Cessna Citation Latitude

Cessna podjęła wyzwanie podbicia segmentu odrzutowców średniej wielkości, wprowadzając nowy model o konkurencyjnych parametrach i oferujący wrażenia w kabinie unikalne w tej klasie cenowej. Jako super odrzutowiec średniej wielkości, pod względem osiągów i przestrzeni jest porównywalny z odrzutowcami średniej wielkości. Swoje atuty podkreśla dodatkowymi udogodnieniami, takimi jak wysoka kabina, całkowicie płaska podłoga oraz w pełni wyposażony aneks kuchenny. Pod względem tych luksusowych opcji lot w Latitude jest porównywalny z komfortem podróży w ciężkim odrzutowcu.

W segmencie odrzutowców biznesowych średniej wielkości Latitude niemal z dnia na dzień przejął wiodącą rolę i od tamtej pory co roku ją umacnia: do dziś jest uważany za najpopularniejszy odrzutowiec biznesowy średniej wielkości na świecie. W liczbach oznacza to ponad 240 sprzedanych egzemplarzy, każdy w cenie około 17 milionów dolarów amerykańskich. Porównywalny pod względem wyposażenia Legacy 450 od Embraera sprzedał się w tym samym okresie w znacznie mniejszej liczbie. Znawcy branży podejrzewają, że do triumfalnego sukcesu Latitude przyczyniła się również strategia rabatowa amerykańskiego producenta samolotów: w Cessnie rabaty do 20 procent nie są rzadkością, podczas gdy Embraer sprzedaje swoje maszyny wyłącznie po cenach katalogowych.

Ogólnie rzecz biorąc, Latitude stanowi doskonale zrównoważony pakiet: eksperci przypisują sukces samolotu przede wszystkim jego niezawodności, wszechstronności i imponującemu zasięgowi 5 000 kilometrów. Dzięki temu firma na przestrzeni lat stale poszerzała swoją bazę klientów. Począwszy od klasycznych podróżujących w celach biznesowych, dziś do grona dumnych właścicieli tego popularnego i wszechstronnego aeroplanu należą również europejscy operatorzy lotniczego transportu medycznego oraz japońskie siły zbrojne.

Osiągi

Pojemność

Kabina

Zalety wyczarterowania Cessna Citation Latitude:

• ‍Powszechna dostępność: Z niemal 240 dostarczonymi egzemplarzami w ciągu pierwszych pięciu lat od premiery i udziałem w rynku wynoszącym około 40%, Latitude stał się synonimem nowoczesnego odrzutowca średniej wielkości. Żaden inny obecny model w tej klasie samolotów nie jest tak często w użyciu. Bez względu na to, skąd ma się odbyć Państwa następny lot prywatny – Latitude z pewnością będzie w zasięgu.
• Niezawodność: Za Latitude stoi wiedza i doświadczenie czołowych inżynierów lotniczych na świecie. W połączeniu z ponad 35 milionami godzin lotów całej rodziny samolotów Citation, pasażerowie i piloci mogą liczyć na jeden z najbardziej niezawodnych samolotów biznesowych. Statek powietrzny wyposażony jest wyłącznie w najlepsze komponenty, w tym turbiny PW306D firmy Pratt & Whitney Canada oraz popularny system awioniki G5000 firmy Garmin.
• Wszechstronność: Operatorzy samolotów i podróżni cenią sobie elastyczność użytkowania tego przestronnego, luksusowego odrzutowca. Duża ładowność pozwala opcjonalnie na transport dodatkowych pasażerów, bagażu lub ładunku. Dzięki stosunkowo krótkiemu dystansowi lądowania, możliwe jest obsługiwanie zarówno dużych lotnisk pasażerskich, jak i bardziej oddalonych lotnisk regionalnych.
• Cicha kabina: Dla osób podróżujących służbowo komfortowy lot oznacza również minimalizację rozpraszających bodźców. W Citation Latitude wymóg ten został spełniony dzięki wyjątkowo cichej kabinie. Doświadczeni pasażerowie porównują podróż w Latitude do jazdy samochodem elektrycznym: typowe hałasy i wibracje silnika spalinowego są praktycznie nieodczuwalne.
• Komfort: Poczynając od płaskiej podłogi, poprzez dużą wysokość i szerokość kabiny, aż po przestronny kokpit: komfort Citation Latitude jest niezaprzeczalny. Dodatkowa przestrzeń między siedzeniami oraz wygodna toaleta są również doceniane podczas dłuższych podróży służbowych. W przeciwieństwie do niektórych konkurentów, Cessna w pełni realizuje obietnice komfortu zawarte w broszurach marketingowych.

Wady wyczarterowania Cessna Citation Latitude:

• ‍Ograniczony zasięg: Cessna stawia w modelu Latitude na zrównoważony pakiet, a nie na bicie rekordów. Jeśli planowany cel podróży nieznacznie przekracza zasięg Latitude, sensowną alternatywą mogą być wybrane modele konkurencji. Przykładowo, Embraer Legacy 450 na pełnym zbiorniku paliwa pokonuje dystans o około 320 kilometrów dłuższy.
• Prędkość: Jeśli priorytetem jest jak najkrótszy czas podróży, warto rozważyć Legacy 450 od brazylijskiego producenta jako szybszą opcję. Dzięki prędkości przelotowej wyższej o około 50 km/h, Legacy pokonuje ten sam dystans w krótszym czasie niż Citation.

Citation Latitude (Model 680A) to najpopularniejsza opcja w segmencie rynku super odrzutowców średniej wielkości. Dwoje pilotów przewozi do dziewięciu pasażerów do miejsc oddalonych nawet o 5000 kilometrów. Samolot ten łączy niezawodne i konkurencyjne osiągi z niezrównanym komfortem i luksusem.

Na rynku odrzutowców średniej wielkości, oprócz Latitude, istnieje tylko kilka porównywalnych opcji. Wspominany już kilkukrotnie Embraer Legacy 450 charakteryzuje się podobnymi osiągami, ale jest mniej popularny. Z perspektywy kosztów, jako tańszą opcję czarteru można również rozważyć nieoficjalnego poprzednika Latitude – Citation Sovereign. Sovereign był produkowany do 2013 roku, jednak ze względu na jego wiek, należałoby zaakceptować pewne ograniczenia w komforcie i wyposażeniu kokpitu.

Zamiast nagród za design, Cessna w krótkiej historii modelu Latitude święci sukcesy biznesowe: po raz piąty z rzędu Cessna Citation Latitude znalazł się na czele listy General Aviation Manufacturers Association (GAMA) jako najczęściej dostarczany odrzutowiec biznesowy średniej wielkości w 2020 roku.