Airbus ACJ319

История ACJ319 началась в 1997 году, когда Airbus принял решение выйти на рынок VIP-лайнеров, чтобы составить прямую конкуренцию программе Boeing Business Jet. В основе самолёта лежит коммерческий лайнер A319, который совершил свой первый полёт в 1995 году и был введён в эксплуатацию авиакомпанией Swissair в апреле 1996 года.

В ноябре 1999 года Airbus выполнил первую поставку ACJ319, тогда называвшегося A319CJ, утвердив его в качестве VIP-версии проверенной временем платформы A319. Процесс конверсии включал установку съёмных топливных баков в грузовом отсеке и увеличение практического потолка до 12 500 м.

ACJ319 стал флагманом семейства корпоративных джетов Airbus, обеспечивая дальность полёта до 6 000 морских миль с восемью пассажирами на борту. Гибкая конфигурация салона позволяет разделить его на шесть отдельных зон, где можно оборудовать спальни, обеденные зоны и гостиные в соответствии с пожеланиями заказчика.

В мае 2011 года Airbus провёл ребрендинг, изменив название самолёта с A319CJ на ACJ319, а в 2014 году появилась версия с модульным салоном под названием «Elegance». Позднее, в 2018 году, компания представила модификацию ACJ319neo с двигателями нового поколения и увеличенной дальностью полёта. Производство оригинальной модели ACJ319 продолжалось более двух десятилетий, что укрепило её статус ведущего VIP-лайнера для правительственных и корпоративных операторов по всему миру.

Рейтинг Airbus ACJ319 открывает Абу-Даби со 105 взлётами и посадками. Лондон отстаёт совсем немного (102), Дубай набрал 81. Присутствие Персидского залива дополняет Доха, где 79% операций пришлись на месяцы с июня по сентябрь.

ACJ319 рассчитан на дальние маршруты. Свыше трети его рейсов в регионе были длиннее 3 000 км. Кроме того, 70% чартерных рейсов типа по всему миру так или иначе затрагивали этот регион. Два направления оказались в списке благодаря дальности, а не местному спросу. Шаннон и Рейкьявик служат промежуточными остановками на трансатлантических маршрутах. Шаннон связан прежде всего с Сан-Франциско и Лос-Анджелесом, Рейкьявик с Гаваной и Женевой.

В Европе выделяются летние курорты. В Ольбии на Сардинии 86% операций ACJ319 выпали на лето, с июня по сентябрь. Чаще всего туда летали из Парижа и Мюнхена.

Источник: анализ LunaJets данных отслеживания полётов ADS-B. Содержит информацию adsb.lol, доступную по лицензии Open Database License (ODbL). Учтены взлёты и посадки коммерческих чартерных рейсов (Part 135 / CAT) в 2025 году в Европе, на Ближнем Востоке и в Северной Африке. В расчёт входят все модификации с тем же кодом типа воздушного судна. В рейтинг попадают только направления, где набралось не менее 20 взлётов и посадок.

Во главе списка столицы Персидского залива и Европы. Страницы об Абу-Даби и о рейсах в Доху расскажут о ценах и выборе аэропорта для поездки на самолёте с большим салоном. Летом этот тип часто летает в Ольбию на Сардинии.