Dassault Falcon 8X

Prace rozwojowe nad największym wówczas Falconem (o wewnętrznym oznaczeniu M1000) rozpoczęły się w 2011 roku. Ten odrzutowiec biznesowy jest rozwinięciem modelu 7X i charakteryzuje się ulepszoną aerodynamiką, wydłużonym kadłubem oraz większym zbiornikiem paliwa. Samolot wyposażono w system sterowania elektronicznego fly-by-wire.

Osiągi Falcona 8X przewyższają te, które oferuje jego mniejszy brat 7X, jednak nie dorównują konkurencyjnym odrzutowcom innych producentów: zarówno Gulfstream G650, jak i Global 7000/8000 od Bombardiera, latają dalej i szybciej. Z drugiej strony, Falcon wyróżnia się wydajnością i zdolnością do realizacji lotów wieloetapowych. Mimo trzech silników, jego zużycie paliwa jest niższe niż u konkurentów, co przekłada się na niższe koszty operacyjne. Stosunkowo wysoka maksymalna masa do lądowania, zaledwie o kilka ton niższa od maksymalnej masy startowej, pozwala mu na realizowanie lotów z międzylądowaniami bez konieczności tankowania. Poza zastosowaniem jako odrzutowiec biznesowy, istnieje również jego wersja wojskowa, Archange, przeznaczona do zwiadu elektronicznego. Dwa samoloty Dassault Falcon 8X wchodzą także w skład obecnej floty dostawcy usług transportu lotniczego Volkswagen Air Service.

Osiągi

Pojemność

Kabina

Zalety wynajmu samolotu Falcon 8X:

• ‍Zapierająca dech w piersiach prędkość: Mimo że na papierze konkurenci z Gulfstream i Bombardier mają lepsze osiągi, to właśnie Falcon ustanowił w 2019 roku nowy rekord prędkości w podróży lotniczej z zachodniego na wschodnie wybrzeże USA. Pokonanie dystansu około 3 950 kilometrów z Santa Monica do Teterboro w New Jersey zajęło zaledwie 4 godziny i 28 minut.
• Ogromny zasięg: Ten luksusowy prywatny odrzutowiec umożliwia komfortowe dotarcie bez międzylądowania z Europy nawet do odległych miejsc w Ameryce Północnej i Południowej, na Bliskim Wschodzie, w Azji, a nawet na południowym krańcu Afryki. Jest to możliwe dzięki zwiększonej pojemności paliwowej i oszczędniejszemu zużyciu paliwa w porównaniu z poprzednimi modelami. Według producenta, 8X jest nawet o 20% bardziej paliwooszczędny niż jakikolwiek inny samolot w segmencie o ultra dalekim zasięgu.
• Współczesne doświadczenie luksusu: Kabiny niektórych nieco starszych luksusowych odrzutowców przenoszą pasażerów w podróż w czasie, ponieważ estetyka luksusu również ewoluuje. Kabina Falcona oferuje natomiast współczesne, luksusowe doznania, dorównujące wyposażeniem ekskluzywnym hotelom. Co więcej, uchodzi za jedną z największych i najcichszych na rynku, co dodatkowo podkreśla jej prestiżowy charakter.
• Start i lądowanie nawet na małych lotniskach: Mimo swoich rozmiarów, 8X ma zdolność operowania na krótkich i wymagających pasach startowych. Przykładami mogą być krótki pas na lotnisku La Môle w St. Tropez czy lotnisko Vatry w pobliżu popularnego regionu winnego Szampanii. Podróżujący w celach biznesowych cenią sobie skrócony czas podróży, ponieważ często mogą wylądować bliżej swojego ostatecznego celu.
• Prestiż i styl: Doświadczenie producenta w budowie pożądanych myśliwców, takich jak Dassault Rafale, w połączeniu z wyrafinowanym francuskim designem, sprawia, że podróż Falconem staje się wyjątkowym przeżyciem. Dla tych, dla których estetyka i odczucia są równie ważnymi kryteriami przy wyborze idealnego odrzutowca biznesowego, 8X będzie doskonałym wyborem na następną podróż.

Wady wynajmu samolotu Falcon 8X:

• ‍Wysokie koszty zakupu: Ten samolot dalekiego zasięgu trafia na szczyty rankingów nie tylko ze względu na swoje osiągi – plasuje się również w najwyższej klasie cenowej i jest regularnie wymieniany wśród najdroższych prywatnych samolotów na świecie. Rynek modeli używanych jest ograniczony i pod względem cenowym nie oferuje znacząco niższych stawek niż zakup nowego egzemplarza. Z drugiej strony, można oczekiwać wysokiego utrzymania wartości. Stosunkowo niskie zużycie paliwa wpływa natomiast na obniżenie kosztów czarteru.
• Zbyt duży na krótkie podróże: Wyjątkowo przestronna kabina i duża pojemność paliwowa umożliwiają podróże do odległych miejsc z wieloma pasażerami lub dodatkowym bagażem. Jednak na krótszych trasach wewnątrzeuropejskich dostępne są mniejsze alternatywy, które pozwalają dotrzeć do celu znacznie taniej, oferując przy tym porównywalny komfort. Jedną z alternatyw od Dassault może być Falcon 2000LXS lub Falcon 6X.

Podsumowując, Falcon 8X jest trudny do pobicia, jeśli chodzi o wynajem pierwszorzędnego, prestiżowego odrzutowca biznesowego, który może lądować także na mniejszych lotniskach. Dzięki stosunkowo niskiej masie i wysokiej wydajności, Falcon pozostawia w tyle wielu konkurentów. Ponadto, długa historia serii Falcon pozwoliła francuskim producentom samolotów na ciągłe doskonalenie i optymalizację swojej floty.

Jednak ci, którzy mogą zrezygnować z „czynnika Dassault”, znajdą również atrakcyjne alternatywy u konkurencji z Bombardier i Gulfstream. Dzięki wyższej maksymalnej prędkości przelotowej Bombardier Global 7500 pozwala dotrzeć do celu nawet o 30 minut szybciej na długich trasach. Jeśli natomiast priorytetem jest maksymalizacja objętości kabiny, wybór może paść na Gulfstream G700. Z kabiną o długości 17,35 metra oferuje on najwięcej przestrzeni na pokładzie.

Entuzjazm dla tego dużego odrzutowca biznesowego podzielają również kluczowe grupy odbiorców w Państwie Środka. Model 8X już kilkukrotnie zwyciężył w kategorii „Best Ultra Long Range Business Jet” w corocznym plebiscycie „HURUN Best of the Best Awards”. Nagroda ta przyznawana jest na podstawie badania konsumenckiego dotyczącego dóbr luksusowych. Od osiemnastu lat Hurun Research bada preferencje marek, nawyki konsumenckie i trendy stylu życia najzamożniejszych osób w Chinach.