Béreljen magánrepülőt Dubajba vagy Dubajból
Dubajban a repülőtér kiválasztása a leszállás utáni úti céltól és a szükséges érkezési időtől függ. A Dubai International (DXB) a légitársaságok fő csomópontját szolgálja ki. Az Al Maktoum nemzetközi repülőtér (DWC) Dubai World Central területén, Jebel Ali közelében található. A repülési időpontok jóváhagyást igényelnek, ezért a repülőteret és a szállodáig vagy találkozóig tartó autóutat együtt kell tervezni.
Dubajba történő magánrepülőgép-bérlésnél az utaslétszám és a poggyász is befolyásolja a gépválasztást és a leszállás nélküli repülés lehetőségét. A LunaJets dubaji csapata összehasonlíthatja a megfelelő gépeket, és összehangolhatja az érkezést a földi transzferrel. Adja meg az időpontokat és a dubaji úti célt, hogy a repülést és a továbbutazást az Ön útitervéhez igazíthassuk.
Mennyibe kerül egy privát jet bérlése Dubajból/Dubajba?
A Dubaj és Abu Dhabi közötti útvonalon a feltüntetett Bombardier Challenger 605 becsült ára 17 900 €. A repülési idő várhatóan 40 perc. A Dubaj és Isztambul közötti útra ugyanezzel a típussal 40 200 € szerepel, körülbelül 4 óra 15 perc repülési idővel. Más repülőgéptípusok alacsonyabb áron is elérhetők lehetnek. Kérjen árajánlatot a LunaJets-től az Ön útvonalára és utazási időpontjára.
Az alábbi táblázatok a teljes repülőgép bérlésének tájékoztató árait mutatják egyirányú utakra. Útvonalanként a nyilvántartott repülések alapján leggyakrabban használt típusok közül legfeljebb 5 szerepel. A becsült árak tartalmazzák a személyzet, az üzemanyag és a leszállási díjak költségét. A LunaJets minden árajánlata rögzített árú és minden költséget tartalmaz, rejtett díjak nélkül.
Magánrepülő-bérlés árai: Dubaj
Az EUR-alapú becslések számításának dátuma: 2026. október 1.
| Útvonal | Becsült repülési idő | Repülőgépmodell | Kategória | Ülőhelyek | Irányár (EUR) | Irányár (GBP) | Irányár (CHF) | Irányár (USD) | Irányár (AED) | Ajánlatkérés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dubaj és Rijád között | 1 óra 40 perc | Bombardier Challenger 350 | Super midsize jet | 8 | 20 500 € | 17 400 £ | 19 100 CHF | 23 000 USD | 84 500 AED | |
| Dubaj és Rijád között | 1 óra 40 perc | Embraer Legacy 650 | Large jet | 13 | 23 500 € | 19 900 £ | 21 900 CHF | 26 200 USD | 96 500 AED | |
| Dubaj és Rijád között | 1 óra 40 perc | Bombardier Challenger 605 | Large jet | 10 | 23 900 € | 20 300 £ | 22 300 CHF | 26 800 USD | 98 400 AED | |
| Dubaj és Rijád között | 1 óra 45 perc | Bombardier Challenger 850 | Super large jet | 14 | 25 000 € | 21 200 £ | 23 300 CHF | 28 000 USD | 102 900 AED | |
| Dubaj és Rijád között | 1 óra 30 perc | Bombardier Global 6000 | Long range jet | 13 | 27 500 € | 23 300 £ | 25 600 CHF | 30 800 USD | 113 200 AED | |
| Dubaj és Abu Dhabi között | 0 óra 35 perc | Bombardier Challenger 3500 | Super midsize jet | 8-9 | 15 000 € | 12 700 £ | 14 000 CHF | 16 800 USD | 61 800 AED | |
| Dubaj és Abu Dhabi között | 0 óra 40 perc | Embraer Legacy 600 | Large jet | 13 | 17 900 € | 15 100 £ | 16 600 CHF | 20 000 USD | 73 500 AED | |
| Dubaj és Abu Dhabi között | 0 óra 40 perc | Bombardier Challenger 605 | Large jet | 10 | 17 900 € | 15 100 £ | 16 700 CHF | 20 000 USD | 73 600 AED | |
| Dubaj és Abu Dhabi között | 0 óra 45 perc | Bombardier Global 6000 | Long range jet | 13 | 20 400 € | 17 300 £ | 19 000 CHF | 22 800 USD | 84 000 AED | |
| Dubaj és Abu Dhabi között | 0 óra 50 perc | Bombardier Global 8000 | Long range jet | 14 | 22 500 € | 19 100 £ | 21 000 CHF | 25 200 USD | 92 600 AED | |
