Dassault Falcon 2000
Falcon 2000 uzyskał certyfikację w 1994 roku jako oryginalna wersja serii dużych odrzutowców Falcon 2000. Francuski producent, firma Dassault, opracowała ten samolot jako mniejszą, dwusilnikową alternatywę dla cieszącej się ogromnym sukcesem serii super dużych odrzutowców Falcon 900. Chociaż oryginalny Falcon 2000 nie posiada tak ultrawysokich osiągów jak jego najnowsi następcy, tacy jak Falcon 2000LXS, wciąż oferuje on przyzwoity zasięg międzykontynentalny i imponującą maksymalną prędkość przelotową. Eleganckiej sylwetce aeroplanu dorównuje komfortowe i przestronne wnętrze, które w zależności od konfiguracji miejsc może pomieścić do 10 pasażerów.
Large Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Producent | Dassault |
| Kategoria | Large Jet |
| Zasięg* | 5652 km 3052 NM |
| Prędkość przelotowa | 887 km/h 479 kts |
| Miejsca** | 8-12 |
| Walizki | 12 |
* Rezerwy paliwa NBAA IFR
** w standardowej konfiguracji
Historia
Firma Dassault pierwotnie uruchomiła program Falcon 2000 pod nazwą Falcon X w 1989 roku, zmieniając ją tuż przed wprowadzeniem maszyny do służby. Samolot został zaprojektowany w celu uzupełnienia istniejącej gamy Falconów o model charakteryzujący się lepszymi osiągami i nowocześniejszymi systemami.
Swój pierwszy lot Falcon 2000 odbył 4 marca 1993 roku, rozpoczynając kompleksowy program testów. Statek powietrzny otrzymał certyfikację w 1994 roku, co umożliwiło rozpoczęcie produkcji w 1995 roku.
Model 2000 stał się fundamentem dla jednej z odnoszących największe sukcesy rodzin samolotów w lotnictwie biznesowym. Oryginalna konstrukcja charakteryzowała się niezawodnością dwóch silników, technologią skrzydła nadkrytycznego oraz słynną jakością wykonania Dassault, przyciągając operatorów poszukujących zdolności do lotów dalekiego zasięgu połączonej z wydajnością operacyjną.
Falcon 2000 posłużył jako baza dla licznych wariantów, w tym 2000EX, 2000LX, 2000S i 2000LXS. Od 1995 roku firma Dassault zbudowała 675 samolotów Falcon 2000, a obecnie na całym świecie w użyciu jest blisko 700 maszyn we wszystkich wariantach. Długowieczność programu świadczy o nieprzemijającym uroku filozofii projektowej i doskonałości inżynieryjnej Dassault.
Specyfikacje techniczne
Informacje ogólne
| Nazwa modelu | Falcon 2000 |
|---|---|
| Producent | Dassault Aviation |
| Kategoria statku powietrznego | large jet |
| Oznacznik ICAO | F2TH |
| Początek/Koniec produkcji | 1995 - 2007 |
| Liczba pilotów | 2 |
Osiągi
| Zasięg (z rezerwą IFR) | 3052 NM (5652 km) |
|---|---|
| Zasięg przebazowania | 3130 NM (5797 km) |
| Prędkość przelotowa | 479 kts (887 km/h) |
| Maksymalna prędkość operacyjna – VMO | 370 KIAS |
| Maksymalna prędkość robocza Mach - MMO | Mach 0.87 |
| Prędkość rejsu dalekiego zasięgu - LRC | 417 KTAS |
| Prędkość podejścia | 113 kts |
| Długość startu | 1640 m |
| Średnia długość lądowania | 792 m |
| Prędkość wznoszenia | 3700 ft/min |
| Pułap praktyczny | 47000 ft |
| Ciąg | 5918 lbf |
Technologia statku powietrznego
| Typ silnika | Turbofan |
|---|---|
| Silnik(i) | 2 x CFE738-1-1B |
| Awionika | Collins Pro Line 4 |
Wymiary i pojemność
| Długość samolotu | 20.23 m |
|---|---|
| Wysokość samolotu | 7.11 m |
| Rozpiętość skrzydeł | 21.38 m |
| Wysokość kabiny | 1.9 m (6.2 ft) |
| Długość kabiny | 9.8 m (32.2 ft) |
| Szerokość kabiny | 2.34 m (7.67 ft) |
| Pojemność luku bagażowego | 3.79 m3 |
| Miejsca (konfiguracja standardowa) | 8-12 |
| Miejsca (maks.) | 19 |
| Walizki | 12 |
| Bagaż podręczny | 10 |
| Maksymalna masa startowa - MTOW | 19414 kg |
| Maksymalna masa lądowania - MLW | 17826 kg |
| Pojemność zbiorników paliwa | 9446 L |
FAQ
Jak Falcon 2000 wypada w porównaniu z Falconem 900?
