Dassault Falcon 2000S
Il Falcon 2000S è molto simile al suo modello gemello, il Falcon 2000LX, poiché condivide lo stesso design e la stessa struttura ma, per via della sua autonomia ridotta e di altri fattori, rientra nella categoria dei super midsize jet. Come il modello LX, il 2000S offre una cabina spaziosa e a tutta altezza, in grado di ospitare comodamente fino a 10 passeggeri con una configurazione Club 4 e 6 poltrone singole. La differenza principale tra i due modelli risiede nelle eccezionali prestazioni a bassa velocità del 2000S, che lo rendono il jet con l'impronta ecologica più bassa dell'intera serie Falcon di Dassault. Queste prestazioni a bassa velocità riducono inoltre la distanza di atterraggio del 2000S a 705 metri, permettendo a questo jet di accedere al 50% in più di aeroporti rispetto ad altri aerei della sua categoria e di portarti su piste più remote, spesso più vicine alla tua destinazione finale.
Large Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Costruttore | Dassault |
| Categoria | Large Jet |
| Autonomia* | 6204 km 3350 NM |
| Velocità di crociera | 893 km/h 482 kts |
| Posti** | 10 |
| Valigie | 12 |
* NBAA IFR reserves
** in configurazione standard
Foto dell'aereo
Storia
Dassault annunciò il Falcon 2000S il 16 maggio 2011, come variante specializzata della famiglia Falcon 2000, progettata per offrire prestazioni superiori su piste corte. L'aeromobile rispondeva a specifiche esigenze operative per aeroporti con condizioni di pista difficili.
Lo sviluppo si concentrò sul miglioramento della capacità dell'aereo di operare da piste più corte, con i test che ebbero inizio nel 2011. Il 2000S integrava caratteristiche per piste corte che lo distinguevano dalle altre varianti della gamma Falcon 2000.
L'aereo ricevette la certificazione EASA il 19 marzo 2013, a convalida delle sue superiori capacità prestazionali in aeroporto. Le prime consegne iniziarono nel 2013, offrendo agli operatori l'accesso ad aeroporti prima inaccessibili ai tradizionali jet d’affari a lungo raggio.
Il 2000S era dotato di sistemi specializzati e modifiche progettuali che consentivano le operazioni da piste più corte, mantenendo al contempo la rinomata autonomia e il comfort di cabina del Falcon 2000. L'aeromobile ha colmato una nicchia unica nel mercato dell'aviazione d'affari, offrendo una combinazione di capacità di operare su piste corte e autonomia intercontinentale che pochi altri jet potevano eguagliare.
FAQ
Il Falcon 2000S può utilizzare aeroporti più piccoli?
Sì. Il Falcon 2000S è stato progettato con un'aerodinamica e prestazioni di atterraggio migliorate rispetto ai precedenti modelli della serie 2000. Può operare da piste più corte, garantendo l'accesso ad aeroporti più vicini ai centri cittadini o alle località turistiche. Il Dassault Falcon 2000S è inoltre certificato per gli avvicinamenti ripidi e approvato per operare all'aeroporto di Londra-City (LCY), soddisfacendo i requisiti del suo impegnativo sentiero di discesa a 5,5 gradi.
Quali sono le differenze tra il Falcon 2000S e il Challenger 350?
Il Falcon 2000S ha un'autonomia NBAA IFR di 6.204 km (3.350 nm) e trasporta da 8 a 10 passeggeri in una cabina a fusoliera larga. Il Challenger 350 è un super midsize jet con un'autonomia NBAA IFR inferiore, pari a 5.926 km (3.200 nm), e ospita tipicamente 8 passeggeri. In termini di prestazioni, il Falcon 2000S richiede circa 1.318 m (4.325 ft) di pista per il decollo e 701 m (2.300 ft) per l'atterraggio, mentre il Challenger 350 necessita di circa 1.472 m (4.829 ft) per il decollo e 702 m (2.302 ft) per l'atterraggio. Il Falcon 2000S offre anche una cabina più larga (2,34 m / 7,8 ft) rispetto a quella del Challenger 350 (2,19 m / 7,2 ft), garantendo più spazio all'altezza delle spalle e una maggiore sensazione di ampiezza.
Qual è l'autonomia di volo del Falcon 2000S per un volo charter?
Il Falcon 2000S ha un'autonomia NBAA IFR di 6.204 km (3.350 nm), che permette di effettuare voli diretti come Londra-Dubai o Parigi-Lagos. Sebbene non raggiunga le distanze del 2000LX o del LXS, offre un raggio d'azione più che sufficiente per la maggior parte delle missioni d'affari intercontinentali e regionali.
Come si posiziona il Falcon 2000S all'interno della famiglia Falcon 2000?
Lanciato nel 2011, il Falcon 2000S è stato introdotto come il jet entry-level a cabina larga della famiglia 2000. Offriva un'autonomia NBAA IFR ridotta a 6.204 km (3.350 nm) rispetto al 2000LX, ma garantiva in cambio prestazioni superiori su piste corte. Questo ha reso il 2000S un'opzione molto apprezzata dai clienti che desiderano il comfort di un Falcon a cabina larga, ma si concentrano su missioni intercontinentali più brevi o su tratte regionali ad alta richiesta.