| Dubaj és Moszkva között | 5 óra 10 perc | Embraer Legacy 650 | Large jet | 13 | 53 300 € | 45 100 £ | 49 600 CHF | 59 600 USD | 218 900 AED | |
| Dubaj és Moszkva között | 5 óra 20 perc | Bombardier Challenger 605 | Large jet | 10 | 53 900 € | 45 600 £ | 50 100 CHF | 60 200 USD | 221 200 AED | |
| Dubaj és Moszkva között | 5 óra 10 perc | Bombardier Challenger 850 | Super large jet | 14 | 56 800 € | 48 000 £ | 52 800 CHF | 63 400 USD | 233 100 AED | |
| Dubaj és Moszkva között | 5 óra 05 perc | Bombardier Global 6000 | Long range jet | 13 | 65 100 € | 55 100 £ | 60 600 CHF | 72 800 USD | 267 500 AED | |
| Dubaj és Moszkva között | 5 óra 00 perc | Bombardier Global 5000 | Super large jet | 13 | 66 400 € | 56 200 £ | 61 800 CHF | 74 200 USD | 272 600 AED | |
| Dubaj és London között | 7 óra 15 perc | Bombardier Challenger 604 | Large jet | 10 | 63 300 € | 53 600 £ | 59 000 CHF | 70 800 USD | 260 100 AED | |
| Dubaj és London között | 7 óra 15 perc | Bombardier Global 6000 | Long range jet | 13 | 75 500 € | 63 900 £ | 70 300 CHF | 84 400 USD | 310 200 AED | |
| Dubaj és London között | 7 óra 05 perc | Bombardier Global 7500 | Long range jet | 14 | 88 400 € | 74 800 £ | 82 300 CHF | 98 800 USD | 363 000 AED | |
| Dubaj és London között | 7 óra 00 perc | Gulfstream G650 | Long range jet | 11-18 | 90 800 € | 76 800 £ | 84 500 CHF | 101 400 USD | 372 700 AED | |
| Dubaj és London között | 7 óra 00 perc | Gulfstream G700 | Long range jet | 13-16 | 92 100 € | 77 900 £ | 85 700 CHF | 102 900 USD | 378 000 AED | |
| Dubaj és Doha között | 0 óra 55 perc | Bombardier Challenger 350 | Super midsize jet | 8 | 16 900 € | 14 300 £ | 15 700 CHF | 18 900 USD | 69 400 AED | |
| Dubaj és Doha között | 1 óra 00 perc | Embraer Legacy 650 | Large jet | 13 | 20 000 € | 16 900 £ | 18 600 CHF | 22 300 USD | 82 200 AED | |
| Dubaj és Doha között | 0 óra 55 perc | Bombardier Challenger 605 | Large jet | 10 | 20 300 € | 17 100 £ | 18 900 CHF | 22 700 USD | 83 300 AED | |
| Dubaj és Doha között | 0 óra 55 perc | Bombardier Global Express | Long range jet | 13 | 23 500 € | 19 900 £ | 21 900 CHF | 26 300 USD | 96 700 AED | |
| Dubaj és Doha között | 0 óra 55 perc | Gulfstream G650 | Long range jet | 11-18 | 25 400 € | 21 500 £ | 23 600 CHF | 28 400 USD | 104 400 AED | |
| Dubaj és Isztambul között | 4 óra 20 perc | Hawker 900XP | Midsize jet | 8 | 30 900 € | 26 100 £ | 28 800 CHF | 34 500 USD | 127 000 AED | |
| Dubaj és Isztambul között | 4 óra 20 perc | Embraer Legacy 650 | Large jet | 13 | 40 000 € | 33 800 £ | 37 200 CHF | 44 700 USD | 164 200 AED | |
| Dubaj és Isztambul között | 4 óra 15 perc | Bombardier Challenger 605 | Large jet | 10 | 40 200 € | 34 000 £ | 37 400 CHF | 44 900 USD | 165 100 AED | |
| Dubaj és Isztambul között | 4 óra 05 perc | Gulfstream GIV-SP | Super midsize jet | 13-14 | 44 300 € | 37 500 £ | 41 200 CHF | 49 500 USD | 181 900 AED | |
| Dubaj és Isztambul között | 4 óra 00 perc | Bombardier Global 6000 | Long range jet | 13 | 46 100 € | 39 000 £ | 42 900 CHF | 51 500 USD | 189 300 AED | |
| Dubaj és Muscat (Omán) között | 0 óra 55 perc | Bombardier Challenger 350 | Super midsize jet | 8 | 17 900 € | 15 100 £ | 16 600 CHF | 20 000 USD | 73 500 AED | |
| Dubaj és Muscat (Omán) között | 0 óra 55 perc | Embraer Legacy 600 | Large jet | 13 | 21 600 € | 18 200 £ | 20 100 CHF | 24 100 USD | 88 600 AED | |
| Dubaj és Muscat (Omán) között | 0 óra 55 perc | Bombardier Challenger 605 | Large jet | 10 | 21 600 € | 18 300 £ | 20 100 CHF | 24 100 USD | 88 800 AED | |
