Airbus ACJ319
Con un tamaño intermedio entre el ACJ318 y el ACJ320, el ACJ319 es también un lujoso VIP airliner con una enorme superficie útil e impresionantes capacidades de rendimiento. Airbus obtuvo la aprobación para su primer ACJ319 en 2002 como una conversión VIP de un avión de línea comercial de gran éxito y fiabilidad. La aeronave es especialmente popular entre los jefes de estado debido, entre otros factores, a la flexibilidad de la cabina, que gracias a una serie de tabiques permite crear hasta 6 zonas independientes. Estas zonas pueden acomodar hasta 19 pasajeros y pueden incluir dormitorios, comedores y salones, dependiendo de la configuración de cada aeronave, ofreciendo el máximo confort para su viaje. En cuanto a rendimiento, el ACJ319 es también un avión excepcional. Es capaz de realizar vuelos intercontinentales de larga distancia de más de 11.000 km, y completa estos trayectos a impresionantes velocidades de crucero, lo que le permite completar los vuelos más largos en menos tiempo. El ACJ319 es realmente un jet de alta gama, perfecto para grupos grandes que deseen realizar viajes largos con el máximo lujo y confort.
VIP Airliner
| Specification | Value |
|---|---|
| Fabricante | Airbus |
| Categoría | VIP Airliner |
| Alcance* | 11112 km 6000 NM |
| Velocidad de crucero | 870 km/h 470 kts |
| Asientos** | 18 |
| Maletas | 20 |
* con reserva IFR
** en configuración estándar
Fotos del avión
Historia
El ACJ319 tiene su origen en la decisión de Airbus de entrar en el mercado de los aviones de línea VIP en 1997, compitiendo directamente con el programa Business Jet de Boeing. El avión está basado en el avión de línea comercial A319, que voló por primera vez en 1995 y entró en servicio con Swissair en abril de 1996.
Airbus recibió la certificación de la FAA para el ACJ319 en 2002, estableciendo la aeronave como una conversión VIP de la probada plataforma del A319. El proceso de conversión incluyó la instalación de depósitos de combustible extraíbles en el compartimento de carga y la elevación del techo de servicio a 41.000 pies.
El ACJ319 se convirtió en el buque insignia de la familia de jets corporativos de Airbus, ofreciendo una autonomía de hasta 6.000 millas náuticas con ocho pasajeros. La flexibilidad en la configuración de su cabina permite dividirla en seis zonas independientes, que pueden incluir dormitorios, comedores y salones según los requisitos del cliente.
En mayo de 2011, Airbus renombró la aeronave de A319CJ a ACJ319 «Elegance». Posteriormente, la compañía presentó la variante ACJ319neo en 2018, equipada con motores de nueva generación y capacidades de autonomía ampliada. La producción del ACJ319 original continuó durante más de dos décadas, consolidando su posición como una de las principales opciones de VIP airliner para operadores gubernamentales y corporativos de todo el mundo.
Especificaciones técnicas
Información general
| Nombre del modelo | ACJ319 |
|---|---|
| Fabricante | Airbus |
| Categoría de aeronave | VIP airliner |
| Designador OACI | A319 |
| Inicio/Fin de producción | 1997 - 2021 |
| Número de piloto(s) | 2 |
Prestaciones
| Autonomía (con reservas IFR) | 6000 NM (11112 km) |
|---|---|
| Alcance en ferry | 6200 NM (11482 km) |
| Velocidad de crucero | 470 kts (870 km/h) |
| Velocidad máxima de operación – VMO | 350 KIAS |
| Velocidad operativa máxima de Mach - MMO | Mach 0.82 |
| Velocidad de crucero de largo alcance - LRC | 447 KTAS |
| Velocidad de aproximación | 130 kts |
| Distancia de despegue | 1880 m |
| Distancia de aterrizaje promedio | 1360 m |
| Régimen de ascenso | 1600 ft/min |
| Techo de servicio | 41000 ft |
| Empuje | 27000 lbf |
Tecnología de la aeronave
| Tipo de motor | Turbofan |
|---|---|
| Motor(es) | CFM56-5B7/P or IAE V2527M-A5 |
| Aviónica | Honeywell or Sextant FMS, LCD displays |
Dimensiones y capacidad
| Longitud | 33.84 m |
|---|---|
| Altura | 11.76 m |
| Envergadura | 34.1 m |
| Altura de cabina | 2.25 m (7.4 ft) |
| Longitud de cabina | 23.77 m (78.0 ft) |
| Ancho de cabina | 3.7 m (12.2 ft) |
| Volumen de equipaje | 4.5 m3 |
| Passengers (standard config) | 18 |
| Passengers (max) | 39 |
| Maletas | 20 |
| Equipaje de mano | 10 |
| Carga útil máxima | 17700 kg |
| Peso máximo de despegue: MTOW | 75500 kg |
| Peso máximo de aterrizaje: MLW | 62500 kg |
| Capacidad de combustible | 30190 L |
FAQ
¿En qué se diferencia un Airbus Corporate Jet (ACJ) de un Boeing Business Jet (BBJ)?
Un ACJ es ligeramente más ancho que un BBJ, lo que ofrece más posibilidades a la hora de distribuir el interior. Un BBJ generalmente tiene mayor autonomía y hay más unidades en servicio en todo el mundo. Ambos derivan de aviones de línea comerciales, por lo que ofrecen mucho más espacio en cabina que los business jets tradicionales, pero la elección suele depender de las rutas y las preferencias de distribución de la cabina.
¿Cuáles son las principales diferencias entre el ACJ319 y el ACJ319neo?
El ACJ319neo se basa en el ACJ319, pero incorpora motores de nueva generación (CFM LEAP-1A o Pratt & Whitney PW1100G) y dispositivos de punta alar Sharklet que reducen el consumo de combustible hasta en un 15 %. También es más silencioso, produce menos emisiones y mantiene la misma sección transversal de cabina que el ACJ319 clásico. El resultado es una mayor eficiencia sin alterar el confort de los pasajeros ni las posibilidades de distribución de la cabina.
¿En qué se diferencia el ACJ319 de otros Airbus Corporate Jets como el ACJ318 o el ACJ320?
El ACJ319 se sitúa entre el ACJ318 y el ACJ320. Tiene un fuselaje más largo y mayor autonomía que el ACJ318, lo que lo sitúa en el terreno de los vuelos intercontinentales. El ACJ320 añade aún más longitud de cabina y puede equiparse con depósitos de combustible adicionales, pero también conlleva mayores costes operativos y necesita pistas de aterrizaje más largas.
¿Cuál es la autonomía máxima del ACJ319 y qué pares de ciudades puede conectar normalmente sin escalas?
El Airbus ACJ319 tiene una autonomía, con configuración VIP, de unos 11.112 km (6.000 mn); el ACJ319neo amplía esta distancia ligeramente. Esta autonomía permite enlaces sin escalas como Nueva York-Londres (≈5.570 km) y Los Ángeles-París (≈9.586 km). Trayectos más cortos como Doha-Londres (≈5.214 km) también son habituales.
