Cessna Citation Encore+
Citation Encore+ zastąpił model Encore w 2006 roku i jest największym samolotem z serii Cessna Citation o prostych skrzydłach, należącym do kategorii lekkich odrzutowców biznesowych. W związku z premierą modelu CJ4, produkcja Encore+ zakończyła się w 2008 roku, jednak mimo tak krótkiego okresu produkcji, Encore+ stał się bardzo popularnym samolotem korporacyjnym. Jego kabina jest podobna pod względem wielkości do CJ4 i większa niż we wszystkich pozostałych samolotach z serii Citation CJ, oferując komfortowe miejsca dla 7 pasażerów w różnych konfiguracjach. Najpopularniejsza z nich obejmuje układ klubowy z czterema fotelami, dwa indywidualne fotele obok siebie oraz dodatkowy fotel skierowany tyłem do kierunku lotu z przodu kabiny. Encore+ dysponuje zasięgiem i maksymalną prędkością przelotową zbliżonymi do modelu CJ3, co czyni go wysoce wydajnym odrzutowcem, który gwarantuje znakomity poziom usług.
Light Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Producent | Cessna |
| Kategoria | Light Jet |
| Zasięg* | 3097 km 1672 NM |
| Prędkość przelotowa | 789 km/h 426 kts |
| Miejsca** | 7 |
| Walizki | 4 |
* Rezerwy paliwa NBAA IFR
** w standardowej konfiguracji
Zdjęcia samolotu
Historia
Citation Encore+ stanowił rozwiniętą wersję modelu Citation Encore firmy Cessna, zapowiedzianego po raz pierwszy w 1998 roku. Oryginalny Encore wszedł do produkcji w 2000 roku, wyposażony w ulepszone silniki turbowentylatorowe Pratt & Whitney PW535, które zapewniały lepsze osiągi w porównaniu z wcześniejszymi modelami Citation.
Firma Cessna opracowała Encore+ jako udoskonalony wariant, uwzględniając opinie klientów oraz postęp technologiczny wynikający z doświadczeń eksploatacyjnych oryginalnego modelu Encore. Ten statek powietrzny charakteryzował się ulepszonymi systemami i wyższą wydajnością, zachowując jednocześnie sprawdzoną platformę Encore.
Produkcja Encore+ trwała od 2006 do 2011 roku, po cyklu produkcyjnym oryginalnego Encore, który obejmował lata 2000-2006. Samolot ten kontynuował tradycję rodziny Citation, łącząc niezawodność operacyjną z możliwością certyfikacji dla jednego pilota.
Encore+ odegrał rolę ważnego etapu przejściowego w ewolucji serii Citation, oferując operatorom lepsze osiągi i zmodernizowane systemy. Samolot przyczynił się do sukcesu rodziny Citation, która do 2022 roku dostarczyła ponad 8 000 samolotów i zarejestrowała ponad 41 milionów godzin lotu, tworząc największą flotę odrzutowców biznesowych na świecie.