| Dubaj és Muscat (Omán) között | 0 óra 55 perc | Bombardier Global Express | Long range jet | 13 | 24 400 € | 20 600 £ | 22 700 CHF | 27 200 USD | 100 100 AED | |
| Dubaj és Muscat (Omán) között | 0 óra 55 perc | Bombardier Global 5000 | Super large jet | 13 | 25 700 € | 21 700 £ | 23 900 CHF | 28 700 USD | 105 500 AED | |
| Dubaj és Delhi között | 3 óra 20 perc | Bombardier Challenger 350 | Super midsize jet | 8 | 38 800 € | 32 900 £ | 36 100 CHF | 43 400 USD | 159 500 AED | |
| Dubaj és Delhi között | 3 óra 20 perc | Embraer Legacy 600 | Large jet | 13 | 42 700 € | 36 100 £ | 39 700 CHF | 47 700 USD | 175 300 AED | |
| Dubaj és Delhi között | 3 óra 20 perc | Bombardier Challenger 605 | Large jet | 10 | 43 400 € | 36 700 £ | 40 400 CHF | 48 500 USD | 178 100 AED | |
| Dubaj és Delhi között | 3 óra 15 perc | Bombardier Global Express | Long range jet | 13 | 50 100 € | 42 400 £ | 46 600 CHF | 56 000 USD | 205 700 AED | |
| Dubaj és Delhi között | 3 óra 10 perc | Gulfstream G650 | Long range jet | 11-18 | 55 700 € | 47 100 £ | 51 800 CHF | 62 200 USD | 228 600 AED | |
| Dubaj és Mumbai között | 3 óra 00 perc | Bombardier Challenger 350 | Super midsize jet | 8 | 35 900 € | 30 400 £ | 33 400 CHF | 40 200 USD | 147 600 AED | |
| Dubaj és Mumbai között | 3 óra 00 perc | Embraer Legacy 650 | Large jet | 13 | 41 300 € | 35 000 £ | 38 500 CHF | 46 200 USD | 169 700 AED | |
| Dubaj és Mumbai között | 2 óra 55 perc | Dassault Falcon 2000EX | Large jet | 10 | 41 900 € | 35 500 £ | 39 000 CHF | 46 800 USD | 172 100 AED | |
| Dubaj és Mumbai között | 3 óra 00 perc | Bombardier Challenger 605 | Large jet | 10 | 42 000 € | 35 500 £ | 39 100 CHF | 46 900 USD | 172 500 AED | |
| Dubaj és Mumbai között | 2 óra 45 perc | Bombardier Global 6000 | Long range jet | 13 | 48 800 € | 41 300 £ | 45 400 CHF | 54 600 USD | 200 500 AED |
Magánrepülési forgalom: a teljes 2025. év statisztikáiMagánrepülések Dubaj és Rijád között
Sötét oszlopok: a legforgalmasabb időszak
| ||||||||||
Magánrepülési forgalom: a teljes 2025. év statisztikáiMagánrepülések Dubaj és Abu Dhabi között
Sötét oszlop: a legforgalmasabb hónap
| ||||||||||
Magánrepülési forgalom: a teljes 2025. év statisztikáiMagánrepülések Dubaj és Moszkva között
Sötét oszlopok: a legforgalmasabb időszak
| ||||||||||
Magánrepülési forgalom: a teljes 2025. év statisztikáiMagánrepülések Dubaj és London között
Sötét oszlop: a legforgalmasabb hónap
| ||||||||||
Magánrepülési forgalom: a teljes 2025. év statisztikáiMagánrepülések Dubaj és Doha között
Sötét oszlopok: a legforgalmasabb időszak
| ||||||||||
Magánrepülési forgalom: a teljes 2025. év statisztikáiMagánrepülések Dubaj és Isztambul között
Sötét oszlop: a legforgalmasabb hónap
| ||||||||||
Magánrepülési forgalom: a teljes 2025. év statisztikáiMagánrepülések Dubaj és Muscat (Omán) között
Sötét oszlopok: a legforgalmasabb időszak
| ||||||||||
Magánrepülési forgalom: a teljes 2025. év statisztikáiMagánrepülések Dubaj és Delhi között
Sötét oszlop: a legforgalmasabb hónap
| ||||||||||
Magánrepülési forgalom: a teljes 2025. év statisztikáiMagánrepülések Dubaj és Mumbai között
Sötét oszlop: a legforgalmasabb hónap
|
Tudnivalók az árakról és a repülési statisztikákról
Az irányár a teljes repülőgépre, egyirányú repülőútra vonatkozik. Az EUR-alapú becslések számításának dátuma: 2026. október 1. Az útvonalra egyedi árajánlat szükséges. Ismerje meg a magánrepülőgép-bérlés árazását ↗
A LunaJets minden árajánlata rögzített, minden költséget tartalmazó árat ad meg beleértve a személyzet, az üzemanyag és a leszállási díjak költségét, rejtett díjak nélkül.
