Dassault Falcon 900LX
Dassault ha consegnato il primo Falcon 900LX di serie nel 2010, in sostituzione del 900EX. È dotato di numerosi aggiornamenti, tra cui un nuovo design delle ali e tre nuovi motori turbofan, che contribuiscono a migliorare le sue prestazioni complessive, in particolare l'efficienza dei consumi e l'autonomia, che raggiunge gli 8.800 km. Questi miglioramenti, uniti alle riconoscibili ed efficaci winglet profilate, spiegano anche la velocità di crociera massima del Falcon 900LX, superiore a quella del Bombardier Challenger 850 e del Global 5000. Come il 900DX, questo jet è classificato come Super Large Business Jet e offre la stessa fusoliera extra-large e lunga, di dimensioni simili a quelle dell'ammiraglia Falcon 7X. Gli interni moderni sono suddivisi in tre zone separate e possono ospitare fino a 13 passeggeri. Non solo sono spaziosi, ma anche lussuosi e dotati di Wi-Fi e sistema MP3 per garantire un viaggio piacevole. Confortevole, efficiente e in grado di collegare grandi città come Parigi e Pechino o New York e Mosca, il Falcon 900LX è un'opzione fantastica per il tuo volo.
Large Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Costruttore | Dassault |
| Categoria | Large Jet |
| Autonomia* | 8797 km 4750 NM |
| Velocità di crociera | 878 km/h 474 kts |
| Posti** | 12 |
| Valigie | 12 |
* NBAA IFR reserves
** in configurazione standard
Foto dell'aereo
Storia
Dassault ha annunciato il Falcon 900LX all'EBACE 2008 come l'ultima evoluzione della famiglia di trijet, dotandolo di winglet "blended" ad alta velocità progettate da Aviation Partners Inc. La versione LX rappresentava il culmine di oltre due decenni di sviluppo della serie 900.
Il jet ha ottenuto le certificazioni EASA e FAA nel luglio 2010, dopo test approfonditi sull'integrazione delle winglet. Le winglet hanno permesso un aumento del 7% dell'autonomia rispetto al 900EX, estendendola fino a 4.750 miglia nautiche.
Come attuale variante in produzione, il 900LX combina i collaudati motori TFE731-60 con miglioramenti aerodinamici e moderni sistemi avionici. L'aereo mantiene i vantaggi operativi della configurazione a tre motori, offrendo al contempo una maggiore efficienza nei consumi.
Il 900LX rappresenta l'ultimo capitolo della storia del Falcon 900, con oltre 500 aerei di tutte le varianti attualmente in servizio. Questo jet prosegue l'impegno di Dassault nel concetto di trijet, offrendo capacità uniche in termini di accesso agli aeroporti, margini di sicurezza e flessibilità operativa che lo distinguono dai concorrenti bimotore.
FAQ
Il Falcon 900LX ha un'autonomia maggiore rispetto al Falcon 7X?
No, il Falcon 7X ha un'autonomia significativamente maggiore rispetto al Falcon 900LX. Il 900LX raggiunge un'autonomia di 8.797 km (4.750 miglia nautiche), mentre il Falcon 7X può volare per circa 11.019 km (5.950 miglia nautiche). Entrambi i jet condividono la distintiva configurazione a tre motori di Dassault, ma il 7X offre un'autonomia superiore grazie alle sue dimensioni maggiori e al suo design più avanzato.
Qual è la velocità di crociera del Falcon 900LX?
Il Falcon 900LX ha una velocità di crociera di 878 km/h (474 nodi), posizionandosi tra i jet più veloci della categoria large jet. Questa capacità, ottenuta grazie a miglioramenti aerodinamici come le winglet "blended" e i collaudati motori TFE731-60, consente di effettuare viaggi transcontinentali efficienti, mantenendo al contempo i vantaggi operativi della configurazione a tre motori di Dassault.
Qual è l'autonomia del Falcon 900LX e quali coppie di città può collegare senza scalo?
Il Falcon 900LX ha un'autonomia di 8.797 km (4.750 miglia nautiche), con un'autonomia di trasferimento che si estende fino a 10.123 km (5.466 miglia nautiche). Questa capacità consente di effettuare comodamente voli senza scalo come Londra-Singapore o New York-Dubai, rendendo questo jet particolarmente adatto a missioni d'affari intercontinentali sulle principali rotte globali.
Quanti passeggeri può ospitare il Falcon 900LX?
Il Falcon 900LX ospita tipicamente da 12 a 14 passeggeri nella sua configurazione standard, con una capacità massima che può arrivare a 19 passeggeri a seconda della disposizione interna. La spaziosa cabina misura 10,11 metri di lunghezza, 2,34 metri di larghezza e 1,88 metri di altezza, ed è suddivisa in tre zone separate che offrono flessibilità per diverse disposizioni dei sedili, aree di lavoro e spazi relax durante i voli a lungo raggio.
Cosa rende unica la configurazione a tre motori del Falcon 900LX rispetto ai concorrenti bimotore?
Il Falcon 900LX mantiene la distintiva configurazione a tre motori di Dassault, che garantisce una flessibilità operativa e margini di sicurezza eccezionali rispetto ai jet bimotore. Questo design consente l'accesso ad aeroporti con profili di avvicinamento restrittivi, inaccessibili ai jet bimotore, offre prestazioni superiori ad alta quota e a temperature elevate, e fornisce una ridondanza che permette di proseguire il volo anche in caso di avaria di un motore. La disposizione a tre motori contribuisce inoltre alla capacità del jet di mantenere le prestazioni in salita in condizioni difficili, offrendo al contempo un ambiente di cabina più silenzioso grazie alla disposizione bilanciata dei motori.
