Dassault Falcon 900EX
El Falcon 900EX entró en servicio en 1996 como la última actualización del Falcon 900 original, tras el Falcon 900B. Al igual que sus predecesores, el 900EX era un tri-jet perteneciente a la categoría de Super Large Jets, pero fue diseñado como una versión de largo alcance del 900 y 900B. Dassault diseñó el 900EX con una aviónica más moderna, motores mejorados y mayor capacidad de combustible para dotarlo de una autonomía máxima de más de 5.000 millas. Al igual que toda la gama Falcon 900, el 900EX ofrece una cabina extremadamente cómoda y espaciosa que puede dividirse en 3 secciones independientes. El 900EX tiene capacidad para alojar hasta 14 pasajeros, pero suele estar configurado para 12 en una disposición de doble Club 4, un sofá de 3 plazas y un asiento individual.
Large Jet
| Specification | Value |
|---|---|
| Fabricante | Dassault |
| Categoría | Large Jet |
| Alcance* | 8334 km 4500 NM |
| Velocidad de crucero | 878 km/h 474 kts |
| Asientos** | 12-14 |
| Maletas | 12 |
* con reserva IFR
** en configuración estándar
Historia
El Falcon 900EX supuso un avance significativo en la familia de trijets de Dassault cuando entró en servicio en 1996. El avión incorporaba los motores más potentes TFE731-60, que producían 5.000 libras de empuje cada uno, lo que aumentaba sustancialmente el rendimiento con respecto a las variantes anteriores.
El 900EX incorporaba suficiente capacidad de combustible para una autonomía de 4.501 millas náuticas, lo que permitía realizar misiones verdaderamente intercontinentales sin escalas de repostaje. Esta capacidad abrió nuevas posibilidades de rutas para los operadores de aviación ejecutiva, que antes se veían limitados por la autonomía de sus aviones.
La producción continuó hasta 2010, año en que Dassault pasó a las variantes 900DX y 900EX EASy. La aeronave estableció nuevos puntos de referencia de rendimiento en la categoría de trijets de cabina grande, combinando velocidad, autonomía y flexibilidad de carga útil.
El 900EX sirvió de base para variantes posteriores, como la actualización de la aviónica EASy y, finalmente, los modelos equipados con winglets. El jet demostró la capacidad de Dassault para evolucionar diseños de probada eficacia, manteniendo al mismo tiempo las ventajas operativas de la configuración de tres motores.
FAQ
¿Tiene el Falcon 900EX EASy mayor autonomía que el Legacy 600?
Sí, el Falcon 900EX EASy supera significativamente al Legacy 600 en autonomía. El 900EX EASy ofrece una autonomía de 8.338 km (4.502 millas náuticas) en comparación con los 6.019 km (3.250 millas náuticas) del Legacy 600, lo que supone aproximadamente 2.319 km (1.252 millas náuticas) de alcance adicional. Esta diferencia permite al 900EX EASy completar rutas como Londres-Tokio sin escalas, mientras que el Legacy 600 requeriría una escala de repostaje.
¿Cuántos pasajeros puede acomodar el Falcon 900EX EASy?
El Falcon 900EX EASy tiene capacidad para 12-14 pasajeros en su configuración estándar, con una capacidad máxima de 19 pasajeros. La cabina cuenta con una configuración de doble Club 4, un sofá de 3 plazas y un asiento individual. El avión ofrece espacio para 10 piezas de equipaje de mano y una capacidad para 12 maletas.
¿Qué es el sistema de cabina de pilotaje EASy del Falcon 900EX EASy?
La cabina de pilotaje EASy (Enhanced Avionics System) representa la avanzada tecnología de cabina de vuelo digital de Dassault, integrada por primera vez en la plataforma Falcon 900 en 2003. Este sistema reduce la carga de trabajo de los pilotos mediante la automatización inteligente y pantallas intuitivas, al tiempo que mantiene la probada fiabilidad de trijet de la plataforma 900EX. El sistema EASy supuso un avance significativo en la tecnología de las cabinas de pilotaje de la aviación ejecutiva en el momento de su introducción.
¿Cuál es la autonomía máxima del Falcon 900EX EASy?
El Falcon 900EX EASy ofrece una autonomía de 8.338 km (4.502 millas náuticas), lo que permite vuelos sin escalas entre importantes pares de ciudades como París y Tokio o Nueva York y Roma. Esta autonomía hace que el avión sea especialmente adecuado para misiones de negocios transcontinentales sin necesidad de escalas de repostaje.
¿Cuál es la velocidad de crucero del Falcon 900EX EASy?
El Falcon 900EX EASy tiene una velocidad de crucero de 893 km/h (482 nudos), lo que lo posiciona competitivamente en la categoría de los large jets. Esta velocidad permite completar eficazmente rutas intercontinentales, pudiendo el avión volar de Londres a Dubái en aproximadamente 7,5 horas o de Nueva York a Londres en unas 8 horas de tiempo de vuelo.
