Dassault Falcon 2000LXS

A Dassault 1989-ben kezdte meg a Falcon 2000 fejlesztését üzleti repülőgép portfóliójának bővítésére. A cél egy olyan hatékony, nagy méretű repülőgép megalkotása volt, amely méltó a Dassault kiválóságról alkotott hírnevéhez. Az eredeti Falcon 2000, amelynek sorozatgyártása 1994-ben kezdődött, a három hajtóműves Falcon 900 kisebb, két hajtóműves alternatívájaként készült.

2003-ban a Dassault lecserélte a hajtóműveket, hogy hasonló üzemanyag-fogyasztás mellett nagyobb hatótávolságot érjen el. Az új modell a 2000EX nevet kapta. A következő évben fejlesztették ki a Falcon 2000EX EASy modellt, amelyet új repüléselektronikai csomaggal (avionics suite) szereltek fel. A pilóták számára ez az innováció rendkívül előnyös volt, mivel repülés közben javította a helyzetfelismerést a pilótafülkében, miközben csökkentette a munkaterhelést.

2009-ben a Dassault egy újabb jelentős módosítást hajtott végre az Aviation Partners által fejlesztett úgynevezett blended wingletek hozzáadásával. Más újításokkal kombinálva a 2000LX változat növelte a már befutott Large Jet üzemanyag-kapacitását, hatótávolságát és emelkedési sebességét.

2013-ban adták át a Falcon 2000S első példányait. A legjelentősebb újítás a javított futópálya-teljesítmény volt: elődeinél lényegesen rövidebb fel- és leszállópályán is képes volt működni. Az üzemanyagtartály méretét szintén csökkentették, ami mintegy 900 kilométerrel rövidítette a hatótávolságát.

Szintén 2013-ban a repülőgépgyártó megkezdte a Falcon 2000LXS gyártását is, amely a 2000LX és a 2000S legjobb teljesítményjellemzőit egyesítette. Az LXS modell az S változat futópálya-képességeit nyújtja, de a 2000LX nagy hatótávolságáról sem kell lemondani.

Kiváló hatótávolsága miatt a 2000LXS egy módosított változatát a Francia Haditengerészet tengeri felderítő repülőgépként is hadrendbe állítja Albatros néven. A gépek, amelyek közül néhányat Indiában gyártanak majd, várhatóan 2025-ben kezdik el átadni.

Teljesítmény

Kapacitás

Kabin

A Falcon 2000LXS bérlésének előnyei:

• ‍Transzatlanti hatótávolság: A 7 410 kilométeres hatótávolságával a Falcon 2000LXS kényelmes utazást tesz lehetővé Európából a transzatlanti úti célokig. Lehetőség van közvetlen járatokra Genfből, Frankfurtból vagy a London City repülőtérről az Egyesült Államok keleti partjára, valamint privát repülésre az indiai Mumbaiba. A korábbi modellekhez képest javított rövid futópályás teljesítményének köszönhetően az utazók kisebb repülőtereket is igénybe vehetnek indulási vagy érkezési célpontként.
• Kiemelkedő teljesítmény: A teljesítmény terén a francia repülőgépgyártók kamatoztathatják a vadászrepülőgépek építésében szerzett tapasztalataikat. Például a szárnyak és a törzs csatlakozását közvetlenül a Dassault katonai repülőgépeitől vették át, ami egyedülállónak számít az iparágban. A luxus repülőgép fedélzetén ez a teljesítmény zökkenőmentes és kontrollált repülési viselkedésben nyilvánul meg, még nagy sebességnél vagy enyhe turbulenciában is.
• Kifinomult kabinkialakítás: A legmodernebb üzleti repülőgép kabinja a legújabb szórakoztató rendszerekkel van felszerelve. Csendes, tágas és modern kabinja akár 10 utas befogadására is alkalmas. A Falcon 2000LXS jellemzően két kabinrészre van osztva, amelyek a hatékony munkavégzést vagy a repülés közbeni szórakozást szolgálják. A kabin hangulata a professzionalizmust és az exkluzivitást otthonossággal és kényelemmel ötvözi.
• Rövid fel- és leszállópálya használatának lehetősége: A modern jet képes olyan rövid és nehezen megközelíthető futópályákat is használni, amelyeket más gépek elkerülnek. Ilyen például a St. Tropez-i La Môle repülőtér rövid leszállópályája. Az utasok számára ez a teljes utazási idő lerövidülését jelenti, mivel a távolság nagyobb részét a leggyorsabb és legközvetlenebb közlekedési móddal tehetik meg.
• Globális elterjedtség: Világszerte körülbelül 90 Falcon 2000LXS üzleti repülőgép van forgalomban: mintegy 70 százalékuk Észak-Amerikában, közel 30 százalékuk pedig Európában állomásozik. Különösen a Nyugat-Európa és az USA keleti partja közötti utazások esetében feltételezhető, hogy a nagy méretű Falcon bérelhető repülőgépek megfelelő számban elérhetők.

A Falcon 2000LXS bérlésének hátrányai:

• ‍Magas beszerzési költségek: A mintegy 35 millió dolláros új árával a népszerű Dassault Large Jet nem számít olcsónak. A vásárlóknak még a használt modellekért is viszonylag mélyen a zsebükbe kell nyúlniuk: egy ötéves Falcon az új árának körülbelül 65 százalékába kerül. A bérlési díjakat azonban némileg ellensúlyozza a hatékony üzemanyag-fogyasztás és az alacsonyabb üzemeltetési költségek.
• Viszonylag alacsony elterjedtség: A körülbelül 90 eladott modell miatt nem garantált, hogy minden időben és helyen elérhető lesz egy megfelelő gép. Nagyobb eséllyel találunk műszakilag és kapacitásban is hasonló alternatívákat: a Bombardier Challenger 650 és a G280 a Gulfstreamtől is nagyobb számban van forgalomban.

Összességében a Falcon 2000LXS bérlése kiváló választás, különösen több utassal tett, hosszabb utazások esetén. A Falcon sorozat hosszú, 7 polgári változatot felvonultató történelme lehetővé tette a Dassault számára, hogy folyamatosan optimalizálja a luxus jetet anélkül, hogy a régóta bevált funkcióktól megválna. Bevezetése óta a sorozat több mint 600 repülőgépe áll szolgálatban.

Transzkontinentális hatótávolságával, kiváló rövid futópályás teljesítményével és fényűző kabinjával a Falcon különösen a hosszú távú utakon mutatja meg igazi erősségeit. A francia privát jet belső tere tágas, stílusos, fényűző és csendes. A 6 000 kilométernél közelebbi úti célok esetében a rövidebb hatótávolságú Dassault Falcon 2000S megfontolandó, hasonló alternatíva lehet.

A nagyteljesítményű üzleti repülőgép iránti lelkesedést a szakmai sajtó is osztja: 2016-ban a neves Robb Report a „Best of the Best: Business Jets” kategóriában jelölte.