Dassault Falcon 2000EX
A Falcon 2000EX 2003-ban állt szolgálatba a Falcon 2000 frissített változataként, és a Large Jet kategóriába tartozik. Kényelmesebb és modernebb belső térrel rendelkezik, amely akár 10 utas számára biztosít ülőhelyet, ezzel is növelve a repülési élményt. A kabin kényelme mellett a legfontosabb fejlesztést az EX modell új, kétáramú gázturbinás sugárhajtóművei jelentették. Ezek lehetővé teszik, hogy a gép messzebbre és gyorsabban repüljön elődjénél, valamint hogy nagyobb utazómagasságot érjen el. Ez jelentősen csökkenti a teljes utazási időt, mivel a 2000EX képes a kereskedelmi légiforgalom felett repülni és a lehető legközvetlenebb útvonalat választani. A nagyobb utazómagasság azt is jelenti, hogy az EX képes elkerülni a potenciálisan zavaró időjárási jelenségeket, ami hozzájárul a zökkenőmentes és kényelmes utazáshoz.
Large Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Gyártó | Dassault |
| Repülőgép kategória | Large Jet |
| Hatótáv* | 7182 km 3878 NM |
| Utazósebesség | 893 km/h 482 kts |
| Ülések** | 10 |
| Bőröndök | 12 |
* NBAA IFR tartalék üzemanyag
** standard konfigurációban
Történet
A Dassault 1999 októberében jelentette be a Falcon 2000EX fejlesztését a sikeres Falcon 2000 továbbfejlesztett változataként. A frissített modellt hivatalosan 2000. október 10-én, az NBAA kiállításon mutatták be, a prototípus pedig 2001. július 19-én gördült ki a hangárból.
Az első 2000EX első repülését 2001. október 25-én teljesítette, amellyel egy átfogó tesztprogram vette kezdetét. Két repülőgép 242 repülés során összesen 568 repülési órát teljesített, bizonyítva a típus továbbfejlesztett képességeit az eredeti 2000-es modellhez képest.
A 2000EX 2003. március 21-én kapta meg a JAA és az FAA tanúsítványát, miután szigorú értékelésnek vetették alá a továbbfejlesztett rendszereit és teljesítményét. A repülőgép 2003 májusában állt szolgálatba, nagyobb hatótávolságot és modernebb avionikát kínálva az üzemeltetőknek az alapmodellhez képest.
A legfontosabb fejlesztések közé tartozott a megnövelt üzemanyag-kapacitás a hosszabb küldetésekhez és a modernizált pilótafülke-rendszerek. A 2000EX szolgált alapul a későbbi változatokhoz, beleértve a 2004-ben bemutatott, fejlett avionikával rendelkező 2000EX EASy modellt. A repülőgép hozzájárult a Falcon 2000 család sikeréhez: a program 1995-ös indulása óta az összes változatból közel 700 darabot szállítottak le.
GYIK
Képes a Falcon 2000EX kisebb repülőtereket is használni?
Igen. A sugárfékekkel felszerelt és meredek szögű megközelítésre is képes Dassault Falcon 2000EX a méretéhez képest rövidebb kifutópályákon is képes üzemelni. Rendelkezik a meredek szögű megközelítési műveletekre vonatkozó tanúsítvánnyal, és szerepel a London City repülőtér által jóváhagyott repülőgépek listáján, ami lehetővé teszi a leszállást Európa egyik legnehezebb üzleti repülési csomópontján.
Milyen a Falcon 2000EX a Challenger 605-höz képest?
A Dassault Falcon 2000EX NBAA IFR hatótávolsága 7 182 km (3 878 nm), utazósebessége pedig 893 km/h (482 kts), míg a Bombardier Challenger 605 hatótávolsága 6 856 km (3 702 nm), 870 km/h (470 kts) utazósebesség mellett. A Challenger 605 kabinja szélesebb (2,49 m), mint a Falcon 2000EX-é (2,35 m), és (standard elrendezésben) 9 utas számára biztosít helyet. Ezzel szemben a Falcon 2000EX kabinja hosszabb (9,51 m), mint a Challengeré (8,66 m), és (standard elrendezésben) 10 utas szállítására alkalmas. A Falcon 2000EX általában üzemanyag-hatékonyabb, és rövidebb kifutópályákról is képes üzemelni, mint a Challenger 605.
Milyen a Falcon 2000EX a Falcon 2000LX-hez képest?
A Falcon 2000EX NBAA IFR hatótávolsága 7 182 km (3 878 nm), utazósebessége pedig 893 km/h (482 kts). A Falcon 2000LX, a továbbfejlesztett utódmodell, hatótávolsága 7 408 km-re (4 000 nm) nőtt, hasonló, 894 km/h (483 kts) utazósebesség mellett. Mindkét repülőgép ugyanazokat a Pratt & Whitney PW308C hajtóműveket használja, és kabinkialakításuk is közös, 8–12 utas befogadására alkalmas. A fő különbséget az LX modell hajlított szárnyvégei (blended winglets) jelentik, amelyek javítják az aerodinamikát, növelik a repülési időt és csökkentik az üzemanyag-fogyasztást a 2000EX-hez képest.
Mekkora távolságot képes megtenni a Falcon 2000EX egy charter járaton?
A Falcon 2000EX NBAA IFR hatótávolsága 7 182 km (3 878 nm). Ez lehetővé teszi a leszállás nélküli transzkontinentális és transzatlanti repüléseket, például London–Dubaj, Párizs–New York vagy New York–Los Angeles útvonalakon. A hatótávolság a körülményektől függ, de a 2000EX modellt gyakran használják a nagy pénzügyi központok és a távoli luxus úti célok összekötésére.
Hol helyezkedik el a Falcon 2000EX a Falcon 2000 családon belül?
A Falcon 2000EX volt az eredeti Falcon 2000 első jelentős továbbfejlesztése. Új Pratt & Whitney PW308C hajtóműveket kapott, megnövelték az üzemanyag-kapacitását, és a hatótávolsága 7 182 km-re (3 878 nm) nőtt. A későbbi verziók erre épültek: a Falcon 2000LX modellt wingletekkel szerelték fel a nagyobb hatékonyság és a 7 408 km-es (4 000 nm) hatótávolság érdekében, míg a Falcon 2000S és 2000LXS változatokat a rövid kifutópályás és a hosszú távú üzemeltetésre optimalizálták. A 2000EX határozottan a hosszú távú repülések szegmensében pozicionálta a családot, a 2000-es modell alapjaira építve, és egyben megnyitva az utat az olyan későbbi változatok előtt, mint az LX és az LXS.
