Cessna Citation V
Cessna Citation V należy do kategorii odrzutowców średniej wielkości. Został wprowadzony na rynek w 1987 roku jako następca modelu Citation II, a dzięki licznym udoskonaleniom oferuje znacznie lepsze osiągi. Ten prywatny samolot posiada przestronniejszą kabinę, która w standardowej konfiguracji komfortowo mieści 8 pasażerów, a w niektórych wersjach nawet do 9. Wnętrze jest doskonale wyciszone, co zapewnia wyjątkowo relaksujący lot. Wysokowydajne silniki gwarantują mu jeden z najbardziej imponujących zasięgów w tej klasie statków powietrznych, a zaawansowany system awioniki podnosi komfort podróży. Dalszy rozwój i modernizacja Citation V doprowadziły do powstania modeli Citation Ultra i Citation Excel, które stanowią idealne połączenie ceny, wydajności i komfortu – cech charakterystycznych dla całej rodziny samolotów Citation.
Light Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Producent | Cessna |
| Kategoria | Light Jet |
| Zasięg* | 3630 km 1960 NM |
| Prędkość przelotowa | 787 km/h 425 kts |
| Miejsca** | 8 |
| Walizki | 6 |
* Rezerwy paliwa NBAA IFR
** w standardowej konfiguracji
Zdjęcia samolotu
Historia
Cessna Citation V (Model 560) powstał jako wydłużona wersja rozwojowa modelu Citation S/II, zaprojektowana w celu zaoferowania większej przestrzeni w kabinie i większej liczby miejsc dla pasażerów. Pierwszy prototyp wzbił się w powietrze w sierpniu 1987 roku, a certyfikat FAA uzyskał 9 grudnia 1988 roku.
Produkcja rozpoczęła się w 1989 roku i trwała nieprzerwanie do 1994 roku, czyniąc Citation V jednym z najdłużej produkowanych wariantów w rodzinie Citation. W ciągu 5 lat z linii produkcyjnej zjechały 774 samoloty, co czyni go jednym z odnoszących największe sukcesy odrzutowców biznesowych średniej wielkości w historii.
Cessna wprowadziła na rynek ulepszoną wersję Citation V Ultra we wrześniu 1993 roku, która uzyskała certyfikat FAA w czerwcu 1994 roku. Model Ultra został wyposażony w przeprojektowane silniki Pratt & Whitney JT15D-5D z nowymi sprężarkami, turbinami wysokociśnieniowymi i litymi, obrabianymi maszynowo łopatkami wentylatora. Zwiększyło to ciąg do 3 045 funtów, jednocześnie zmniejszając zużycie paliwa i masę.
Ewolucja modelu była kontynuowana wraz z wersją Citation Ultra Encore, zapowiedzianą na konwencji NBAA w 1998 roku. Wariant ten wyposażono w nowe silniki Pratt & Whitney PW535, a certyfikację uzyskał w kwietniu 2000 roku. Seria Citation V dowiodła zdolności firmy Cessna do ciągłego doskonalenia sprawdzonych konstrukcji, co w znacznym stopniu przyczyniło się do dominacji rodziny Citation w lotnictwie biznesowym.
FAQ
Jak wypada Citation V w porównaniu z Citation Encore?
Citation Encore to ulepszona wersja Citation V, wyposażona w bardziej wydajne silniki Pratt & Whitney PW535. Zapewniają one lepsze wznoszenie i większy zasięg wynoszący 3 098 km (1 673 NM) w porównaniu do 3 630 km (1 960 NM) w przypadku Citation V. Prędkości przelotowe są bardzo zbliżone: Encore osiąga 789 km/h (426 kts), a Citation V 787 km/h (425 kts). Oba odrzutowce w standardowej konfiguracji mieszczą 8 pasażerów w podobnym układzie, jednak Encore wyróżnia się nowocześniejszą awioniką, niższymi kosztami operacyjnymi i płynniejszym lotem. Citation V pozostaje niezawodnym lekkim odrzutowcem, podczas gdy Encore jest odzwierciedleniem udoskonaleń wprowadzonych w celu poprawy wydajności i komfortu.
Czy Citation V posiada certyfikat do stromych podejść?
Citation V nie posiadał certyfikacji do operacji stromego podejścia na lotniskach takich jak London City, które wymagają specjalnego zezwolenia. Późniejsze modele z rodziny Citation, w tym CJ2 i nowsze warianty, uzyskały taką zdolność. Dla klientów, którzy potrzebują dostępu do lotnisk o wymagających profilach podejścia, nowsze samoloty Cessna mogą być bardziej odpowiednim wyborem.
Jakie wrażenia oferuje kabina w Citation V?
Citation V jest skonfigurowany dla 8 pasażerów (w standardowym układzie), chociaż niektóre konfiguracje pozwalają na przewóz nawet 11 osób. Kabina oferuje dużą przestrzeń nad głową, szerokie fotele i cichą atmosferę, a najczęstszy układ to konfiguracja klubowa z fotelami zwróconymi przodem do kierunku lotu. Udogodnienia obejmują mini-kuchnię, zamykaną toaletę oraz tylny przedział bagażowy z miejscem na kilka walizek.
Jaki jest zasięg Citation V?
Zasięg Citation V wynosi do 3 630 km (1 960 NM), w zależności od ładowności i warunków pogodowych. Umożliwia to realizację lotów bez międzylądowania na trasach takich jak Londyn–Mediolan czy Nowy Jork–Miami. Taki zasięg plasuje go w czołówce lekkich odrzutowców o największym zasięgu.
Jak wypada Citation V w porównaniu z Citation VII?
Chociaż oba samoloty oferują solidne osiągi na średnich dystansach, Citation VII to odrzutowiec średniej wielkości o większym zasięgu (4 111 km / 2 220 NM) i wyższej prędkości przelotowej (852 km/h / 460 kts). Citation V to z kolei lekki odrzutowiec o prędkości przelotowej 787 km/h (425 kts) i krótszym zasięgu. Klienci zazwyczaj wybierają między nimi, kierując się komfortem kabiny i wymaganiami dotyczącymi osiągów: Citation VII oferuje więcej przestrzeni i prędkości, a Citation V – wydajność na lotach regionalnych.
