Dassault Falcon 900DX
Die Falcon 900DX kann als dreistrahlige Weiterentwicklung der nicht mehr produzierten Falcon 50 betrachtet werden. Sie wurde 2005 auf den Markt gebracht und verwendet die gleichen Tragflächen wie ihre Vorgänger, bietet aber einen wesentlich breiteren und längeren Rumpf. Dies resultiert in einer Kabinengröße, die der Falcon 7X, dem Flaggschiff der Falcon-Reihe von Dassault, ähnelt. Es gibt viele Varianten dieses Flugzeugs: die 900, 900B und 900C sind ältere Versionen, die 900EX eine ältere Langstreckenversion und die 900LX die neueste Langstreckenversion. Obwohl die DX als Super Large Jet und nicht als Langstreckenjet eingestuft wird, kann sie dennoch problemlos nonstop von Paris nach Chicago fliegen und dabei eine beeindruckende Reisegeschwindigkeit von 878 km/h beibehalten. Sie verfügt über eine exzellente Innenausstattung, die in drei separate Bereiche unterteilt ist und in der Tageskonfiguration Platz für bis zu 13 Passagiere sowie bequeme Betten für bis zu 7 Personen bietet. Zudem ist sie mit allen Annehmlichkeiten ausgestattet, die man an Bord eines Spitzenjets erwartet, einschließlich einer voll ausgestatteten vorderen Bordküche.
Super Large Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Hersteller | Dassault |
| Flugzeugkategorie | Super Large Jet |
| Reichweite* | 7593 km 4100 NM |
| Reisegeschwindigkeit | 878 km/h 474 kts |
| Sitze** | 8-14 |
| Koffer | 12 |
* mit IFR-Reserven nach NBAA-Standard
** in Standardkonfiguration
Flugzeugbilder
Geschichte
Die Produktion der Falcon 900DX begann 2005 als Reaktion von Dassault auf die Kundennachfrage nach verbesserter Avionik und Betriebseffizienz. Das Flugzeug wurde als Nachfolger der 900C in der Falcon-Reihe konzipiert.
Die Auslieferungen begannen 2005 und liefen bis 2010. Die 900DX war mit den bewährten TFE731-60-Turbofans der 900EX ausgestattet, jedoch ohne die zentralen Treibstofftanks, wodurch eine Variante mit kürzerer Reichweite entstand, die für spezifische Missionsprofile optimiert war.
Ein entscheidender Fortschritt war die Integration der Honeywell Primus Epic EASy-Avionik, die gemeinsam mit Dassault entwickelt wurde. Dieses digitale Cockpitsystem reduzierte die Arbeitsbelastung der Piloten und verbesserte gleichzeitig die Sicherheit und die operationelle Leistungsfähigkeit im Vergleich zu früheren analogen Systemen.
Die 900DX füllte eine wichtige Nische in der Falcon-900-Familie, indem sie moderne Avionik und bewährte Triebwerksleistung in einer Konfiguration bot, die für Betreiber geeignet war, die keine maximale Reichweite benötigten. Die Produktion wurde 2010 eingestellt, da sich Dassault auf die 900LX-Variante mit Winglet-Technologie konzentrierte.
FAQ
Wie hoch ist die Reisegeschwindigkeit der Falcon 900DX?
Die Falcon 900DX erreicht eine Reisegeschwindigkeit von 878 km/h (474 Knoten) und ist damit in der Kategorie der Super Large Jets wettbewerbsfähig positioniert. Bei dieser Geschwindigkeit kann das Flugzeug die Strecke von London nach Rom in etwa 1 Stunde und 40 Minuten zurücklegen, was es für europäische Geschäftsreisen äußerst effizient macht.
Hat die Falcon 900DX eine größere Reichweite als die Legacy 600?
Ja, die Falcon 900DX bietet eine deutlich größere Reichweite als die Legacy 600. Die 900DX bietet eine Reichweite von 7.593 km (4.100 NM) im Vergleich zu den 6.019 km (3.250 NM) der Legacy 600, was einem Reichweitenvorteil von rund 1.574 km (850 NM) entspricht. Diese zusätzliche Reichweite ermöglicht es der 900DX, längere Nonstop-Flüge durchzuführen, die bei der Legacy 600 einen Tankstopp erfordern würden.
Wie viele Passagiere kann die Falcon 900DX aufnehmen?
In ihrer Standardkonfiguration bietet die Falcon 900DX Platz für 12–14 Passagiere, bei einer maximalen Kapazität von 19 Passagieren. Die Kabine ist 10,03 Meter lang, 2,34 Meter breit, 1,88 Meter hoch und in drei separate Bereiche unterteilt. In der Nachtkonfiguration bietet das Flugzeug bequeme Schlafmöglichkeiten für bis zu 7 Passagiere.
Was zeichnet das Avioniksystem der Falcon 900DX aus?
Die Falcon 900DX ist mit der Honeywell Primus Epic EASy-Avionik ausgestattet, einem digitalen Cockpitsystem, das gemeinsam mit Dassault entwickelt wurde. Dieses fortschrittliche Avionikpaket reduziert die Arbeitsbelastung der Piloten durch intelligente Automatisierung und erhöht gleichzeitig die Sicherheit und die operative Leistungsfähigkeit im Vergleich zu früheren analogen Systemen. Das EASy-System wurde speziell zur Verbesserung der Betriebseffizienz integriert und stellte bei seiner Einführung im Jahr 2005 einen bedeutenden technologischen Fortschritt dar.
Was ist die maximale Reichweite der Falcon 900DX?
Die Falcon 900DX bietet eine maximale Reichweite von 7.593 km (4.100 NM) unter NBAA-IFR-Bedingungen. Diese Reichweite ermöglicht Direktflüge auf Strecken wie London–Dubai oder New York–São Paulo ohne Tankstopps und bietet so Flexibilität für interkontinentale Geschäftsreisen.
