Dassault Falcon 2000S
El Falcon 2000S es muy similar a su modelo hermano, el Falcon 2000LX, ya que se basa en el mismo diseño y estructura pero, debido a su menor autonomía y otros factores, pertenece a la categoría de Super Midsize Jets. Al igual que el LX, el 2000S ofrece una cabina espaciosa en la que se puede estar de pie, con capacidad para alojar cómodamente hasta 10 pasajeros en una configuración Club 4 y 6 asientos individuales. La principal diferencia entre ambos es el excepcional rendimiento a baja velocidad del 2000S, gracias al cual tiene la menor huella ecológica de toda la serie Falcon de Dassault. Este rendimiento a baja velocidad también reduce la distancia de aterrizaje del 2000S a 705 metros, lo que significa que este jet tiene acceso a un 50 % más de aeródromos que otras aeronaves de su categoría, permitiéndole llegar a pistas de aterrizaje más remotas que a menudo se encuentran más cerca de su destino final.
Large Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Fabricante | Dassault |
| Categoría | Large Jet |
| Alcance* | 6204 km 3350 NM |
| Velocidad de crucero | 893 km/h 482 kts |
| Asientos** | 10 |
| Maletas | 12 |
* con reserva IFR
** en configuración estándar
Fotos del avión
Historia
Dassault anunció el Falcon 2000S el 16 de mayo de 2011 como una variante especializada de la familia Falcon 2000, diseñada para un rendimiento mejorado en pistas cortas. El avión respondía a requisitos operativos específicos para aeropuertos con pistas en condiciones difíciles.
El desarrollo se centró en mejorar la capacidad de la aeronave para operar en pistas más cortas, y las pruebas comenzaron en 2011. El 2000S incorporaba características para operar en pistas cortas que lo distinguían de otras variantes de la gama Falcon 2000.
El avión recibió la certificación de la AESA el 19 de marzo de 2013, validando sus capacidades mejoradas de rendimiento aeroportuario. Las primeras entregas comenzaron en 2013, ofreciendo a los operadores acceso a aeropuertos previamente inaccesibles para los jets de negocios de largo alcance convencionales.
El 2000S contaba con sistemas especializados y modificaciones de diseño que permitían operar desde pistas más cortas sin renunciar a la reconocida autonomía y comodidad de la cabina del Falcon 2000. El avión ocupó un nicho único en el mercado de la aviación privada, ofreciendo la combinación de capacidad para operar en pistas cortas con autonomía intercontinental que pocas otras aeronaves podían igualar.
FAQ
¿Puede el Falcon 2000S utilizar aeropuertos más pequeños?
Sí. El Falcon 2000S fue diseñado con una aerodinámica y un rendimiento de aterrizaje mejorados en comparación con los modelos 2000 anteriores. Puede operar desde pistas más cortas, lo que le permite acceder a aeropuertos más cercanos a centros urbanos o zonas turísticas. El Dassault Falcon 2000S también está certificado para aproximaciones pronunciadas y autorizado para operar en el aeropuerto de London City (LCY), cumpliendo los requisitos de su exigente senda de planeo de 5,5 grados.
¿Cómo se compara el Falcon 2000S con el Challenger 350?
El Falcon 2000S tiene una autonomía NBAA IFR de 6.204 km (3.350 mn) y transporta de 8 a 10 pasajeros en una cabina de fuselaje ancho. El Challenger 350 es un super midsize jet con una autonomía NBAA IFR más corta, de 5.926 km (3.200 mn), y suele tener capacidad para 8 pasajeros. En términos de rendimiento, el Falcon 2000S requiere unos 1.318 m (4.325 pies) de pista para el despegue y 701 m (2.300 pies) para el aterrizaje, mientras que el Challenger 350 necesita unos 1.472 m (4.829 pies) para el despegue y 702 m (2.302 pies) para el aterrizaje. El Falcon 2000S también ofrece una cabina más ancha, de 2,34 m (7,8 pies), en comparación con los 2,19 m (7,2 pies) del Challenger 350, lo que le confiere más espacio a la altura de los hombros y una sensación de mayor amplitud.
¿Qué distancia puede volar el Falcon 2000S en un vuelo chárter?
El Falcon 2000S tiene una autonomía NBAA IFR de 6.204 km (3.350 mn). Esto permite realizar vuelos sin escalas como de Londres a Dubái o de París a Lagos. Aunque no llega tan lejos como el 2000LX o el LXS, ofrece una autonomía más que suficiente para la mayoría de las misiones de negocios intercontinentales y regionales.
¿Qué lugar ocupa el Falcon 2000S dentro de la familia Falcon 2000?
Lanzado en 2011, el Falcon 2000S se presentó como el jet de cabina ancha de entrada de gama de la familia 2000. Ofrecía una autonomía NBAA IFR reducida de 6.204 km (3.350 mn) en comparación con el 2000LX, pero a cambio ofrecía un mejor rendimiento en pistas más cortas. Esto hizo que el 2000S resultara atractivo para los clientes que deseaban la comodidad de un Falcon de gran cabina, pero que se centraban en misiones regionales de alta demanda o intercontinentales más cortas.
