla klientów czarterowych czyni go to praktycznym wyborem na loty między europejskimi miastami oraz do miejsc wypoczynku, które znajdują się w odległości kilku godzin lotu.
Czy Citation Mustang jest bardziej opłacalny niż Phenom 100 lub HondaJet?
Tak. Citation Mustang jest generalnie najbardziej opłacalnym wyborem wśród bardzo lekkich odrzutowców przy lotach z maksymalnie czterema pasażerami na krótkich trasach. Jego koszty operacyjne są niższe niż w przypadku Embraera Phenom 100 i HondaJet, które są większe i szybsze, ale droższe w eksploatacji. Dla klientów poszukujących ekonomicznych podróży prywatnych na trasach regionalnych, Mustang zazwyczaj stanowi najlepszą ofertę.
