Dassault Falcon 2000LX
Als Nachfolger der 2000EX wurde die Falcon 2000LX im Jahr 2009 eingeführt und verfügt über eine Reihe von Weiterentwicklungen, die Leistung, Effizienz und Komfort steigern. Erstens verleihen die verbesserten Triebwerke dem Flugzeug eine größere Reichweite von fast 7.500 km und eine höhere maximale Reisegeschwindigkeit. Zweitens verfügt die LX über brandneue Tragflächen, die den Luftwiderstand um bis zu 5 % reduzieren, was sie wesentlich treibstoffeffizienter macht als ihr Vorgängermodell und sogar als jedes andere Flugzeug in der Kategorie der Large Business Jets. Drittens bietet die LX als neueres Flugzeug ein deutlich moderneres Interieur, ausgestattet mit einem hochmodernen Unterhaltungssystem, Lärmreduzierungstechnologie und komfortableren Sitzplätzen für bis zu 10 Passagiere. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Dassault jeden Bereich der 2000EX verbessert hat, um mit der Falcon 2000LX einen äußerst effizienten und komfortablen Corporate Jet zu schaffen, der Ihnen sowohl auf Geschäfts- als auch auf Privatreisen einen außergewöhnlichen Service bietet.
Large Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Hersteller | Dassault |
| Flugzeugkategorie | Large Jet |
| Reichweite* | 7408 km 4000 NM |
| Reisegeschwindigkeit | 893 km/h 482 kts |
| Sitze** | 8-10 |
| Koffer | 12 |
* mit IFR-Reserven nach NBAA-Standard
** in Standardkonfiguration
Flugzeugbilder
Geschichte
Am Vorabend der EBACE 2007 kündigte Dassault die Falcon 2000LX als verbesserte Version der 2000EX EASy an, die zur Leistungssteigerung mit Winglets ausgestattet wurde. Die LX repräsentierte das Engagement von Dassault für die kontinuierliche Verbesserung der Falcon-2000-Plattform.
Das Flugzeug war ab Anfang 2008 als Nachrüstoption in der Produktionslinie verfügbar, sodass Kunden ihre 2000EX EASy-Flugzeuge mit dem Winglet-Paket aufrüsten konnten. Diese Flexibilität unterstrich den kundenorientierten Ansatz von Dassault bei der Flugzeugentwicklung.
Die 2000LX erhielt am 23. April 2009 die EASA-Zertifizierung, gefolgt von der FAA-Zulassung am 29. April 2009. Nach diesen Zertifizierungen wurden die Winglets ab 2010 zur Standardausstattung aller Serienflugzeuge.
Die Winglets sorgten für eine höhere Treibstoffeffizienz und eine größere Reichweite im Vergleich zur 2000EX EASy. Die 2000LX wurde bis Ende 2014 produziert und dann durch die 2000LXS ersetzt, die zusätzliche Verbesserungen wie die EASy-II-Avionik und durchgehende Vorflügel an der Innenseite für eine bessere Flugplatzleistung aufwies.
FAQ
Wie schneidet die Falcon 2000LX im Vergleich zur Challenger 605 ab?
Die Falcon 2000LX fliegt bis zu 7.408 km (4.000 NM) weit bei einer Geschwindigkeit von 893 km/h (482 kts), während die Bombardier Challenger 605 eine Reichweite von 6.856 km (3.756 NM) bei etwa 870 km/h (459 kts) erzielt. Die Challenger 605 bietet eine breitere Kabine für 10–12 Passagiere, wohingegen die Falcon 2000LX für ihre Treibstoffeffizienz und geringeren Betriebskosten auf Langstrecken bekannt ist.
Wie schneidet die Falcon 2000LX im Vergleich zur Falcon 2000LXS ab?
Die von 2009 bis 2014 produzierte Falcon 2000LX kombinierte Pratt & Whitney PW308C-Triebwerke mit Blended Winglets, um die Reichweite auf 7.408 km (4.000 NM) zu erhöhen. Die 2013 eingeführte Falcon 2000LXS behielt die gleiche Reichweite bei, verfügte jedoch über aerodynamische Verfeinerungen und die Kurzstart- und Landefähigkeit der Falcon 2000S. In der Praxis verbindet die 2000LXS Langstreckenleistung mit einem verbesserten Zugang zu Flughäfen und ist damit die vielseitigere Option.
Wie weit kann die Falcon 2000LX bei einem Charterflug fliegen?
Die Falcon 2000LX hat eine NBAA-IFR-Reichweite von 7.408 km (4.000 NM). Dies ermöglicht Nonstop-Flüge wie Paris–New York oder Genf–Dubai. Die Reichweite hängt von der Nutzlast und den Wetterbedingungen ab, aber das Flugzeug wird häufig für Transatlantikflüge und interkontinentale Verbindungen zwischen Geschäfts- und Urlaubszentren eingesetzt.
Welche Position nimmt die Falcon 2000LX innerhalb der Falcon-2000-Familie ein?
Die 2009 eingeführte Falcon 2000LX ist die Nachfolgerin der Falcon 2000EX EASy. Sie behielt die gleiche Kabinenaufteilung und die Pratt & Whitney PW308C-Triebwerke bei, erhielt aber für eine bessere Aerodynamik Blended Winglets. Dies verbesserte die Treibstoffeffizienz und erhöhte die Reichweite auf etwa 7.408 km (4.000 NM). Im Gegensatz zur Falcon 2000S, die als kostengünstigeres Einstiegsmodell mit geringerer Reichweite entwickelt wurde, markierte die 2000LX den Schritt der Familie hin zu einer größeren interkontinentalen Reichweite.
