Dassault Falcon 900LX
Dassault entregó el primer Falcon 900LX de producción en 2010 como sustituto del 900EX. Está equipado con una serie de mejoras, como el nuevo diseño de las alas y tres nuevos motores turbofán, que sirven para aumentar su rendimiento general, sobre todo en términos de eficiencia de combustible y autonomía, que ha aumentado a 8.800 km. Estas mejoras, combinadas con los reconocibles y eficaces winglets perfilados, también explican la velocidad de crucero máxima del Falcon 900LX, superior a la del Bombardier Challenger 850 y a la del Global 5000. Al igual que el 900DX, este avión está clasificado como Super Large Business Jet y ofrece el mismo fuselaje extrancho y largo, de tamaño similar al del modelo estrella Falcon 7X. El moderno interior está dividido en tres zonas separadas y tiene capacidad para 13 pasajeros. No solo es espacioso, sino también lujoso y cuenta con Wi-Fi y un sistema de MP3 para proporcionar un viaje placentero. Cómodo, eficiente y capaz de conectar grandes ciudades, como París y Pekín o Nueva York y Moscú, el Falcon 900LX es una fantástica opción para su vuelo.
Large Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Fabricante | Dassault |
| Categoría | Large Jet |
| Alcance* | 8797 km 4750 NM |
| Velocidad de crucero | 878 km/h 474 kts |
| Asientos** | 12 |
| Maletas | 12 |
* con reserva IFR
** en configuración estándar
Fotos del avión
Historia
Dassault anunció el Falcon 900LX en la EBACE de 2008 como la última evolución de la familia de trijets, incorporando winglets de tipo «blended» diseñados por Aviation Partners Inc. El LX representó la culminación de más de dos décadas de desarrollo de la serie 900.
La aeronave obtuvo la certificación de la AESA y la FAA en julio de 2010, tras exhaustivas pruebas de integración de los winglets. Los winglets proporcionaron un aumento del 7 % en la autonomía con respecto al 900EX, ampliando su capacidad a 4.750 millas náuticas.
Como variante de producción actual, el 900LX combina los probados motores TFE731-60 con mejoras aerodinámicas y modernos sistemas de aviónica. La aeronave mantiene las ventajas operativas de la configuración de tres motores a la vez que ofrece una mayor eficiencia de combustible.
El 900LX representa el último capítulo en la historia del Falcon 900, con más de 500 aeronaves en funcionamiento en todas sus variantes. El avión continúa el compromiso de Dassault con el concepto de trijet, ofreciendo capacidades únicas en cuanto a acceso a aeropuertos, márgenes de seguridad y flexibilidad operativa que lo distinguen de sus competidores bimotores.
FAQ
¿Tiene el Falcon 900LX más autonomía que el Falcon 7X?
No, el Falcon 7X tiene una autonomía significativamente mayor que la del Falcon 900LX. El 900LX alcanza una autonomía de 8.797 km (4.750 millas náuticas), mientras que el Falcon 7X puede volar aproximadamente 11.019 km (5.950 millas náuticas). Ambos jets comparten la distintiva configuración trijet de Dassault con tres motores, pero el 7X ofrece una capacidad de autonomía superior debido a su mayor tamaño y a su diseño más avanzado.
¿Cuál es la velocidad de crucero del Falcon 900LX?
El Falcon 900LX tiene una velocidad de crucero de 878 km/h (474 nudos), lo que lo sitúa entre las aeronaves más rápidas de la categoría de large jet. Esta capacidad de velocidad, lograda gracias a mejoras aerodinámicas que incluyen winglets de tipo «blended» y los probados motores TFE731-60, permite realizar viajes transcontinentales eficientes manteniendo las ventajas operativas de la configuración trijet de Dassault.
¿Cuál es la autonomía del Falcon 900LX y qué pares de ciudades puede conectar sin escalas?
El Falcon 900LX tiene una autonomía de 8.797 km (4.750 millas náuticas), con una autonomía de traslado que se extiende a 10.123 km (5.466 millas náuticas). Esta capacidad permite cómodamente vuelos sin escalas como de Londres a Singapur o de Nueva York a Dubái, lo que hace que el jet sea ideal para misiones de negocios intercontinentales en las principales rutas mundiales.
¿Cuántos pasajeros puede acomodar el Falcon 900LX?
El Falcon 900LX tiene capacidad para 12-14 pasajeros en su configuración estándar, con una capacidad máxima que puede llegar a 19 pasajeros dependiendo de la distribución de la cabina. La espaciosa cabina mide 10,11 metros de largo, 2,34 metros de ancho y 1,88 metros de alto, y está dividida en tres zonas independientes que proporcionan flexibilidad para diversas configuraciones de asientos, áreas de trabajo y espacios de relajación durante los vuelos de larga distancia.
¿Qué hace que la configuración trijet del Falcon 900LX sea única en comparación con sus competidores bimotores?
El Falcon 900LX mantiene la distintiva configuración de tres motores de Dassault, proporcionando una flexibilidad operativa y unos márgenes de seguridad excepcionales en comparación con las aeronaves bimotores. Este diseño permite el acceso a aeropuertos con perfiles de aproximación restrictivos que los jets bimotores no pueden alcanzar, ofrece un rendimiento superior a gran altitud y con altas temperaturas, y proporciona una redundancia que permite continuar el vuelo incluso en caso de fallo de un motor. La disposición trijet también contribuye a la capacidad de la aeronave para mantener el rendimiento de ascenso en condiciones difíciles, al tiempo que ofrece un entorno de cabina más silencioso gracias a la equilibrada disposición de los motores.
