Dassault Falcon 900LX
W 2010 roku firma Dassault dostarczyła pierwszy seryjny model Falcon 900LX, który zastąpił wersję 900EX. Samolot został wyposażony w szereg udoskonaleń, w tym nowe konstrukcje skrzydeł i trzy nowe silniki turbowentylatorowe, które znacząco poprawiają jego ogólne osiągi. W szczególności dotyczy to oszczędności paliwa i zasięgu, który wzrósł do 8 800 km. Udoskonalenia te, w połączeniu z charakterystycznymi i wysoce skutecznymi wingletami, przekładają się również na maksymalną prędkość przelotową Falcona 900LX, która przewyższa zarówno Bombardiera Challengera 850, jak i Globala 5000. Podobnie jak model 900DX, ten samolot klasyfikowany jest jako super duży odrzutowiec biznesowy i oferuje równie szeroki i długi kadłub, rozmiarem zbliżony do flagowego Falcona 7X. Nowoczesne wnętrze, podzielone na trzy oddzielne strefy, może pomieścić do 13 pasażerów. Jest nie tylko przestronne, ale i luksusowe. Na pokładzie znajduje się Wi-Fi oraz system MP3, które zapewniają komfortową podróż. Komfortowy, wydajny i zdolny do łączenia największych metropolii, takich jak Paryż z Pekinem czy Nowy Jork z Moskwą, Falcon 900LX to doskonały wybór na Państwa lot.
Large jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Producent | Dassault |
| Kategoria | Large jet |
| Zasięg* | 8797 km 4750 NM |
| Prędkość przelotowa | 878 km/h 474 kts |
| Miejsca** | 12 |
| Walizki | 12 |
* Rezerwy paliwa NBAA IFR
** w standardowej konfiguracji
Zdjęcia samolotu
Historia
Firma Dassault zaprezentowała model Falcon 900LX podczas targów EBACE w 2008 roku jako najnowszą odsłonę rodziny samolotów trójsilnikowych. Maszyna została wyposażona w zaawansowane, zintegrowane winglety „blended” zaprojektowane przez Aviation Partners Inc. Wersja LX była kulminacją ponad dwóch dekad rozwoju serii 900.
Samolot uzyskał certyfikaty EASA i FAA w lipcu 2010 roku, po przejściu rygorystycznych testów integracji wingletów. Winglety pozwoliły na zwiększenie zasięgu o 7% w porównaniu do modelu 900EX, co przełożyło się na możliwość pokonania dystansu 4 750 mil morskich.
Jako obecnie produkowany wariant, 900LX łączy sprawdzone silniki TFE731-60 z udoskonaleniami aerodynamicznymi i nowoczesnymi systemami awionicznymi. Samolot zachowuje operacyjne zalety konfiguracji trójsilnikowej, oferując jednocześnie zwiększoną wydajność paliwową.
Model 900LX to najnowszy rozdział w historii Falcona 900, z ponad 500 samolotami wszystkich wariantów znajdującymi się obecnie w eksploatacji. Samolot ten jest kontynuacją zaangażowania Dassault w koncepcję maszyn trójsilnikowych, oferując unikalne możliwości w zakresie dostępu do lotnisk, marginesów bezpieczeństwa i elastyczności operacyjnej, które wyróżniają go na tle dwusilnikowej konkurencji.
Specyfikacje techniczne
Informacje ogólne
| Nazwa modelu | Falcon 900LX |
|---|---|
| Producent | Dassault Aviation |
| Kategoria statku powietrznego | large jet |
| Oznacznik ICAO | F900 |
| Początek/Koniec produkcji | 2010 - Still in production |
| Liczba pilotów | 2 |
Osiągi
| Zasięg (z rezerwą IFR) | 4750 NM (8797 km) |
|---|---|
| Zasięg przebazowania | 5466 NM (10123 km) |
| Prędkość przelotowa | 474 kts (878 km/h) |
| Maksymalna prędkość operacyjna – VMO | 370 KIAS |
| Maksymalna prędkość robocza Mach - MMO | Mach 0.87 |
| Prędkość rejsu dalekiego zasięgu - LRC | 459 KTAS |
| Prędkość podejścia | 110 kts |
| Długość startu | 1633 m |
| Średnia długość lądowania | 735 m |
| Pułap praktyczny | 51000 ft |
| Ciąg | 5000 lbf |
Technologia statku powietrznego
| Typ silnika | Turbofan |
|---|---|
| Silnik(i) | 3 x Honeywell TFE731-60 |
| Awionika | EASy II (Honeywell Primus Epic) |
Wymiary i pojemność
| Długość samolotu | 20.21 m |
|---|---|
| Wysokość samolotu | 7.67 m |
| Rozpiętość skrzydeł | 21.38 m |
| Wysokość kabiny | 1.88 m (6.17 ft) |
| Długość kabiny | 10.11 m (33.2 ft) |
| Szerokość kabiny | 2.34 m (7.67 ft) |
| Pojemność luku bagażowego | 3.6 m3 |
| Miejsca (konfiguracja standardowa) | 12 |
| Miejsca (maks.) | 19 |
| Walizki | 12 |
| Bagaż podręczny | 10 |
| Maksymalna masa startowa - MTOW | 22225 kg |
| Maksymalna masa lądowania - MLW | 20185 kg |
| Pojemność zbiorników paliwa | 12586 L |
Dassault Falcon 900LX: miasta z największą liczbą lotów
Paryż otwiera ranking rodziny Dassault Falcon 900 z 732 operacjami w 2025 roku, przed Londynem (484) i Amsterdamem (308). Europa, Bliski Wschód i Afryka Północna odpowiadały za 28% lotów czarterowych tej rodziny na świecie.
