Dassault Falcon 2000EX

Igen. A sugárfékekkel felszerelt és meredek szögű megközelítésre is képes Dassault Falcon 2000EX a méretéhez képest rövidebb kifutópályákon is képes üzemelni. Rendelkezik a meredek szögű megközelítési műveletekre vonatkozó tanúsítvánnyal, és szerepel a London City repülőtér által jóváhagyott repülőgépek listáján, ami lehetővé teszi a leszállást Európa egyik legnehezebb üzleti repülési csomópontján.

A Dassault Falcon 2000EX NBAA IFR hatótávolsága 7 182 km (3 878 nm), utazósebessége pedig 893 km/h (482 kts), míg a Bombardier Challenger 605 hatótávolsága 6 856 km (3 702 nm), 870 km/h (470 kts) utazósebesség mellett. A Challenger 605 kabinja szélesebb (2,49 m), mint a Falcon 2000EX-é (2,35 m), és (standard elrendezésben) 9 utas számára biztosít helyet. Ezzel szemben a Falcon 2000EX kabinja hosszabb (9,51 m), mint a Challengeré (8,66 m), és (standard elrendezésben) 10 utas szállítására alkalmas. A Falcon 2000EX általában üzemanyag-hatékonyabb, és rövidebb kifutópályákról is képes üzemelni, mint a Challenger 605.

A Falcon 2000EX NBAA IFR hatótávolsága 7 182 km (3 878 nm), utazósebessége pedig 893 km/h (482 kts). A Falcon 2000LX, a továbbfejlesztett utódmodell, hatótávolsága 7 408 km-re (4 000 nm) nőtt, hasonló, 894 km/h (483 kts) utazósebesség mellett. Mindkét repülőgép ugyanazokat a Pratt & Whitney PW308C hajtóműveket használja, és kabinkialakításuk is közös, 8–12 utas befogadására alkalmas. A fő különbséget az LX modell hajlított szárnyvégei (blended winglets) jelentik, amelyek javítják az aerodinamikát, növelik a repülési időt és csökkentik az üzemanyag-fogyasztást a 2000EX-hez képest.

A Falcon 2000EX NBAA IFR hatótávolsága 7 182 km (3 878 nm). Ez lehetővé teszi a leszállás nélküli transzkontinentális és transzatlanti repüléseket, például London–Dubaj, Párizs–New York vagy New York–Los Angeles útvonalakon. A hatótávolság a körülményektől függ, de a 2000EX modellt gyakran használják a nagy pénzügyi központok és a távoli luxus úti célok összekötésére.

A Falcon 2000EX volt az eredeti Falcon 2000 első jelentős továbbfejlesztése. Új Pratt & Whitney PW308C hajtóműveket kapott, megnövelték az üzemanyag-kapacitását, és a hatótávolsága 7 182 km-re (3 878 nm) nőtt. A későbbi verziók erre épültek: a Falcon 2000LX modellt wingletekkel szerelték fel a nagyobb hatékonyság és a 7 408 km-es (4 000 nm) hatótávolság érdekében, míg a Falcon 2000S és 2000LXS változatokat a rövid kifutópályás és a hosszú távú üzemeltetésre optimalizálták. A 2000EX határozottan a hosszú távú repülések szegmensében pozicionálta a családot, a 2000-es modell alapjaira építve, és egyben megnyitva az utat az olyan későbbi változatok előtt, mint az LX és az LXS.