Dassault Falcon 2000S
Le Falcon 2000S est très similaire à son homologue, le Falcon 2000LX, car il est construit sur la même conception et la même structure. Cependant, en raison de son autonomie réduite et d'autres facteurs, il appartient à la catégorie des Super Midsize Jets. Comme le LX, le 2000S offre une cabine spacieuse où l'on peut se tenir debout, pouvant accueillir confortablement jusqu'à 10 passagers dans une configuration Club 4 et 6 sièges individuels. La principale différence entre eux réside dans les performances exceptionnelles à basse vitesse du 2000S, ce qui lui confère l'empreinte écologique la plus faible de toute la série Falcon de Dassault. Ces performances à basse vitesse réduisent également la distance d'atterrissage du 2000S à 705 mètres, ce qui signifie que ce jet a accès à 50 % d'aérodromes de plus que les autres appareils de sa catégorie. Il peut ainsi vous emmener sur des pistes d'atterrissage plus isolées, souvent plus proches de votre destination finale.
Large Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Constructeur | Dassault |
| Catégorie | Large Jet |
| Distance franchissable* | 6204 km 3350 NM |
| Vitesse de croisière | 893 km/h 482 kts |
| Sièges** | 10 |
| Valises | 12 |
* avec réserves NBAA IFR
** en configuration standard
Photos de l'appareil
Histoire
Dassault a annoncé le Falcon 2000S le 16 mai 2011, en tant que variante spécialisée de la famille Falcon 2000 conçue pour des performances améliorées sur piste courte. L'appareil répondait à des exigences opérationnelles spécifiques pour les aéroports dotés de pistes difficiles.
Le développement s'est concentré sur l'amélioration de la capacité de l'avion à opérer depuis des pistes plus courtes, les essais ayant débuté en 2011. Le 2000S intégrait des caractéristiques de piste courte qui le distinguaient des autres variantes de la gamme Falcon 2000.
L'avion a reçu la certification AESA le 19 mars 2013, validant ses capacités de performance aéroportuaire améliorées. Les premières livraisons ont commencé en 2013, offrant aux opérateurs l'accès à des aéroports auparavant inaccessibles aux jets d'affaires long-courriers conventionnels.
Le 2000S disposait de systèmes spécialisés et de modifications de conception qui permettaient des opérations depuis des pistes plus courtes tout en conservant l'autonomie et le confort de cabine renommés du Falcon 2000. L'appareil a comblé une niche unique sur le marché de l'aviation d'affaires, offrant une combinaison de capacité sur piste courte et d'autonomie intercontinentale que peu d'autres avions pouvaient égaler.
FAQ
Le Falcon 2000S peut-il utiliser des aéroports plus petits ?
Oui. Le Falcon 2000S a été conçu avec une aérodynamique et des performances d'atterrissage améliorées par rapport aux modèles 2000 précédents. Il peut opérer à partir de pistes plus courtes, ce qui lui donne accès à des aéroports plus proches des centres-villes ou des zones de villégiature. Le Dassault Falcon 2000S est également certifié pour les approches à forte pente et autorisé à opérer à l'aéroport de London City (LCY), répondant aux exigences de sa trajectoire de descente de 5,5 degrés.
Comment le Falcon 2000S se compare-t-il au Challenger 350 ?
Le Falcon 2000S a une autonomie NBAA IFR de 6 204 km (3 350 NM) et transporte de 8 à 10 passagers dans une cabine large. Le Challenger 350 est un super-midsize jet avec une autonomie NBAA IFR plus courte de 5 926 km (3 200 NM), pouvant généralement accueillir 8 passagers. En termes de performances, le Falcon 2000S nécessite environ 1 318 m (4 325 ft) de piste pour le décollage et 701 m (2 300 ft) pour l'atterrissage, tandis que le Challenger 350 a besoin d'environ 1 472 m (4 829 ft) pour le décollage et 702 m (2 302 ft) pour l'atterrissage. Le Falcon 2000S offre également une cabine plus large de 2,34 m (7,8 ft), contre 2,19 m (7,2 ft) pour le Challenger 350, ce qui lui confère plus d'espace au niveau des épaules et une sensation d'espace accrue.
Quelle distance le Falcon 2000S peut-il parcourir lors d'un vol charter ?
Le Falcon 2000S a une autonomie NBAA IFR de 6 204 km (3 350 NM). Cela permet des vols sans escale tels que Londres-Dubaï ou Paris-Lagos. Bien que son autonomie soit inférieure à celle des 2000LX ou LXS, il offre une portée plus que suffisante pour la plupart des missions d'affaires intercontinentales et régionales.
Quelle est la place du Falcon 2000S au sein de la famille Falcon 2000 ?
Lancé en 2011, le Falcon 2000S a été présenté comme le jet à cabine large d'entrée de gamme de la famille 2000. Il offrait une autonomie NBAA IFR réduite de 6 204 km (3 350 NM) par rapport au 2000LX, mais bénéficiait de meilleures performances sur piste courte. Le 2000S est ainsi devenu un choix privilégié pour les clients recherchant le confort d'un Falcon à cabine large tout en se concentrant sur des missions intercontinentales plus courtes ou des vols régionaux à forte demande.
