Cessna Citation III
Citation III był pierwszym samolotem z serii Citation – dwusilnikowych odrzutowców średniej wielkości produkowanych przez amerykańskiego producenta, firmę Cessna. Seria ta zasłynęła z ustanowienia wielu rekordów prędkości. Wprowadzony na rynek w 1983 roku program 650, obejmujący również modele Citation VI i VII, zaowocował powstaniem samolotów o lepszych osiągach i większym zasięgu niż ich poprzednicy, Citation I i II. Citation III może pomieścić 8 pasażerów w optymalnym komforcie, a w niektórych konfiguracjach kabiny nawet do 9 osób. Na przestrzeni lat Citation III przeszedł liczne modernizacje, które doprowadziły do powstania modeli Citation VI i VII. Wszystkie te wersje oferują znakomite połączenie serwisu, ceny i komfortu, zapewniając doskonałe wrażenia z lotu.
Midsize Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Producent | Cessna |
| Kategoria | Midsize Jet |
| Zasięg* | 3804 km 2054 NM |
| Prędkość przelotowa | 867 km/h 468 kts |
| Miejsca** | 8 |
| Walizki | 8 |
* Rezerwy paliwa NBAA IFR
** w standardowej konfiguracji
Zdjęcia samolotu
Historia
Wprowadzając pod koniec lat 70. XX wieku Citation III, firma Cessna dokonała znaczącego przełomu w stosunku do wcześniejszych projektów z tej serii. Samolot ten stanowił wejście firmy na rynek odrzutowców biznesowych o dużej kabinie, prezentując zupełnie nową filozofię projektową w porównaniu do poprzednich modeli Citation z prostymi skrzydłami.
Swój pierwszy lot Citation III odbył 30 maja 1979 roku, wprowadzając do rodziny Citation skośne skrzydła i usterzenie w kształcie litery T. Samolot został wyposażony w potężne silniki Garrett TFE731-3B oraz ciśnieniową kabinę, przystosowaną do operacji na dużych wysokościach.
Certyfikację uzyskano w kwietniu 1982 roku, a pierwsze dostawy rozpoczęły się jeszcze w tym samym roku. Citation III oferował znacznie lepsze osiągi niż wcześniejsze modele, w tym wyższą prędkość przelotową, zwiększony zasięg i większą kabinę, co pozwalało na realizację lotów transkontynentalnych.
Citation III stał się podstawą dla rozwoju kolejnych modeli Citation z dużą kabiną, w tym Citation VI i Citation VII. Sukces tego samolotu potwierdził słuszność ekspansji Cessny na rynek większych odrzutowców biznesowych i przyczynił się do ewolucji rodziny Citation w najbardziej udany program w historii lotnictwa biznesowego, z ponad 8 000 samolotów dostarczonych do 2022 roku.
