Dassault Falcon 2000S
A Falcon 2000S nagyon hasonlít testvérmodelljéhez, a Falcon 2000LX-hez, mivel azonos dizájnra és szerkezetre épül, azonban a csökkentett hatótávolsága és egyéb tényezők miatt a Super Midsize Jet kategóriába tartozik. Az LX-hez hasonlóan a 2000S is tágas, kényelmes állómagasságú utasteret kínál, amelyben akár 10 utas is elfér egy 4 fős klubelrendezésben és 6 különálló ülésen. A legfőbb különbség közöttük a 2000S kivételes, alacsony sebességnél nyújtott teljesítménye, amelynek köszönhetően a Dassault teljes Falcon sorozatán belül ennek a modellnek a legkisebb az ökológiai lábnyoma. Ez a teljesítmény a 2000S leszállási úthosszát is 705 méterre csökkenti, ami azt jelenti, hogy ez a jet 50%-kal több repülőtérre juthat el, mint a kategóriájába tartozó más repülőgépek, így Ön olyan távolabbi leszállópályákat is elérhet, amelyek gyakran közelebb esnek végső úti céljához.
Large Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Gyártó | Dassault |
| Repülőgép kategória | Large Jet |
| Hatótáv* | 6204 km 3350 NM |
| Utazósebesség | 893 km/h 482 kts |
| Ülések** | 10 |
| Bőröndök | 12 |
* NBAA IFR tartalék üzemanyag
** standard konfigurációban
Repülőgép képek
Történet
A Dassault 2011. május 16-án jelentette be a Falcon 2000S modellt, a Falcon 2000 család speciális változatát, amelyet a megnövelt, rövid futópályás teljesítményre terveztek. A repülőgép olyan speciális működési követelményeknek felelt meg, amelyek a kihívást jelentő futópálya-körülményekkel rendelkező repülőtereken merültek fel.
A fejlesztés a repülőgép rövidebb futópályákon való üzemeltethetőségének javítására összpontosított, a tesztelés 2011-ben kezdődött. A 2000S olyan rövid futópályás tulajdonságokkal rendelkezett, amelyek megkülönböztették a Falcon 2000 sorozat többi változatától.
A repülőgép 2013. március 19-én kapta meg az EASA tanúsítványt, amely igazolta a megnövelt repülőtéri teljesítményét. Az első átadások 2013-ban kezdődtek, lehetővé téve az üzemeltetők számára, hogy olyan repülőtereket is használhassanak, amelyek korábban a hagyományos, hosszú távú üzleti repülőgépek számára elérhetetlenek voltak.
A 2000S speciális rendszerekkel és tervezési módosításokkal rendelkezett, amelyek lehetővé tették a rövidebb futópályákról való üzemelést, miközben megőrizte a Falcon 2000 híres hatótávolságát és utastér-kényelmét. A repülőgép egyedülálló piaci rést töltött be az üzleti repülésben, mivel a rövid futópályás képességet olyan interkontinentális hatótávolsággal ötvözte, amellyel kevés más repülőgép tudott versenyezni.