Najwięcej lotów, 97, wykonano z Londynu do Paryża. Falcon 900 to trzysilnikowy samolot o dużym zasięgu. 16% jego lotów w regionie przekroczyło 3 000 km, a wśród głównych połączeń Londynu jest Nowy Jork. W Dubaju niemal wszystkie operacje odbyły się na Al Maktoum International (DWC).
Niektóre mniejsze miasta żyją z regularnych połączeń. Jedna trzecia operacji Antwerpii to loty do Pragi (58), a 41% wszystkich jej operacji przypadło na okres od grudnia do marca. Na 10. miejscu jest Ankara, z częstymi lotami do Stambułu.
Źródło: analiza LunaJets danych śledzenia lotów ADS-B. Zawiera informacje z adsb.lol, udostępnione na licencji Open Database License (ODbL). Uwzględniono starty i lądowania w ramach komercyjnych lotów czarterowych (Part 135 / CAT) w 2025 roku w Europie, na Bliskim Wschodzie i w Afryce Północnej. Dane obejmują wszystkie wersje samolotu o tym samym kodzie typu, a miasto trafia do rankingu przy co najmniej 20 operacjach.
Najpopularniejsze miasta w 2025 roku
Podróż między europejskimi stolicami ułatwi strona o Amsterdamie, z cenami i lotniskami. Antwerpia to kolejne regularne miejsce startu Falcona 900, z częstymi połączeniami do Pragi.
FAQ
Czy Falcon 900LX ma większy zasięg niż Falcon 7X?
Nie, Falcon 7X ma znacznie większy zasięg niż Falcon 900LX. Zasięg modelu 900LX wynosi 8 797 km (4 750 mil morskich), podczas gdy Falcon 7X może pokonać dystans około 11 019 km (5 950 mil morskich). Oba samoloty posiadają charakterystyczną dla Dassault konfigurację trójsilnikową, jednak model 7X oferuje większy zasięg dzięki większym rozmiarom i bardziej zaawansowanej konstrukcji.
Jaka jest prędkość przelotowa Falcona 900LX?
Falcon 900LX osiąga prędkość przelotową 878 km/h (474 węzłów), co plasuje go wśród szybszych samolotów w kategorii dużych odrzutowców. Taka prędkość, osiągnięta dzięki ulepszeniom aerodynamicznym, w tym zintegrowanym wingletom „blended” i sprawdzonym silnikom TFE731-60, umożliwia wydajne podróże transkontynentalne przy jednoczesnym zachowaniu zalet operacyjnych trójsilnikowej konfiguracji Dassault.
Jaki jest zasięg Falcona 900LX i jakie pary miast może on połączyć bez międzylądowania?
Falcon 900LX ma zasięg 8 797 km (4 750 mil morskich), a jego zasięg techniczny (ferry range) sięga 10 123 km (5 466 mil morskich). Zdolność ta pozwala na komfortowe loty bez międzylądowania, na przykład z Londynu do Singapuru lub z Nowego Jorku do Dubaju, co czyni ten samolot idealnym rozwiązaniem dla międzykontynentalnych misji biznesowych na głównych trasach globalnych.
Ilu pasażerów może pomieścić Falcon 900LX?
W standardowej konfiguracji Falcon 900LX mieści od 12 do 14 pasażerów, a maksymalna liczba miejsc, w zależności od aranżacji wnętrza, może wynosić 19. Przestronna kabina ma 10,11 m długości, 2,34 m szerokości i 1,88 m wysokości. Jest podzielona na trzy oddzielne strefy, co zapewnia elastyczność w aranżacji miejsc siedzących, przestrzeni do pracy i stref relaksu podczas lotów długodystansowych.
Co wyróżnia trójsilnikową konfigurację Falcona 900LX na tle dwusilnikowej konkurencji?
Falcon 900LX zachowuje charakterystyczną dla Dassault konfigurację trójsilnikową, która zapewnia wyjątkową elastyczność operacyjną i większe marginesy bezpieczeństwa w porównaniu do samolotów dwusilnikowych. Taka konstrukcja umożliwia dostęp do lotnisk o restrykcyjnych profilach podejścia, niedostępnych dla odrzutowców dwusilnikowych. Oferuje również doskonałe osiągi na dużych wysokościach i w wysokich temperaturach oraz zapewnia redundancję, która pozwala na kontynuowanie lotu nawet w przypadku awarii jednego silnika. Układ trójsilnikowy przyczynia się także do zdolności samolotu do utrzymania parametrów wznoszenia w trudnych warunkach, oferując jednocześnie cichszą kabinę dzięki zrównoważonemu rozmieszczeniu silników.