Specyfikacje techniczne
Informacje ogólne
| Nazwa modelu | Citation III |
|---|---|
| Producent | Cessna |
| Kategoria statku powietrznego | midsize jet |
| Oznacznik ICAO | C650 |
| Początek/Koniec produkcji | 1983 - 1992 |
| Liczba pilotów | 2 |
Osiągi
| Zasięg (z rezerwą IFR) | 2054 NM (3804 km) |
|---|---|
| Zasięg przebazowania | 2348 NM (4349 km) |
| Prędkość przelotowa | 468 kts (867 km/h) |
| Maksymalna prędkość operacyjna – VMO | 330 KIAS |
| Maksymalna prędkość robocza Mach - MMO | Mach 0.84 |
| Prędkość rejsu dalekiego zasięgu - LRC | 422 KTAS |
| Prędkość podejścia | 89 kts |
| Długość startu | 1440 m |
| Średnia długość lądowania | 780 m |
| Prędkość wznoszenia | 3805 ft/min |
| Pułap praktyczny | 51000 ft |
| Ciąg | 3650 lbf |
Technologia statku powietrznego
| Typ silnika | Turbofan |
|---|---|
| Silnik(i) | 2 x Garrett TFE731-3B |
| Awionika | Sperry/Honeywell SPZ-650 |
Wymiary i pojemność
| Długość samolotu | 16.9 m |
|---|---|
| Wysokość samolotu | 5.1 m |
| Rozpiętość skrzydeł | 16.3 m |
| Wysokość kabiny | 1.73 m (5.67 ft) |
| Długość kabiny | 5.60 m (18.33 ft) |
| Szerokość kabiny | 1.67 m (5.5 ft) |
| Pojemność luku bagażowego | 1.7 m3 |
| Miejsca (konfiguracja standardowa) | 8 |
| Miejsca (maks.) | 13 |
| Walizki | 8 |
| Bagaż podręczny | 6 |
| Maksymalny ładunek użyteczny | 750 kg |
| Maksymalna masa startowa - MTOW | 10000 kg |
| Maksymalna masa lądowania - MLW | 9050 kg |
| Pojemność zbiorników paliwa | 4600 L |
FAQ
Jak Citation III wypada w porównaniu z Citation CJ3?
Citation III to odrzutowiec średniej wielkości, podczas gdy Citation CJ3 to lekki odrzutowiec. Oba samoloty mają podobny zasięg: około 3 804 km (2 054 NM) dla Citation III i 3 222 km (1 740 NM) dla CJ3. Citation III rozwija wyższą prędkość przelotową wynoszącą 867 km/h (468 kts) w porównaniu do 770 km/h (416 kts) w CJ3 i posiada większą kabinę, która może pomieścić do 13 pasażerów. CJ3, z miejscami dla sześciu do siedmiu pasażerów, jest lżejszy, bardziej oszczędny pod względem zużycia paliwa i może operować z krótszych pasów startowych, co czyni go praktycznym wyborem na mniejsze lotniska.
Jak Citation III wypada w porównaniu z Citation VII?
Citation VII został wprowadzony jako ulepszona wersja Citation III, wykorzystująca ten sam płatowiec odrzutowca średniej wielkości. Wyposażono go w zmodernizowane silniki Honeywell TFE731-4R, które poprawiają prędkość wznoszenia i osiągi w locie przelotowym. Kabina w Citation VII jest również cichsza dzięki ulepszeniom w zakresie wygłuszenia i wykończenia, co zapewnia pasażerom bardziej komfortowe warunki podróży.
Z jakich lotnisk może operować Citation III?
Standardowa długość startu dla Cessna Citation III wynosi 5 030 ft (1 533 m), a długość lądowania to 2 388 ft (728 m) na poziomie morza. Chociaż wymaga dłuższego pasa startowego niż lekkie odrzutowce, wciąż może korzystać z wielu mniejszych lotnisk w całej Europie. Lotniska takie jak Sion, Jersey czy Florencja mieszczą się w jego typowym zakresie operacyjnym dla podróży rekreacyjnych i biznesowych.
Czy Citation III to wciąż niezawodny wybór?
Mimo że został wprowadzony na rynek na początku lat 80., Citation III wciąż jest ceniony za swoją prędkość, niezawodność i zrównoważone osiągi. Wiele egzemplarzy nadal jest wykorzystywanych w lotach czarterowych, zwłaszcza na europejskich trasach średniego zasięgu, gdzie rozmiar kabiny i osiągi pozostają konkurencyjne w stosunku do nowszych samolotów średniej wielkości.
Jaki jest zasięg Citation III?
Cessna Citation III może osiągnąć zasięg około 2 054 NM (3 805 km) podczas lotu z czterema pasażerami. Rzeczywiste osiągi zależą od warunków, takich jak ładowność, pogoda i trasa lotu. Taki zasięg pozwala na loty bez międzylądowania, na przykład z Paryża do Reykjaviku lub z Genewy do Kairu.