Specyfikacje techniczne
Informacje ogólne
| Nazwa modelu | Citation Encore+ |
|---|---|
| Producent | Cessna |
| Kategoria statku powietrznego | light jet |
| Oznacznik ICAO | C560 |
| Początek/Koniec produkcji | 2006 - 2011 |
| Liczba pilotów | 2 |
Osiągi
| Zasięg (z rezerwą IFR) | 1672 NM (3097 km) |
|---|---|
| Zasięg przebazowania | 1747 NM (3235 km) |
| Prędkość przelotowa | 426 kts (789 km/h) |
| Maksymalna prędkość operacyjna – VMO | 292 KIAS |
| Maksymalna prędkość robocza Mach - MMO | Mach 0.76 |
| Prędkość rejsu dalekiego zasięgu - LRC | 376 KTAS |
| Prędkość podejścia | 104 kts |
| Długość startu | 1073 m |
| Średnia długość lądowania | 740 m |
| Pułap praktyczny | 45000 ft |
| Ciąg | 3400 lbf |
Technologia statku powietrznego
| Typ silnika | Turbofan |
|---|---|
| Silnik(i) | 2 x Pratt & Whitney Canada PW535B |
| Awionika | Rockwell Collins Pro Line 21 |
Wymiary i pojemność
| Długość samolotu | 14.9 m |
|---|---|
| Wysokość samolotu | 4.6 m |
| Rozpiętość skrzydeł | 16.5 m |
| Wysokość kabiny | 1.46 m (4.8 ft) |
| Długość kabiny | 5.27 m (17.3 ft) |
| Szerokość kabiny | 1.46 m (4.8 ft) |
| Pojemność luku bagażowego | 2.01 m3 |
| Miejsca (konfiguracja standardowa) | 7 |
| Miejsca (maks.) | 8 |
| Walizki | 4 |
| Bagaż podręczny | 7 |
| Maksymalny ładunek użyteczny | 1048 kg |
| Maksymalna masa startowa - MTOW | 7634 kg |
FAQ
Jak wypada Citation Encore w porównaniu z Citation CJ3?
Cessna Citation CJ3 to lżejszy i bardziej oszczędny pod względem zużycia paliwa odrzutowiec, z nieco krótszą kabiną i zasięgiem NBAA IFR wynoszącym 3 222 km (1 740 nm). Natomiast Citation Encore posiada cięższą konstrukcję płatowca, mocniejsze silniki i lepsze osiągi podczas startu. Podczas gdy CJ3 jest często wybierany ze względu na niższe koszty operacyjne i wydajność, Encore oferuje wrażenie większej solidności oraz większą przestrzeń w kabinie dla pasażerów.
Ilu pasażerów mieści Citation Encore i jak wygląda jego kabina?
Cessna Citation Encore mieści 7 pasażerów (w standardowej konfiguracji) w układzie łączącym fotele klubowe z fotelami skierowanymi przodem do kierunku lotu. Wydłużona w porównaniu z wcześniejszymi modelami kabina została zaprojektowana tak, aby sprawiać wrażenie bardziej przestronnej, dzięki pośredniemu oświetleniu i gładkim panelom ściennym. Udogodnienia, takie jak barek, prywatna toaleta oraz opcjonalne systemy rozrywki, podnoszą komfort zarówno podczas podróży biznesowych, jak i rekreacyjnych.
Jaki jest zasięg samolotu Cessna Citation Encore?
Cessna Citation Encore ma zasięg NBAA IFR wynoszący 3 098 km (1 673 nm) bez konieczności tankowania. Umożliwia to loty bez międzylądowania na trasach takich jak z Paryża do Aten czy z Londynu do Marrakeszu. Rzeczywiste osiągi zależą od liczby pasażerów, warunków pogodowych i wysokości przelotowej.
Jakie miejsce zajmuje Citation Encore w rodzinie samolotów Citation?
Cessna Citation Encore należy do kategorii lekkich odrzutowców i stanowi ewolucję modelu Citation Ultra. W porównaniu do swojego poprzednika oferuje ulepszone silniki, dłuższą kabinę i większą pojemność bagażową. W ramach linii Citation plasuje się pomiędzy podstawowymi odrzutowcami, takimi jak Citation CJ1 czy CJ2, a większymi samolotami średniej wielkości, jak Citation Excel czy Citation XLS.
Jakie są różnice między Citation Encore a Citation Ultra?
Citation Encore jest napędzany silnikami Pratt & Whitney PW535A, co zapewnia mu lepsze osiągi i niższe koszty eksploatacji niż w przypadku modelu Ultra. Posiada również dłuższą kabinę i więcej przestrzeni bagażowej. Podczas gdy Ultra pozostaje wydajny na krótkich trasach, Encore rozszerza możliwości o dłuższe loty.
