Dassault Falcon 50EX
Falcon 50 был спроектирован для беспосадочных перелётов через Северную Атлантику или США, благодаря чему стал первым частным джетом с межконтинентальной дальностью. Несмотря на то, что Dassault прекратила поставки модели в 2007 году, она по-прежнему остаётся востребованной в категории супермидсайз-джетов. Анонсированный в 1995 году Falcon 50EX пришёл на смену своему предшественнику. Первый полёт состоялся в 1996 году. Новая модель отличалась модернизированной авионикой, увеличенной дальностью и улучшенными лётными характеристиками. Этот дальнемагистральный бизнес-джет обычно рассчитан на девять пассажиров и имеет следующую конфигурацию: клубная секция на четыре кресла, два кресла друг напротив друга с раскладными столиками и трёхместный диван. В салоне также предусмотрены три шкафа для портфелей, костюмов и верхней одежды, розетки для комфортной работы в пути и оборудование для приготовления горячих и холодных блюд. И Falcon 50, и Falcon 50EX обладают превосходными взлётно-посадочными характеристиками, что позволяет им выполнять рейсы в аэропорты со сложными условиями. Однако Falcon 50EX превосходит Falcon 50 по всем параметрам: он летит быстрее на больших высотах, имеет большую дальность и расходует меньше топлива благодаря трём турбовентиляторным двигателям. Указанные здесь максимальная скорость и дальность являются приблизительными, так как фактические показатели зависят от условий полёта в день вылета и могут меняться под влиянием таких факторов, как встречный ветер или количество пассажиров.
Super Midsize Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Производитель | Dassault |
| категория самолетов | Super Midsize Jet |
| Дальность* | 5982 km 3230 NM |
| Крейсерская скорость | 891 km/h 481 kts |
| Места** | 9 |
| Чемоданы | 11 |
* Резервы топлива NBAA IFR
** в стандартной конфигурации
Фотографии самолёта
История
Falcon 50EX стал усовершенствованной версией новаторской трёхдвигательной модели Dassault. Он был анонсирован в 1995 году с целью улучшения характеристик оригинального Falcon 50. Модификация EX отвечала запросам операторов на увеличение скорости, практического потолка и дальности полёта.
Первый Falcon 50EX совершил свой первый полёт 10 апреля 1996 года в Мериньяке под управлением пилотов Жана Бонжиро и Этьена Фордессю. Программа модернизации включала установку трёх двигателей TFE 731-40 с цифровой системой управления (DEEC), вспомогательную силовую установку (ВСУ) в стандартной комплектации и обновлённые системы авионики.
Французский сертификат был получен в конце 1996 года, а вскоре последовало и одобрение в США. Первая поставка заказчику состоялась в январе 1997 года, а полномасштабное производство началось в мае 1997 года. Самолёт был оснащён интегрированным комплексом авионики Rockwell Collins Pro Line 4.
Ключевые усовершенствования включали улучшенную систему управления двигателями, доработанную систему управления рулём направления и модернизированные технологии кабины пилотов. Производство продолжалось до 2008 года. За это время было выпущено 100 самолётов, а также модифицирован один Falcon 50. Модель 50EX стала кульминацией опыта Dassault в создании трёхдвигательных джетов, сохранив уникальную компоновку и дополнив её современными системами и улучшенными характеристиками.
FAQ
Чем Falcon 50EX отличается от Citation X?
Дальность Falcon 50EX по правилам полётов по приборам (NBAA IFR) составляет 5 982 км (3 230 морские мили). Он вмещает девять пассажиров в просторном салоне и оснащён тремя двигателями. Крейсерская скорость — 891 км/ч (481 узел). Citation X быстрее: его максимальная скорость достигает 0,92 Маха (≈952 км/ч / 514 узлов), но дальность полёта несколько меньше — около 5 762 км (3 111 морских миль), а салон обычно рассчитан на 8 пассажиров. Citation X выбирают за скорость, в то время как Falcon 50EX ценят за способность взлетать с коротких полос, межконтинентальную дальность и дополнительную надёжность, которую обеспечивают три двигателя.
Какова дальность полёта Falcon 50EX при чартерном рейсе?
Дальность Falcon 50EX по правилам NBAA IFR составляет 5 982 км (3 230 морские мили). Это позволяет выполнять беспосадочные перелёты, например, из Парижа в Дубай или из Лондона в Лагос. Несмотря на то, что новые модели Falcon обладают большей дальностью, 50EX остаётся эффективным решением для межконтинентальных перелётов и по-прежнему востребован для деловых и частных поездок, требующих беспосадочных рейсов.
В какие годы производился Falcon 50EX?
Dassault производила Falcon 50EX с 1996 по 2008 год. Он пришёл на смену более ранней модели Falcon 50, получив улучшенные лётные характеристики и авионику, но сохранив трёхдвигательную компоновку. 50EX остаётся уважаемым вариантом на чартерном рынке, особенно среди пассажиров, которые ценят его дальность и эксплуатационную гибкость.
В чём разница между Falcon 50 и Falcon 50EX?
Falcon 50EX — это усовершенствованная версия оригинального Falcon 50. На нём установлены двигатели AlliedSignal TFE731-40, которые обеспечили увеличенную тягу и топливную экономичность, а также комплекс авионики Collins Pro Line 4 для более совершенного управления полётом. Эти улучшения позволили увеличить скороподъёмность, расширить дальность до 5 982 км (3 230 морских миль) и повысить надёжность по сравнению с оригинальной моделью.
Какое место Falcon 50EX занимает в семействе Falcon?
Falcon 50EX, производившийся с 1996 по 2008 год, занял нишу между меньшими моделями серии Falcon 20/200 и более крупными джетами линейки Falcon 900. Он сохранил трёхдвигательную компоновку, но предлагал большую дальность и лучшие взлётно-посадочные характеристики, чем его предшественники. Хотя со временем более заметными стали новые модели, такие как Falcon 2000, 7X и 8X, 50EX занял свою нишу как универсальный межконтинентальный джет с превосходными характеристиками для коротких ВПП, благодаря чему он ценится в чартерных парках и сегодня.
