Dassault Falcon 6X
Appartenant à une toute nouvelle catégorie, le jet d'affaires « Ultra-Widebody », le Falcon 6X de Dassault est un choix idéal pour les voyageurs d'affaires. Il possède la plus grande cabine de l'aviation d'affaires, où la lumière naturelle et les vues panoramiques offertes par ses 30 grandes fenêtres sont particulièrement appréciées. Le confort des passagers est amélioré grâce au système spécial de filtration de l'air de l'avion, à l'excellente insonorisation, au puits de lumière inédit et au système de cabine permettant aux clients de contrôler l'éclairage, le son et les fonctions de divertissement directement depuis leurs appareils personnels. Ce grand jet privé d'affaires long-courrier peut accueillir jusqu'à 16 passagers dans trois espaces salons : des zones de détente et de vie aux espaces de travail et de réunion. La cabine offre une cuisine luxueuse, un couloir plus spacieux et des divans confortables. Elle peut être configurée pour répondre aux besoins des clients. Les moteurs ont également été optimisés pour des vols long-courriers extrêmement confortables et pour relier les principaux centres d'affaires tels que Moscou à New York ou Singapour, Paris à Pékin, Pékin à San Francisco, et Los Angeles à Londres ou Genève. Il est capable de voler à une vitesse de croisière de 935 kilomètres par heure, d'atterrir sur des aéroports difficiles d'accès et dispose d'une autonomie maximale de 10 186 kilomètres. Cependant, des facteurs tels que le nombre de passagers et la configuration choisie modifient la vitesse et l'autonomie du jet.
Super Large Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Constructeur | Dassault |
| Catégorie | Super Large Jet |
| Distance franchissable* | 10186 km 5500 NM |
| Vitesse de croisière | 935 km/h 505 kts |
| Sièges** | 12-16 |
| Valises | 13 |
* avec réserves NBAA IFR
** en configuration standard
Photos de l'appareil
Histoire
Le Falcon 6X est né de l'expérience de Dassault avec le programme Falcon 5X, qui a été abandonné en décembre 2017 en raison de problèmes de performance des moteurs. Dassault a lancé le projet 6X comme une version allongée, propulsée par des moteurs Pratt & Whitney PW812D.
Le développement a progressé rapidement, la conception étant finalisée en mai 2019 et le premier appareil sortant d'usine le 8 décembre 2020. Le vol inaugural a eu lieu le 10 mars 2021 à 14h45 depuis Mérignac, les pilotes d'essai Bruno Ferry et Fabrice Valette ayant effectué le vol d'évaluation de deux heures et demie.
La campagne de certification a nécessité 1 500 heures de vol enregistrées dans le monde entier sur plus de deux ans. Les certifications de type de l'AESA et de la FAA ont été obtenues en août 2023, et l'avion est entré en service le 30 novembre 2023.
Le 6X représente une nouvelle génération de jets d'affaires, avec la cabine la plus large jamais conçue mesurant 2,58 mètres, le système de vision combinée FalconEye et le système de diagnostic FalconScan qui surveille 100 000 paramètres. L'avion intègre la technologie des flaperons, dérivée des avions de chasse, et offre une autonomie de 5 500 miles nautiques avec une capacité de Mach 0,90, établissant de nouvelles normes dans l'aviation d'affaires à très long rayon d'action.
FAQ
En quoi le Falcon 6X se compare-t-il au Falcon 8X ?
Le Falcon 6X a une autonomie IFR NBAA de 10 186 km (5 500 NM) et une vitesse de croisière de 956 km/h (516 kts), tandis que le Falcon 8X a une portée supérieure, atteignant 11 945 km (6 450 NM) à la même vitesse de pointe. Le 8X peut également transporter plus de passagers, généralement de 12 à 14, et est conçu pour des vols ultra-long-courriers sans escale. Le 6X, cependant, possède la cabine la plus large de la famille Falcon, offrant plus d'espace intérieur et de confort, ainsi que d'excellentes performances sur pistes courtes. En pratique, le 8X est choisi pour son autonomie maximale, tandis que le 6X met l'accent sur le confort en cabine et la polyvalence aéroportuaire.
En quoi le Falcon 6X se compare-t-il au Global 5500 ?
Le Falcon 6X peut parcourir jusqu'à 10 186 km (5 500 NM) à une vitesse de 935 km/h (516 kts), tandis que le Bombardier Global 5500 atteint 9 260 km (5 000 NM) à la même vitesse de croisière. Le 6X possède la cabine la plus large de sa catégorie, offrant un espace intérieur supérieur, tandis que le Global 5500 propose des fonctionnalités de cabine avancées et des performances solides.
En quoi le Falcon 6X se compare-t-il au Gulfstream G500 ?
Le Falcon 6X a une autonomie IFR NBAA de 10 186 km (5 500 NM) et une vitesse de croisière de 935 km/h (505 kts), tandis que le Gulfstream G500 atteint environ 9 816 km (5 300 NM) à 935 km/h (505 kts). Les deux appareils peuvent transporter de 12 à 16 passagers, mais le 6X se distingue par la cabine la plus large de l'aviation d'affaires, privilégiant le confort et l'espace. Le G500, en revanche, est plus rapide, ce qui le rend attractif pour les missions long-courriers où le temps est un facteur critique.
Quelle est la place du Falcon 6X au sein de la famille Falcon ?
Le Falcon 6X, entré en service en 2023, se positionne entre la série Falcon 2000 et les modèles ultra-long-courriers Falcon 7X et 8X. Il se caractérise par la cabine la plus large de la gamme Falcon, privilégiant le confort des passagers sur les longs vols intercontinentaux. Avec une autonomie IFR NBAA de 10 186 km (5 500 NM), d'excellentes performances sur pistes courtes et une vitesse de croisière de 935 km/h (505 kts), il combine l'espace cabine des jets plus grands avec une polyvalence opérationnelle, ce qui en fait l'un des modèles les plus avancés et équilibrés de Dassault.
Jusqu'où peut voler le Falcon 6X en affrètement ?
Le Falcon 6X offre une autonomie IFR NBAA d'environ 10 186 km (5 500 NM). Il peut relier des paires de villes telles que Londres–Hong Kong (≈9 623 km) ou Los Angeles–Tokyo (≈8 816 km).
