Dassault Falcon 50EX

Le Falcon 50EX a une autonomie IFR NBAA de 5 982 km (3 230 NM) et peut transporter neuf passagers dans une cabine large à trois moteurs, avec une vitesse de croisière de 891 km/h (481 kts). Le Citation X est plus rapide, avec une vitesse maximale de Mach 0,92 (≈952 km/h / 514 kts), mais son autonomie est légèrement inférieure, environ 5 762 km (3 111 NM), et il accueille généralement 8 passagers. Alors que le Citation X est choisi pour sa vitesse, le Falcon 50EX est apprécié pour sa capacité à opérer sur des pistes courtes, sa portée intercontinentale et la fiabilité accrue que lui confèrent ses trois moteurs.

Le Falcon 50EX a une autonomie IFR NBAA de 5 982 km (3 230 NM). Cela lui permet d'effectuer des vols sans escale tels que Paris-Dubaï ou Londres-Lagos. Bien qu'il n'ait pas une autonomie aussi grande que les Falcons plus récents, le 50EX reste efficace pour les voyages intercontinentaux et demeure un choix pertinent pour les missions d'affaires ou de loisirs nécessitant des performances sans escale.

Dassault a produit le Falcon 50EX entre 1996 et 2008. Il a remplacé le Falcon 50, apportant des améliorations en termes de performances et d'avionique tout en conservant la même conception à trois moteurs. Le 50EX reste une option appréciée sur le marché de l'affrètement, en particulier pour les passagers qui apprécient son autonomie et sa flexibilité opérationnelle.

Le Falcon 50EX est une version améliorée du Falcon 50 d'origine. Il est équipé de moteurs AlliedSignal TFE731-40, qui améliorent la poussée et le rendement énergétique, ainsi que de l'avionique Collins Pro Line 4 pour une gestion de vol avancée. Ces améliorations ont permis d'augmenter les taux de montée, d'étendre l'autonomie à 5 982 km (3 230 NM) et d'accroître la fiabilité par rapport au modèle original.

Produit de 1996 à 2008, le Falcon 50EX a comblé l'écart entre la série plus petite des Falcon 20/200 et la gamme plus large des Falcon 900. Il a conservé la configuration à trois moteurs mais offrait une plus grande autonomie et de meilleures performances sur piste que les Falcons précédents. Bien que des modèles plus récents comme les Falcon 2000, 7X et 8X aient gagné en notoriété, le 50EX s'est créé une place de choix en tant que jet intercontinental polyvalent doté d'une excellente capacité à opérer sur pistes courtes, ce qui lui vaut d'être encore aujourd'hui très apprécié au sein des flottes d'affrètement.