Dassault Falcon 900C
Dassault a lancé le Falcon 900C en 2000 en remplacement du 900B. Il est doté des mêmes trois turboréacteurs que son prédécesseur, mais équipé de l'avionique innovante du Falcon 900EX. Bien qu'il ne dispose pas de la même autonomie que le 900EX, le 900C offre des capacités intercontinentales et se positionne comme un appareil très performant, avec une vitesse de croisière maximale impressionnante et une consommation de carburant optimisée. Le Falcon 900C appartient à la catégorie des Super Large Jets et dispose d'une cabine spacieuse et confortable, équipée d'un office complet. L'intérieur, qui peut être divisé en trois sections distinctes, peut accueillir jusqu'à 14 passagers dans diverses configurations, en fonction de l'agencement des sièges choisi. Ainsi, le Falcon 900C réussit à maintenir les performances impressionnantes et l'excellent confort qui font la renommée de toute la gamme Falcon 900.
Super Large Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Constructeur | Dassault |
| Catégorie | Super Large Jet |
| Distance franchissable* | 7408 km 4000 NM |
| Vitesse de croisière | 878 km/h 474 kts |
| Sièges** | 12 |
| Valises | 12 |
* avec réserves NBAA IFR
** en configuration standard
Photos de l'appareil
Histoire
Dassault a présenté le Falcon 900C en 2000 en remplacement du 900B, combinant la cellule et l'avionique éprouvées du 900B avec les moteurs plus puissants du 900EX.
Le 900C représentait une approche stratégique en matière de développement d'appareils, tirant parti de systèmes certifiés existants tout en y intégrant des améliorations de motorisation éprouvées. Les premières livraisons aux clients ont débuté en 2000, offrant aux opérateurs des performances améliorées sans la complexité de systèmes entièrement nouveaux.
Cette approche hybride a permis aux clients de bénéficier des moteurs TFE731-60 qui équipaient le 900EX, tout en conservant les systèmes et procédures opérationnelles familiers de la plateforme du 900B. Le 900C a ainsi offert une possibilité de montée en gamme pour les opérateurs Falcon existants.
Cet appareil a servi de passerelle entre le 900B, son prédécesseur, et le 900DX plus avancé qui lui succédera, démontrant la flexibilité de Dassault à répondre aux diverses exigences de sa clientèle au sein de la famille Falcon 900.
FAQ
Le Falcon 900EX a-t-il une plus grande autonomie que le Falcon 900C ?
Oui, le Falcon 900EX surpasse nettement le 900C en termes d'autonomie. Alors que le 900C offre une autonomie de 7 408 km (4 000 milles nautiques), celle du 900EX s'étend à 8 338 km (4 502 milles nautiques), soit 930 km de plus. Cette différence permet au 900EX d'effectuer des liaisons intercontinentales plus longues qui pourraient nécessiter une escale technique avec le 900C.
Combien de passagers le Falcon 900C peut-il accueillir ?
Le Falcon 900C peut accueillir de 8 à 12 passagers dans des configurations standard, avec une capacité maximale de 19 passagers. La cabine est composée de trois sections distinctes qui peuvent être agencées de différentes manières, offrant une grande flexibilité pour diverses missions tout en maintenant le confort attendu d'un super large jet.
Quelle est la vitesse de croisière du Falcon 900C ?
Le Falcon 900C vole à une vitesse de croisière de 878 km/h (474 nœuds), ce qui le rend idéal pour les courts trajets européens où la rapidité est essentielle. Par exemple, un vol de Londres à Paris dure environ 45 minutes, ce qui permet aux voyageurs d'affaires d'effectuer des allers-retours dans la même journée en s'absentant très peu de leur bureau.
Quelles sont les différences entre le Falcon 900C et les autres variantes du Falcon 900 ?
Le Falcon 900C représente une approche hybride au sein de la famille Falcon 900. Par rapport au 900B, le 900C est équipé de moteurs TFE731-60 plus puissants, empruntés au 900EX, tout en conservant la même autonomie de 7 408 km que le 900B, mais avec une meilleure efficacité énergétique. Le 900C utilise l'avionique éprouvée du 900EX plutôt que les anciens systèmes du 900B. Il ne dispose cependant pas de la capacité en carburant supplémentaire qui confère au 900EX son autonomie supérieure de 8 338 km. En somme, le 900C fait le lien entre les systèmes du 900B et les capacités de performance du 900EX.
Quelle est l'autonomie maximale du Falcon 900C et quelles villes peut-il relier ?
Le Falcon 900C offre une autonomie maximale de 7 408 km (4 600 milles nautiques), lui conférant des capacités intercontinentales pour la plupart des missions d'affaires. Cette autonomie permet des vols directs tels que Londres-Dubaï ou New York-Rome sans escale de ravitaillement, ce qui le rend très pratique pour les liaisons transatlantiques et vers le Moyen-Orient.
