Airbus ACJ319
Az ACJ318 és az ACJ320 között elhelyezkedő ACJ319 egy luxuskategóriás VIP airliner, amely hatalmas belső térrel és lenyűgöző teljesítménnyel büszkélkedhet. Az Airbus 2002-ben kapta meg a típusengedélyt az első ACJ319-re, amely egy rendkívül sikeres és megbízható kereskedelmi utasszállító gép VIP-változata. A repülőgép különösen népszerű az államfők körében, többek között a kabin rugalmas alakíthatóságának köszönhetően, amely a válaszfalak segítségével akár 6 különálló zóna kialakítását is lehetővé teszi. Ezek a zónák akár 19 utas befogadására is alkalmasak, és a repülőgép egyedi konfigurációjától függően hálószobákat, étkezőket és társalgókat is magukban foglalhatnak, így utazása során a legmagasabb szintű kényelmet biztosítják. Teljesítményét tekintve az ACJ319 szintén egy kivételes repülőgép. Képes hosszú távú, több mint 11 000 km-es interkontinentális repülések teljesítésére, amelyeket lenyűgöző utazósebességgel tesz meg, így a hosszabb utakat is rövidebb idő alatt teheti meg. Az ACJ319 egy valódi csúcskategóriás jet, amely tökéletes választás nagyobb társaságok számára, akik hosszú utazásaikat a lehető legnagyobb luxusban és kényelemben szeretnék megtenni.
VIP Airliner
| Specification | Value |
|---|---|
| Gyártó | Airbus |
| Repülőgép kategória | VIP Airliner |
| Hatótáv* | 11112 km 6000 NM |
| Utazósebesség | 870 km/h 470 kts |
| Ülések** | 18 |
| Bőröndök | 20 |
* NBAA IFR tartalék üzemanyag
** standard konfigurációban
Repülőgép képek
Történet
Az ACJ319 története 1997-re nyúlik vissza, amikor az Airbus úgy döntött, hogy belép a VIP-utasokra átalakított repülőgépek piacára, közvetlen versenytársává válva a Boeing Business Jet programjának. A repülőgép az A319-es kereskedelmi utasszállítón alapul, amely először 1995-ben szállt fel, és 1996 áprilisában állt szolgálatba a Swissair flottájában.
Az Airbus 2002-ben szerezte meg az FAA-tanúsítványt az ACJ319-re, ezzel megerősítve a repülőgép pozícióját mint a már bizonyított A319-es platform VIP-változata. Az átalakítás során eltávolítható üzemanyagtartályokat szereltek a raktérbe, és a szolgálati csúcsmagasságot 41 000 lábra (kb. 12 500 méterre) emelték.
Az ACJ319 az Airbus üzleti jet családjának zászlóshajójává vált, amely nyolc utassal akár 6000 tengeri mérföldes hatótávolságot is kínál. A kabin rugalmas konfigurációja lehetővé teszi annak hat különálló zónára történő felosztását, ahol az ügyfél igényeinek megfelelően hálószobák, étkezők és társalgók is helyet kaphatnak.
2011 májusában az Airbus átnevezte a repülőgépet A319CJ-ről ACJ319 „Elegance”-ra. A vállalat később, 2018-ban bemutatta az ACJ319neo változatot, amely új generációs hajtóművekkel és megnövelt hatótávolsággal rendelkezik. Az eredeti ACJ319 gyártása több mint két évtizeden át folytatódott, megszilárdítva vezető pozícióját a kormányzati és vállalati üzemeltetők körében világszerte, mint a VIP Airlinerek egyik legkedveltebb típusa.