Műszaki jellemzők
Általános információk
| Típusnév | Falcon 2000S |
|---|---|
| Gyártó | Dassault Aviation |
| Légijármű-kategória | large jet |
| ICAO-típusjel | F2TH |
| Gyártás kezdete/vége | 2013 - 2021 |
| Pilóták száma | 2 |
Teljesítmény
| Hatótáv (IFR tartalékkal) | 3350 NM (6204 km) |
|---|---|
| Átrepülési hatótávolság | 3589 NM (6647 km) |
| Utazósebesség | 482 kts (893 km/h) |
| Maximális üzemi sebesség – VMO | 370 KIAS |
| Max Mach működési sebesség - MMO | Mach 0.86 |
| Nagy hatótávolságú körutazási sebesség - LRC | 441 KTAS |
| Megközelítési sebesség | 108 kts |
| Felszálló távolság | 1318 m |
| Átlagos leszálló távolság | 705 m |
| Emelkedőképesség | 3700 ft/min |
| Szolgálati csúcsmagasság | 47000 ft |
| Tolóerő | 7000 lbf |
A repülőgép technológiája
| Hajtóműtípus | Turbofan |
|---|---|
| Hajtómű(vek) | 2 x Pratt & Whitney PW308C |
| Avionika | EASy II / Pro Line 4 |
Méretek és kapacitás
| A repülőgép hossza | 20.23 m |
|---|---|
| A repülőgép magassága | 7.11 m |
| Fesztávolság | 21.38 m |
| Kabinmagasság | 1.88 m (6.2 ft) |
| Kabinhossz | 8.0 m (26.33 ft) |
| Kabinszélesség | 2.34 m (7.7 ft) |
| Csomagtér-térfogat | 3.7 m3 |
| Ülések (standard konfiguráció) | 10 |
| Ülések (maximális) | 19 |
| Bőröndök | 12 |
| Kézi poggyász | 10 |
| Maximális felszállási súly - MTOW | 19414 kg |
| Maximális leszállási súly - MLW | 17826 kg |
| Üzemanyag-kapacitás | 6622 L |
GYIK
Használhatja a Falcon 2000S a kisebb repülőtereket?
Igen. A Falcon 2000S-t a korábbi 2000-es modellekhez képest továbbfejlesztett aerodinamikával és leszállási teljesítménnyel tervezték. Rövidebb futópályákon is képes üzemelni, ami hozzáférést biztosít a városközpontokhoz vagy üdülőövezetekhez közelebb eső repülőterekhez. A Dassault Falcon 2000S emellett meredek megközelítésre is tanúsított, és engedéllyel rendelkezik a London City Airport (LCY) repülőtéren való üzemelésre, teljesítve annak különösen nagy kihívást jelentő, 5,5 fokos siklópályájának követelményeit.
Miben hasonlít a Falcon 2000S a Challenger 350-hez?
A Falcon 2000S NBAA IFR hatótávolsága 6 204 km (3 350 nm), és 8–10 utast szállíthat széles törzsű utasterében. A Challenger 350 egy super-midsize jet, amelynek rövidebb, 5 926 km-es (3 200 nm) NBAA IFR hatótávolsága van, és általában 8 utas befogadására alkalmas. Teljesítmény tekintetében a Falcon 2000S-nek körülbelül 1 318 m (4 325 ft) futópályára van szüksége a felszálláshoz és 701 m-re (2 300 ft) a leszálláshoz, míg a Challenger 350-nek körülbelül 1 472 m (4 829 ft) a felszálláshoz és 702 m (2 302 ft) a leszálláshoz. A Falcon 2000S emellett szélesebb, 2,34 m-es (7,8 ft) utasteret kínál a Challenger 350 2,19 m-es (7,2 ft) utasterével szemben, ami nagyobb vállteret és tágasabb érzetet biztosít.
Milyen messzire repülhet a Falcon 2000S egy charter járaton?
A Falcon 2000S NBAA IFR hatótávolsága 6 204 km (3 350 nm). Ez lehetővé teszi az olyan non-stop járatokat, mint például Londonból Dubajba vagy Párizsból Lagosba. Bár hatótávolsága nem éri el a 2000LX vagy LXS modellekét, a legtöbb interkontinentális és regionális üzleti úthoz bőven elegendő hatótávolságot biztosít.
Hová sorolható a Falcon 2000S a Falcon 2000 családon belül?
A 2011-ben piacra dobott Falcon 2000S-t a 2000-es család belépő szintű, széles törzsű jetjeként vezették be. A 2000LX-hez képest csökkentett, 6 204 km-es (3 350 nm) NBAA IFR hatótávolsággal rendelkezett, cserébe viszont jobb futópálya-teljesítményt nyújtott rövidebb pályákon. Ez tette vonzóvá a 2000S-t azoknak az ügyfeleknek, akik egy nagy utasterű Falcon kényelmére vágytak, miközben a rövidebb interkontinentális vagy a nagy forgalmú regionális utakra összpontosítottak.
