Dassault Falcon 50EX
A Falcon 50-et arra tervezték, hogy megállás nélküli repüléseket tegyen meg az Atlanti-óceán északi része vagy az Egyesült Államok felett, ezzel pedig az első interkontinentális hatótávolságú privát jetté vált. Bár a Dassault 2007-ben leállította a típus gyártását, a Super Midsize Jet kategóriában továbbra is népszerű választás. Az 1995-ben bejelentett Falcon 50EX váltotta elődjét. Első repülésére 1996-ban került sor, modernizált avionikával, megnövelt hatótávolsággal és továbbfejlesztett teljesítménnyel büszkélkedhetett. Ez a hosszú távú üzleti repülőgép általában kilenc utas számára kialakított üléselrendezéssel rendelkezik, amely egy négyfős klubrészt, két, egymással szemben elhelyezkedő, kihajtható asztallal ellátott ülést és egy háromszemélyes kanapét foglal magában. A kabinban három, aktatáskák, öltönyök és kabátok tárolására ideális szekrény, valamint konnektorok is találhatók a hatékony munkavégzéshez, továbbá a gép meleg és hideg ételek elkészítésére is fel van szerelve. Mind a Falcon 50, mind a Falcon 50EX kiváló futópálya-teljesítménnyel rendelkezik, ami lehetővé teszi az utazók számára a nehezebben megközelíthető repülőterek elérését is. A Falcon 50EX azonban minden tekintetben felülmúlja a Falcon 50-et, mivel a három sugárhajtóműnek köszönhetően képes gyorsabban repülni nagyobb magasságokban, nagyobb távolságot megtenni és kevesebb üzemanyagot fogyasztani. Az itt feltüntetett maximális sebesség és hatótávolság hozzávetőleges értékek, mivel a tényleges teljesítmény függ az indulás napján uralkodó repülési körülményektől, és több tényező, például a szembeszél vagy az utasok száma is befolyásolja.
Super Midsize Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Gyártó | Dassault |
| Repülőgép kategória | Super Midsize Jet |
| Hatótáv* | 5982 km 3230 NM |
| Utazósebesség | 891 km/h 481 kts |
| Ülések** | 9 |
| Bőröndök | 11 |
* NBAA IFR tartalék üzemanyag
** standard konfigurációban
Repülőgép képek
Történet
A Falcon 50EX a Dassault úttörő, háromhajtóműves konstrukciójának továbbfejlesztett változataként jelent meg. A típust 1995-ben mutatták be az eredeti Falcon 50 teljesítményének növelése érdekében.
Az EX változat az üzemeltetők megnövelt sebességre, repülési magasságra és hatótávolságra vonatkozó igényeire adott választ.
Az első Falcon 50EX szűzrepülésére 1996. április 10-én került sor Mérignacban, a pilóták Jean Bongiraud és Etienne Faurdessus voltak. A fejlesztési program három DEEC-vezérlésű TFE 731-40 hajtóművet, alapfelszereltségként APU-t (segédhajtóművet) és modernizált avionikai rendszereket tartalmazott.
A francia tanúsítványt 1996 végén kapta meg, amit röviddel ezután az amerikai jóváhagyás is követett. Az első gépet 1997 januárjában adták át az ügyfélnek, a teljes körű gyártás pedig 1997 májusában kezdődött. A repülőgépet a Rockwell Collins Pro Line 4 integrált avionikai rendszerrel szerelték fel.
A legfontosabb fejlesztések között szerepelt a továbbfejlesztett hajtóművezérlés, a tökéletesített oldalkormány-rendszer és a modernizált pilótafülke-technológia. A gyártás 2008-ig folytatódott, ezalatt 100 repülőgép készült el, plusz egy módosított Falcon 50-es. Az 50EX a Dassault háromhajtóműves gépekkel szerzett tapasztalatainak csúcspontját képviselte, megtartva az egyedi háromhajtóműves elrendezést, miközben modern rendszereket és megnövelt teljesítményt kínált.
GYIK
Milyen a Falcon 50EX a Citation X-hez képest?
A Falcon 50EX NBAA IFR hatótávolsága 5 982 km (3 230 nm), és kilenc utast szállíthat tágas, háromhajtóműves kabinjában, 891 km/h (481 kts) utazósebességgel. A Citation X gyorsabb, csúcssebessége Mach 0,92 (kb. 952 km/h / 514 kts), de hatótávolsága valamivel rövidebb, körülbelül 5 762 km (3 111 nm), és jellemzően 8 utas szállítására alkalmas. Míg a Citation X-et a sebessége miatt választják, a Falcon 50EX-et a rövid futópályáról való üzemeltethetősége, interkontinentális hatótávolsága és a három hajtómű által nyújtott extra megbízhatósága miatt értékelik.
Milyen messzire tud repülni a Falcon 50EX egy charter járaton?
A Falcon 50EX NBAA IFR hatótávolsága 5 982 km (3 230 nm). Ez lehetővé teszi a megállás nélküli repülést például Párizs és Dubaj vagy London és Lagos között. Bár hatótávolsága nem éri el az újabb Falcon modellekét, az 50EX továbbra is hatékony az interkontinentális utazásokhoz, és gyakran választják olyan üzleti és szabadidős küldetésekre, amelyek megállás nélküli repülést igényelnek.
Mikor gyártották a Falcon 50EX-et?
A Dassault 1996 és 2008 között gyártotta a Falcon 50EX-et. A korábbi Falcon 50-et váltotta, teljesítmény- és avionikai fejlesztéseket hozva, miközben megtartotta a háromhajtóműves kialakítást. Az 50EX továbbra is elismert opciónak számít a charterpiacon, különösen azoknak az utasoknak a körében, akik értékelik a hatótávolságát és működési rugalmasságát.
Mi a különbség a Falcon 50 és a Falcon 50EX között?
A Falcon 50EX az eredeti Falcon 50 továbbfejlesztett változata. A gépbe AlliedSignal TFE731-40 hajtóművek kerültek, amelyek javították a tolóerőt és az üzemanyag-hatékonyságot, valamint a Collins Pro Line 4 avionikai rendszer, amely fejlett repülésirányítást tett lehetővé. Ezek a fejlesztések javították az emelkedési képességet, 5 982 km-re (3 230 nm) növelték a hatótávolságot, és megbízhatóbbá tették a típust az eredeti modellhez képest.
Hol helyezkedik el a Falcon 50EX a Falcon családon belül?
Az 1996 és 2008 között gyártott Falcon 50EX hidat képzett a kisebb Falcon 20/200-as sorozat és a nagyobb Falcon 900-as széria között. Megtartotta a háromhajtóműves elrendezést, de hosszabb hatótávolságot és jobb futópálya-teljesítményt kínált, mint a korábbi Falcon modellek. Bár az újabb modellek, mint a Falcon 2000, 7X és 8X, előtérbe kerültek, az 50EX egyedi pozíciót vívott ki magának mint egy sokoldalú, interkontinentális hatótávolságú, kiváló rövidpályás képességekkel rendelkező jet, amely a mai napig megbecsült tagja a charterflottáknak.
