Dassault Falcon 2000
Le Falcon 2000 a été certifié en 1994. Il s'agit de la version originale de la gamme de large jets Falcon 2000. Le constructeur aéronautique français Dassault a conçu cet appareil comme une alternative bimoteur plus petite à sa très populaire gamme de super large jets Falcon 900. Bien que le Falcon 2000 original ne possède pas les mêmes capacités de haute performance que ses successeurs les plus récents, tels que le Falcon 2000LXS, il offre tout de même une autonomie intercontinentale appréciable et une vitesse de croisière maximale impressionnante. Le design extérieur épuré de l'avion est complété par un intérieur confortable et spacieux pouvant accueillir jusqu'à 10 passagers, selon la configuration des sièges.
Large Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Constructeur | Dassault |
| Catégorie | Large Jet |
| Distance franchissable* | 5652 km 3052 NM |
| Vitesse de croisière | 887 km/h 479 kts |
| Sièges** | 8-12 |
| Valises | 12 |
* avec réserves NBAA IFR
** en configuration standard
Histoire
Dassault a initialement lancé le programme Falcon 2000 sous le nom de Falcon X en 1989, avant de le rebaptiser avant sa mise en service. L'appareil a été conçu pour compléter la gamme Falcon existante de Dassault avec des performances améliorées et des systèmes modernes.
Le Falcon 2000 a effectué son premier vol le 4 mars 1993, marquant le début d'un programme d'essais complet. L'avion a obtenu sa certification en 1994, ouvrant la voie au lancement de la production en 1995.
Le 2000 a jeté les bases de l'une des familles d'avions les plus prospères de l'aviation d'affaires. Sa conception originale se distinguait par la fiabilité de sa configuration bimoteur, une technologie d'aile supercritique et la qualité de fabrication reconnue de Dassault, séduisant ainsi les opérateurs à la recherche d'une capacité long-courrier et d'une efficacité opérationnelle.
Le Falcon 2000 a servi de base à de nombreuses variantes, dont les 2000EX, 2000LX, 2000S et 2000LXS. Depuis 1995, Dassault a construit 675 Falcon 2000, et près de 700 appareils, toutes variantes confondues, sont aujourd'hui en service dans le monde entier. La longévité du programme témoigne de l'attrait durable de la philosophie de conception et de l'excellence de l'ingénierie de Dassault.
FAQ
Comment le Falcon 2000 se compare-t-il au Falcon 900 ?
Le Falcon 2000 est un jet bimoteur avec une autonomie NBAA IFR de 5 652 km (3 130 NM) et une vitesse de croisière de 887 km/h (479 kts). Il a été conçu comme un homologue légèrement plus petit et plus économique du Falcon 900 triréacteur, qui dans sa dernière version, le Falcon 900LX, atteint une autonomie de 8 797 km (4 750 NM) à 878 km/h (474 kts). Le Falcon 2000 est généralement choisi pour des vols régionaux et des vols intercontinentaux moyen-courriers, tandis que la famille Falcon 900 est mieux adaptée aux missions plus longues nécessitant une plus grande autonomie, la redondance de ses trois moteurs et une plus grande capacité en cabine.
Comment le Falcon 2000 se compare-t-il au Gulfstream G550 ?
Le Falcon 2000 dispose d'une autonomie NBAA IFR de 5 652 km (3 130 NM) et vole à une vitesse de croisière de 887 km/h (479 kts), ce qui le rend bien adapté aux vols régionaux et transcontinentaux. Le Gulfstream G550, en revanche, offre une autonomie NBAA IFR beaucoup plus longue de 12 501 km (6 750 NM) et une vitesse de croisière de 904 km/h (488 kts). Il transporte également plus de passagers, généralement de 14 à 16. Alors que le G550 est privilégié pour les voyages intercontinentaux sans escale, le Falcon 2000 reste une option plus économique pour des missions intercontinentales plus courtes ou régionales.
Quelle distance le Falcon 2000 peut-il parcourir sur un vol charter ?
Le Falcon 2000 a une autonomie NBAA IFR de 5 652 km (3 052 NM). Cela lui permet d'effectuer des vols sans escale tels que Paris-Dubaï ou Londres-Istanbul. Bien que les versions ultérieures comme le Falcon 2000EX et 2000LX étendent davantage cette autonomie, le Falcon 2000 original reste populaire pour les voyages régionaux et intercontinentaux moyen-courriers.
Le Falcon 2000 est-il encore largement utilisé pour les vols charter ?
Oui. Bien que la production du Falcon 2000 original se soit terminée en 2007, il reste actif dans les flottes d'affrètement du monde entier. Son autonomie de 5 797 km (3 130 NM), sa cabine large et sa capacité à accéder à des aéroports aux pistes plus courtes le rendent toujours attrayant pour les voyageurs d'affaires et de loisirs. De nombreux appareils ont également été modernisés avec une avionique et un Wi-Fi modernes, ce qui leur permet de rester compétitifs face aux jets plus récents.
Quelle est la place du Falcon 2000 au sein de la famille Falcon 2000 ?
Le Falcon 2000, introduit au milieu des années 1990, a été le modèle fondateur de toute la série 2000. Il offrait une conception bimoteur à fuselage large avec une autonomie NBAA IFR de 5 652 km (3 130 NM), ce qui le rendait pratique pour les vols régionaux et certains vols transcontinentaux. Les modèles ultérieurs tels que les 2000EX, 2000LX, 2000S et 2000LXS ont tous évolué à partir de ce modèle de base, en y ajoutant une plus grande autonomie, une meilleure aérodynamique ou des performances améliorées sur piste.
