Dassault Falcon 6X
Perteneciente a una categoría completamente nueva, la de los business jets de fuselaje ultra ancho, el Falcon 6X de Dassault es una opción ideal para viajeros de negocios. Posee la cabina más grande de la aviación ejecutiva, donde se aprecian especialmente la luz natural y las vistas panorámicas que ofrecen sus 30 grandes ventanales. El confort de los pasajeros se ve reforzado gracias al sistema especial de filtración de aire de la aeronave, a su excelente insonorización, a una claraboya sin precedentes y al sistema de cabina que permite a los clientes controlar la iluminación, el sonido y las funciones de entretenimiento directamente desde sus dispositivos personales. Este business jet de gran tamaño y largo alcance tiene una capacidad máxima de 16 asientos y acomoda a sus pasajeros en tres zonas de estar: desde espacios de relajación y descanso hasta zonas de trabajo y reunión. La cabina ofrece una lujosa cocina, un pasillo más espacioso y cómodos divanes. Puede configurarse para adaptarse a las necesidades de los clientes. Los motores también se han optimizado para disfrutar de vuelos de larga distancia extremadamente cómodos y para conectar importantes centros de negocios como Moscú con Nueva York o Singapur, París con Pekín, Pekín con San Francisco y Los Ángeles con Londres o Ginebra. Es capaz de volar a una velocidad de crucero de 935 kilómetros por hora, aterrizar en aeropuertos de difícil acceso y presume de una autonomía máxima de 10.186 kilómetros. Sin embargo, factores como el número de pasajeros y la configuración elegida pueden alterar la velocidad y la autonomía del jet.
Super Large Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Fabricante | Dassault |
| Categoría | Super Large Jet |
| Alcance* | 10186 km 5500 NM |
| Velocidad de crucero | 935 km/h 505 kts |
| Asientos** | 12-16 |
| Maletas | 13 |
* con reserva IFR
** en configuración estándar
Fotos del avión
Historia
El Falcon 6X es el resultado de la experiencia de Dassault con el programa cancelado del Falcon 5X, que fue suspendido en diciembre de 2017 debido a problemas de rendimiento de los motores. Dassault lanzó el proyecto 6X como una versión alargada propulsada por motores Pratt & Whitney PW812D.
El desarrollo avanzó rápidamente: el diseño se finalizó en mayo de 2019 y el primer avión se presentó el 8 de diciembre de 2020. El vuelo inaugural tuvo lugar el 10 de marzo de 2021 a las 14:45 desde Mérignac, con los pilotos de pruebas Bruno Ferry y Fabrice Valette realizando un vuelo de evaluación de dos horas y media.
La campaña de certificación supuso 1.500 horas de vuelo registradas en todo el mundo a lo largo de más de dos años. La certificación de tipo de la AESA y la FAA se obtuvo en agosto de 2023, y la aeronave entró en servicio el 30 de noviembre de 2023.
El 6X representa una nueva generación de business jets, con la cabina más ancha del sector (2,58 metros), el sistema de visión combinada FalconEye y el sistema de diagnóstico FalconScan que monitoriza 100.000 parámetros. La aeronave incorpora la tecnología de flaperones derivada de los cazas de combate y ofrece una autonomía de 5.500 millas náuticas con una capacidad de Mach 0,90, estableciendo nuevos estándares en la aviación ejecutiva de ultra largo alcance.
FAQ
¿En qué se diferencia el Falcon 6X del Falcon 8X?
El Falcon 6X tiene una autonomía NBAA IFR de 10.186 km (5.500 mn) y una velocidad de crucero de 956 km/h (516 kts), mientras que el Falcon 8X tiene un alcance mayor, de 11.945 km (6.450 mn), con la misma velocidad máxima. El 8X también transporta más pasajeros, normalmente entre 12 y 14, y está diseñado para rutas sin escalas de ultra largo recorrido. El 6X, sin embargo, cuenta con la cabina más ancha de la familia Falcon, lo que proporciona más espacio interior y comodidad, además de un excelente rendimiento en pistas cortas. En la práctica, el 8X se elige por su máxima autonomía, mientras que el 6X prioriza la comodidad de la cabina y la versatilidad en aeropuertos.
¿En qué se diferencia el Falcon 6X del Global 5500?
El Falcon 6X vuela hasta 10.186 km (5.500 mn) a 935 km/h (516 kts), mientras que el Bombardier Global 5500 alcanza los 9.260 km (5.000 mn) a la misma velocidad de crucero. El 6X tiene la cabina más ancha de su clase, ofreciendo un mayor espacio interior, mientras que el Global 5500 proporciona características de cabina avanzadas y un rendimiento excepcional.
¿En qué se diferencia el Falcon 6X del Gulfstream G500?
El Falcon 6X tiene una autonomía NBAA IFR de 10.186 km (5.500 mn) y una velocidad de crucero de 935 km/h (505 kts), mientras que el Gulfstream G500 alcanza unos 9.816 km (5.300 mn) a 935 km/h (505 kts). Ambos transportan entre 12 y 16 pasajeros, pero el 6X destaca por tener la cabina más ancha de la aviación ejecutiva, priorizando el confort y el espacio. El G500, en cambio, es más rápido, lo que lo hace atractivo para misiones de largo alcance en las que el tiempo es un factor crucial.
¿Qué lugar ocupa el Falcon 6X en la familia Falcon?
El Falcon 6X, que entró en servicio en 2023, se sitúa entre la serie Falcon 2000 y los Falcon 7X y 8X de ultra largo alcance. Se caracteriza por tener la cabina más ancha de la gama Falcon, priorizando el confort de los pasajeros en vuelos intercontinentales largos. Con una autonomía NBAA IFR de 10.186 km (5.500 mn), un excelente rendimiento en pistas cortas y una velocidad de crucero de 935 km/h (505 kts), combina el espacio de cabina de los jets más grandes con la versatilidad operativa, lo que lo convierte en uno de los modelos más avanzados y equilibrados de Dassault.
¿Qué distancia puede recorrer el Falcon 6X en un vuelo chárter?
El Falcon 6X ofrece una autonomía NBAA IFR de unos 10.186 km (5.500 mn). Puede conectar pares de ciudades como Londres-Hong Kong (≈9.623 km) o Los Ángeles-Tokio (≈8.816 km).
