Dassault Falcon 900LX
Dassault представила первый серийный Falcon 900LX в 2010 году на смену модели 900EX. Джет получил ряд усовершенствований, включая крыло новой конструкции и три новых турбовентиляторных двигателя. Это позволило значительно улучшить его лётные характеристики, в частности топливную эффективность и дальность, которая увеличилась до 8 800 км. Эти доработки в сочетании с узнаваемыми и эффективными профилированными винглетами также объясняют высокую крейсерскую скорость Falcon 900LX, превосходящую показатели Bombardier Challenger 850 и Global 5000. Как и 900DX, эта модель относится к категории супертяжёлых бизнес-джетов и имеет такой же широкий и длинный фюзеляж, по размерам сопоставимый с флагманом Falcon 7X. Современный салон разделён на три отдельные зоны и вмещает до 13 пассажиров. Он не только просторен, но и роскошно отделан, а наличие Wi-Fi и MP3-системы гарантирует приятное путешествие. Комфортабельный, эффективный и способный соединять такие мегаполисы, как Париж и Пекин или Нью-Йорк и Москва, Falcon 900LX — превосходный выбор для вашего перелёта.
Large Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Производитель | Dassault |
| категория самолетов | Large Jet |
| Дальность* | 8797 km 4750 NM |
| Крейсерская скорость | 878 km/h 474 kts |
| Места** | 12 |
| Чемоданы | 12 |
* Резервы топлива NBAA IFR
** в стандартной конфигурации
Фотографии самолёта
История
Dassault анонсировала Falcon 900LX на выставке EBACE 2008 как новейшую модель в семействе трёхдвигательных джетов. Её ключевой особенностью стали законцовки крыла Blended Winglets от Aviation Partners Inc., разработанные для полётов на высоких скоростях. Модель LX стала кульминацией более чем двадцатилетней эволюции 900-й серии.
Джет получил сертификаты EASA и FAA в июле 2010 года после всесторонних испытаний интегрированных винглетов. Они позволили увеличить дальность полёта на 7% по сравнению с моделью 900EX, доведя её до 4 750 морских миль.
Будучи актуальной серийной версией, 900LX сочетает в себе проверенные двигатели TFE731-60, усовершенствованную аэродинамику и современные авионические системы. Самолёт сохраняет эксплуатационные преимущества трёхдвигательной компоновки, демонстрируя при этом повышенную топливную эффективность.
900LX — это последняя глава в истории Falcon 900, в рамках которой эксплуатируется уже более 500 самолётов всех модификаций. Эта модель продолжает традицию Dassault в создании трёхдвигательных джетов, предлагая уникальные возможности по доступу в аэропорты, повышенный уровень безопасности и эксплуатационную гибкость, что выгодно отличает её от двухдвигательных конкурентов.
Технические характеристики
Общая информация
| Наименование модели | Falcon 900LX |
|---|---|
| Производитель | Dassault Aviation |
| Категория воздушного судна | large jet |
| Код ИКАО | F900 |
| Начало/Окончание производства | 2010 - Still in production |
| Количество пилотов | 2 |
Характеристики
| Дальность (с резервами ППП) | 4750 NM (8797 km) |
|---|---|
| Перегоночная дальность полёта | 5466 NM (10123 km) |
| Крейсерская скорость | 474 kts (878 km/h) |
| Максимально допустимая эксплуатационная скорость – VMO | 370 KIAS |
| Максимальная рабочая скорость Маха - MMO | Mach 0.87 |
| Круизная скорость на большие расстояния - LRC | 459 KTAS |
| Скорость захода на посадку | 110 kts |
| Дистанция взлёта | 1633 m |
| Средняя посадочная дистанция | 735 m |
| Практический потолок | 51000 ft |
| Тяга | 5000 lbf |
Технологии воздушного судна
| Тип двигателя | Turbofan |
|---|---|
| Двигатель(и) | 3 x Honeywell TFE731-60 |
| Авионика | EASy II (Honeywell Primus Epic) |
Размеры и вместимость
| Длина самолёта | 20.21 m |
|---|---|
| Высота самолёта | 7.67 m |
| Размах крыла | 21.38 m |
| Высота салона | 1.88 m (6.17 ft) |
| Длина салона | 10.11 m (33.2 ft) |
| Ширина салона | 2.34 m (7.67 ft) |
| Объём багажного отделения | 3.6 m3 |
| Кол-во мест (типовая компоновка) | 12 |
| Макс. кол-во мест | 19 |
| Чемоданы | 12 |
| Ручная кладь | 10 |
| Максимальная взлетная масса — MTOW | 22225 kg |
| Максимальная посадочная масса — MLW | 20185 kg |
| Ёмкость топливных баков | 12586 L |
FAQ
Обладает ли Falcon 900LX большей дальностью полёта, чем Falcon 7X?
Нет, Falcon 7X обладает значительно большей дальностью, чем Falcon 900LX. Дальность 900LX достигает 8 797 км (4 750 морских миль), в то время как Falcon 7X способен пролететь около 11 019 км (5 950 морских миль). Оба самолёта имеют характерную для Dassault трёхдвигательную компоновку, но 7X предлагает превосходную дальность благодаря большему размеру и более совершенной конструкции.
Какова крейсерская скорость Falcon 900LX?
Крейсерская скорость Falcon 900LX составляет 878 км/ч (474 узлов), что ставит его в один ряд с самыми быстрыми самолётами в категории больших джетов. Такая скорость, достигнутая благодаря аэродинамическим усовершенствованиям, включая винглеты Blended Winglets и проверенные двигатели TFE731-60, обеспечивает эффективные трансконтинентальные перелёты при сохранении эксплуатационных преимуществ трёхдвигательной компоновки Dassault.
Какова дальность полёта Falcon 900LX и какие города он может соединять беспосадочными рейсами?
Дальность полёта Falcon 900LX составляет 8 797 км (4 750 морских миль), а перегоночная дальность достигает 10 123 км (5 466 морских миль). Эта возможность позволяет с комфортом выполнять беспосадочные перелёты, например, из Лондона в Сингапур или из Нью-Йорка в Дубай, что делает самолёт идеально подходящим для межконтинентальных деловых миссий по основным мировым маршрутам.
Сколько пассажиров вмещает Falcon 900LX?
В стандартной конфигурации Falcon 900LX вмещает 12–14 пассажиров, а максимальная пассажировместимость достигает 19 человек в зависимости от планировки салона. Длина просторного салона составляет 10,11 метра, ширина — 2,34 метра, а высота — 1,88 метра. Салон разделён на три отдельные зоны, что обеспечивает гибкость в организации рассадки, рабочих мест и зон отдыха во время дальнемагистральных перелётов.
В чём уникальность трёхдвигательной компоновки Falcon 900LX по сравнению с двухдвигательными конкурентами?
Falcon 900LX сохраняет характерную для Dassault трёхдвигательную компоновку, которая обеспечивает исключительную эксплуатационную гибкость и повышенный уровень безопасности по сравнению с двухдвигательными самолётами. Такая конструкция открывает доступ в аэропорты со сложными схемами захода на посадку, недоступными для двухдвигательных джетов, предлагает превосходные характеристики на больших высотах и при высоких температурах, а также обеспечивает избыточность, позволяющую продолжать полёт даже при отказе одного двигателя. Кроме того, трёхдвигательная компоновка способствует сохранению высоких показателей набора высоты в сложных условиях и обеспечивает более тихую обстановку в салоне благодаря сбалансированному расположению двигателей.