Műszaki jellemzők
Általános információk
| Típusnév | ACJ319 |
|---|---|
| Gyártó | Airbus |
| Légijármű-kategória | VIP airliner |
| ICAO-típusjel | A319 |
| Gyártás kezdete/vége | 1997 - 2021 |
| Pilóták száma | 2 |
Teljesítmény
| Hatótáv (IFR tartalékkal) | 6000 NM (11112 km) |
|---|---|
| Átrepülési hatótávolság | 6200 NM (11482 km) |
| Utazósebesség | 470 kts (870 km/h) |
| Maximális üzemi sebesség – VMO | 350 KIAS |
| Max Mach működési sebesség - MMO | Mach 0.82 |
| Nagy hatótávolságú körutazási sebesség - LRC | 447 KTAS |
| Megközelítési sebesség | 130 kts |
| Felszálló távolság | 1880 m |
| Átlagos leszálló távolság | 1360 m |
| Emelkedőképesség | 1600 ft/min |
| Szolgálati csúcsmagasság | 41000 ft |
| Tolóerő | 27000 lbf |
A repülőgép technológiája
| Hajtóműtípus | Turbofan |
|---|---|
| Hajtómű(vek) | CFM56-5B7/P or IAE V2527M-A5 |
| Avionika | Honeywell or Sextant FMS, LCD displays |
Méretek és kapacitás
| A repülőgép hossza | 33.84 m |
|---|---|
| A repülőgép magassága | 11.76 m |
| Fesztávolság | 34.1 m |
| Kabinmagasság | 2.25 m (7.4 ft) |
| Kabinhossz | 23.77 m (78.0 ft) |
| Kabinszélesség | 3.7 m (12.2 ft) |
| Csomagtér-térfogat | 4.5 m3 |
| Passengers (standard config) | 18 |
| Passengers (max) | 39 |
| Bőröndök | 20 |
| Kézi poggyász | 10 |
| Maximális hasznos teher | 17700 kg |
| Maximális felszállási súly - MTOW | 75500 kg |
| Maximális leszállási súly - MLW | 62500 kg |
| Üzemanyag-kapacitás | 30190 L |
GYIK
Miben különbözik egy Airbus Corporate Jet (ACJ) egy Boeing Business Jettől (BBJ)?
Az ACJ valamivel szélesebb, mint a BBJ, ami nagyobb teret enged a belső kialakításnak. A BBJ általában nagyobb hatótávolságú, és világszerte több van belőle szolgálatban. Mindkettő kereskedelmi utasszállító repülőgépekből lett átalakítva, így jóval tágasabbak, mint a hagyományos üzleti repülőgépek, de a választás gyakran az útvonalaktól és a preferált elrendezéstől függ.
Melyek a fő különbségek az ACJ319 és az ACJ319neo között?
Az ACJ319neo az ACJ319 továbbfejlesztett változata, új generációs hajtóművekkel (CFM LEAP-1A vagy Pratt & Whitney PW1100G) és Sharklet szárnyvégekkel, amelyek akár 15%-kal csökkentik az üzemanyag-fogyasztást. Emellett csendesebb, kevesebb károsanyagot bocsát ki, és kabinkeresztmetszete megegyezik a klasszikus ACJ319-esével. Az eredmény nagyobb hatékonyság az utaskényelem és a belső elrendezési lehetőségek megváltoztatása nélkül.
Milyen a viszonya az ACJ319-nek más Airbus Corporate Jetekhez, például az ACJ318-hoz vagy az ACJ320-hoz képest?
Az ACJ319 az ACJ318 és az ACJ320 között helyezkedik el. Hosszabb törzzsel és nagyobb hatótávolsággal rendelkezik, mint az ACJ318, ami már valódi interkontinentális repülésekre teszi alkalmassá. Az ACJ320 még hosszabb kabint kínál, és kiegészítő üzemanyagtartályokkal is felszerelhető, de üzemeltetési költségei magasabbak, és hosszabb futópályát igényel.
Mekkora az ACJ319 maximális hatótávolsága, és mely városokat képes jellemzően leszállás nélkül összekötni?
Az Airbus ACJ319 VIP-konfigurációban körülbelül 11 112 km (6000 tengeri mérföld) hatótávolsággal rendelkezik; az ACJ319neo ezt némileg tovább növeli. Ez a hatótávolság lehetővé teszi az olyan nonstop összeköttetéseket, mint a New York–London (kb. 5 570 km) és a Los Angeles–Párizs (kb. 9 586 km). A rövidebb útvonalak, mint például a Doha–London (kb. 5 214 km), szintén rutinszerűen teljesíthetők.
