Dassault Falcon 6X
Appartenente a una categoria completamente nuova, quella degli Ultra-Widebody Business Jet, il Falcon 6X di Dassault è la scelta ideale per i viaggiatori d'affari. Possiede la cabina più grande nel settore dell'aviazione d'affari, dove la luce naturale e le viste panoramiche offerte dalle sue 30 ampie finestre sono particolarmente apprezzate. Il comfort dei passeggeri è ottimizzato grazie allo speciale sistema di filtraggio dell'aria del jet, all'eccellente insonorizzazione, all'innovativo lucernario e al sistema di cabina che permette ai clienti di controllare illuminazione, audio e funzioni di intrattenimento direttamente dai propri dispositivi personali. Questo large jet a lungo raggio ha una capienza massima di 16 posti e accoglie i passeggeri in tre aree lounge distinte: da spazi relax e living a zone di lavoro e riunione. La cabina offre una lussuosa cucina, un corridoio più spazioso e comodi divani. Può essere configurata per soddisfare le esigenze dei clienti. Anche i motori sono stati ottimizzati per offrire voli a lungo raggio estremamente confortevoli e per collegare i principali hub d'affari come Mosca a New York o Singapore, Parigi a Pechino, Pechino a San Francisco e Los Angeles a Londra o Ginevra. È in grado di volare a una velocità di crociera di 935 chilometri orari, di atterrare in aeroporti complessi e vanta un'autonomia massima di 10.186 chilometri. Tuttavia, fattori come il numero di passeggeri e la configurazione scelta possono influire sulla velocità e sull'autonomia del jet.
Super Large Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Costruttore | Dassault |
| Categoria | Super Large Jet |
| Autonomia* | 10186 km 5500 NM |
| Velocità di crociera | 935 km/h 505 kts |
| Posti** | 12-16 |
| Valigie | 13 |
* NBAA IFR reserves
** in configurazione standard
Foto dell'aereo
Storia
Il Falcon 6X nasce dall'esperienza di Dassault con il programma Falcon 5X, cancellato e sospeso nel dicembre 2017 a causa di problemi di prestazioni dei motori. Dassault ha quindi lanciato il progetto 6X, una versione allungata e potenziata con motori Pratt & Whitney PW812D.
Lo sviluppo è progredito rapidamente: il design è stato finalizzato nel maggio 2019 e il primo aereo è stato presentato l'8 dicembre 2020. Il volo inaugurale si è svolto il 10 marzo 2021 alle 14:45 da Mérignac, con i piloti collaudatori Bruno Ferry e Fabrice Valette che hanno condotto un volo di valutazione di due ore e mezza.
La campagna di certificazione ha richiesto 1.500 ore di volo registrate in tutto il mondo nell'arco di oltre due anni. Le certificazioni di tipo EASA e FAA sono state ottenute nell'agosto 2023 e il jet è entrato in servizio il 30 novembre 2023.
Il 6X rappresenta una nuova generazione di jet d'affari, con la cabina più ampia della sua categoria (2,58 metri), il sistema di visione combinata FalconEye e la diagnostica FalconScan che monitora 100.000 parametri. L'aeromobile integra la tecnologia dei flaperon derivata dai caccia militari e offre un'autonomia di 5.500 miglia nautiche con capacità di Mach 0,90, stabilendo nuovi standard nell'aviazione d'affari a raggio ultra lungo.
FAQ
Qual è il confronto tra il Falcon 6X e il Falcon 8X?
Il Falcon 6X ha un'autonomia NBAA IFR di 10.186 km (5.500 nm) e una velocità di crociera di 956 km/h (516 kts), mentre il Falcon 8X ha un'autonomia superiore, raggiungendo gli 11.945 km (6.450 nm) con la stessa velocità massima. L'8X trasporta anche più passeggeri, tipicamente 12-14, ed è progettato per rotte non-stop a raggio ultra lungo. Il 6X, d'altra parte, vanta la cabina più ampia della famiglia Falcon, offrendo maggiore spazio interno e comfort, oltre a eccellenti prestazioni su piste corte. In pratica, l'8X viene scelto per la massima autonomia, mentre il 6X privilegia il comfort della cabina e la versatilità aeroportuale.
Qual è il confronto tra il Falcon 6X e il Global 5500?
Il Falcon 6X può volare fino a 10.186 km (5.500 nm) a 935 km/h (516 kts), mentre il Bombardier Global 5500 raggiunge i 9.260 km (5.000 nm) alla stessa velocità di crociera. Il 6X ha la cabina più ampia della sua categoria, offrendo maggiore spazio interno, mentre il Global 5500 garantisce funzionalità di cabina avanzate e prestazioni solide.
Qual è il confronto tra il Falcon 6X e il Gulfstream G500?
Il Falcon 6X ha un'autonomia NBAA IFR di 10.186 km (5.500 nm) e una velocità di crociera di 935 km/h (505 kts), mentre il Gulfstream G500 raggiunge circa 9.816 km (5.300 nm) a 935 km/h (505 kts). Entrambi possono trasportare 12-16 passeggeri, ma il 6X si distingue per la cabina più ampia nel settore dell'aviazione d'affari, che privilegia comfort e spazio. Il G500, al contrario, è più veloce, rendendolo ideale per missioni a lungo raggio in cui il tempo è un fattore critico.
Come si posiziona il Falcon 6X all'interno della famiglia Falcon?
Il Falcon 6X, entrato in servizio nel 2023, si posiziona tra la serie Falcon 2000 e i modelli a raggio ultra lungo Falcon 7X e 8X. Si caratterizza per avere la cabina più ampia della gamma Falcon, privilegiando il comfort dei passeggeri sui lunghi voli intercontinentali. Con un'autonomia NBAA IFR di 10.186 km (5.500 nm), eccellenti prestazioni su piste corte e una velocità di crociera di 935 km/h (505 kts), combina lo spazio di cabina dei jet più grandi con la versatilità operativa, rendendolo uno dei modelli più avanzati ed equilibrati di Dassault.
Qual è l'autonomia del Falcon 6X per un volo charter?
Il Falcon 6X offre un'autonomia NBAA IFR di circa 10.186 km (5.500 nm). Può collegare coppie di città come Londra-Hong Kong (≈9.623 km) o Los Angeles-Tokyo (≈8.816 km).