Falcon 2000 to dwusilnikowy odrzutowiec o zasięgu NBAA IFR wynoszącym 5 652 km (3130 NM) i prędkości przelotowej 887 km/h (479 kts). Został zaprojektowany jako nieco mniejszy i bardziej ekonomiczny odpowiednik trzysilnikowego Falcona 900, którego najnowsza wersja, Falcon 900LX, oferuje zasięg do 8797 km (4750 NM) przy prędkości 878 km/h (474 kts). Falcon 2000 jest zazwyczaj wybierany do regionalnych i średniodystansowych lotów międzykontynentalnych, podczas gdy rodzina Falcon 900 lepiej sprawdza się w dłuższych misjach wymagających dodatkowego zasięgu, redundancji trzech silników i większej pojemności kabiny.
Jak Falcon 2000 wypada w porównaniu z Gulfstream G550?
Falcon 2000 ma zasięg NBAA IFR wynoszący 5 652 km (3130 NM) i osiąga prędkość przelotową 887 km/h (479 kts), co czyni go idealnym do lotów regionalnych i transkontynentalnych. Dla porównania, Gulfstream G550 oferuje znacznie większy zasięg NBAA IFR, sięgający 12 501 km (6750 NM), i prędkość przelotową 904 km/h (488 kts). Może również zabrać na pokład więcej pasażerów, zazwyczaj od 14 do 16. Podczas gdy G550 jest wybierany do lotów międzykontynentalnych bez międzylądowania, Falcon 2000 pozostaje bardziej ekonomiczną opcją dla krótszych misji międzykontynentalnych lub regionalnych.
Jak daleko może polecieć Falcon 2000 w ramach lotu czarterowego?
Falcon 2000 ma zasięg NBAA IFR wynoszący 5 652 km (3 052 NM). Umożliwia to realizację lotów bez międzylądowania na trasach takich jak Paryż-Dubaj czy Londyn-Stambuł. Chociaż późniejsze wersje, takie jak Falcon 2000EX i 2000LX, oferują jeszcze większy zasięg, oryginalny Falcon 2000 pozostaje popularnym wyborem do podróży regionalnych i średniodystansowych lotów międzykontynentalnych.
Czy Falcon 2000 jest nadal często wykorzystywany do lotów czarterowych?
Tak. Mimo że produkcja oryginalnego Falcona 2000 zakończyła się w 2007 roku, nadal jest on aktywnie wykorzystywany we flotach czarterowych na całym świecie. Jego zasięg wynoszący 5797 km (3130 NM), szeroka kabina i zdolność do operowania na krótszych lotniskach wciąż czynią go atrakcyjnym wyborem dla podróżujących w celach biznesowych i turystycznych. Wiele samolotów zostało również zmodernizowanych o nowoczesną awionikę i Wi-Fi, co pozwala im konkurować z nowszymi odrzutowcami.
Jakie miejsce w rodzinie Falcon 2000 zajmuje model Falcon 2000?
Falcon 2000, wprowadzony w połowie lat 90., był fundamentem całej serii 2000. Oferował szerokokadłubową, dwusilnikową konstrukcję o zasięgu NBAA IFR wynoszącym 5 652 km (3130 NM), co czyniło go praktycznym wyborem do lotów regionalnych i niektórych transkontynentalnych. Późniejsze modele, takie jak 2000EX, 2000LX, 2000S i 2000LXS, ewoluowały na jego podstawie, oferując większy zasięg, lepszą aerodynamikę lub lepsze osiągi na pasie startowym.
