Dassault Falcon 900
Le Falcon 900 est le premier d'une gamme de triréacteurs Super Large Jets produits par le constructeur français Dassault, qui comprend également les modèles 900B, 900C, 900EX, 900DX et 900LX. Lancé en 1984 comme une évolution du Falcon 50 de Dassault, il offre un intérieur plus spacieux tout en étant propulsé par trois turboréacteurs. Dès sa sortie, le Falcon 900 s'est distingué par ses capacités long-courriers. L'appareil peut accueillir jusqu'à 14 passagers, selon la configuration des sièges. Le Falcon 900 original a bénéficié de nombreuses améliorations au fil du temps, ce qui a permis de maintenir la popularité de la gamme. Le modèle le plus récent, le 900LX, associe une vitesse, une efficacité et une autonomie excellentes pour offrir des performances globales exceptionnelles.
Large Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Constructeur | Dassault |
| Catégorie | Large Jet |
| Distance franchissable* | 7222 km 3900 NM |
| Vitesse de croisière | 889 km/h 480 kts |
| Sièges** | 12 |
| Valises | 12 |
* avec réserves NBAA IFR
** en configuration standard
Photos de l'appareil
Histoire
Le programme Dassault Falcon 900 a été annoncé en 1984, marquant l'entrée de l'entreprise sur le marché des triréacteurs à large cabine. L'appareil intégrait des matériaux composites dans sa structure, représentant une avancée significative dans la conception des avions d'affaires.
Le Falcon 900 a été certifié en 1986 par les autorités françaises et américaines, et sa production a débuté en 1987. L'appareil était équipé de trois moteurs Garrett TFE731-5AR dans une configuration similaire à celle du Falcon 50, mais avec une taille et une capacité accrues.
La production du 900 original s'est poursuivie de 1984 à 1991, jetant les bases de ce qui allait devenir l'une des familles d'avions les plus réussies de l'aviation d'affaires. L'appareil offrait aux opérateurs la fiabilité de trois moteurs associée à une autonomie transcontinentale.
Le Falcon 900 a servi de base à de nombreuses variantes, avec plus de 500 appareils livrés pour l'ensemble de la série 900. Au total, 160 Falcon 900 et 900B originaux ont été livrés dans le monde entier, témoignant de l'intérêt du marché pour la philosophie de conception triréacteur de Dassault.
FAQ
Le Falcon 900LX a-t-il une plus grande autonomie que le Falcon 900 ?
Oui, le Falcon 900LX dispose d'une autonomie nettement supérieure à celle du Falcon 900 d'origine. Le 900LX offre une autonomie de 8 797 km, contre 7 222 km pour le Falcon 900, soit 1 575 km de capacité supplémentaire. Cette autonomie étendue permet au 900LX de relier des paires de villes qui nécessiteraient des escales de ravitaillement avec le Falcon 900 d'origine.
Combien de passagers le Falcon 900 peut-il accueillir ?
Le Falcon 900 accueille généralement de 8 à 12 passagers dans sa configuration standard, avec une capacité maximale de 19 passagers. La cabine mesure 10,06 mètres de long, 2,34 mètres de large et 1,88 mètre de haut.
Quelle est l'autonomie maximale du Falcon 900 et quelles paires de villes peut-il relier ?
Le Falcon 900 offre une autonomie de 7 222 km (3 900 miles nautiques), permettant des vols sans escale tels que Londres-New York ou Paris-Dubaï. Son autonomie en convoyage atteint 8 336 km (4 501 miles nautiques).
Quelle est la vitesse de croisière du Falcon 900 ?
Le Falcon 900 a une vitesse de croisière de 889 km/h (480 nœuds). À cette vitesse, un vol de Londres à Rome dure environ 2 heures et 15 minutes.