A repülési adatok forrása: A LunaJets a 2025. január és december közötti ADS-B nyomkövetési adatokat elemzi. Az adatok forrása: adsb.lol, amely az Open Database License (ODbL) licenc alapján érhető el.
Az irányárak számítása
Irányárak: A magánrepülőgép-bérlés irányárait a LunaJets árazási modellje becsüli meg korábbi árajánlatok alapján. Az ár alapulhat azon a repülőgépcsaládon, amelyhez a bemutatott modell tartozik. A becslés referencia-utazási dátumot használ, ezért az Ön által választott időpontra eltérhet. Az útvonalra, az utazás időpontjára és a rendelkezésre álló repülőgépre egyedi árajánlat szükséges.
EUR-alapú árbecslések: A számítás dátuma: 2026. október 1.
Az árfolyamok ellenőrzésének dátuma: 2026. október 8. Referenciaárfolyamok dátuma: 2026. október 7. Átváltás: 1 EUR = 1,1177 USD, 0,84645 GBP, 0,9309 CHF és 4,10475325 AED. Az irányárakat lefelé kerekítik a megjelenített pénznem 100 egységének legközelebbi többszörösére. EKB Az Egyesült Arab Emírségek központi bankja
A repülőgépek kiválasztása és a repülési idő becslése
A repülőgépek kiválasztása: Az útvonalanként bemutatott öt modell az adott útvonal leggyakrabban használt repülőgépe a rögzített járatok alapján. A kiválasztás a városok fő repülőtereinek járatait együtt veszi figyelembe.
Becsült repülési idők: A repülési idő becslése az útvonal távolságán, a repülőgép teljesítményén, valamint az azonos modellhez vagy hasonló járatokhoz rögzített időtartamokon alapul. Az időket a legközelebbi 5 perces értékre kerekítik, és azok az útvonaltól és az üzemi körülményektől függően változhatnak. A kalibráció a 2020 és 2026. október közötti adatokat használja.
Repülési aktivitás: források és módszertan
A repülési adatok feldolgozása: A LunaJets szűri, kiegészíti és összesíti a rögzített járatokat, és repülőterekhez, városokhoz, valamint repülőgép-kategóriákhoz rendeli őket. A kimutatás a teljes 2025. naptári évet lefedi, január 1. és december 31. között. A kimutatás magán- és üzleti sugárhajtású repülőgépeket, VIP utasszállítókat és turbólégcsavaros repülőgépeket tartalmaz. A helikoptereket és a menetrend szerinti légitársasági járatokat kizárja. Az adatok létrehozásának dátuma: 2026. október 14. Ez a dátum eltér a repülési aktivitás évétől.
Fogalmak: Egy magánrepülőgépes repülőmozgás egy városi repülőtéren rögzített felszállás vagy leszállás. Az indulási város (Dubaj) és egy másik város közötti járat az útvonal összesítésében egyszer szerepel, érkezéskor és induláskor egyaránt. A visszaút külön repülőmozgásnak számít. Kapcsolódó városnak számít minden olyan különálló város, amelyet a vizsgált évben legalább egy, az adatokban szereplő magánrepülőgépes járat köt össze az indulási várossal. A kapcsolódó városok száma az adatkészlet minden útvonalát tartalmazza, nem csak a táblázatban bemutatott útvonalakat.
Legforgalmasabb időszakok: Ezek az időszakok a 2025. évi, mindkét irányban rögzített repülőmozgások statisztikailag jelentős szezonális koncentrációját jelzik. Az egyszeri kiugrásokat kiszűrik. Az egész éves besorolás azt jelenti, hogy nem találtak a feltételeknek megfelelő szezonális koncentrációt, bár a havi forgalom változhat. A besoroláshoz legalább 30 éves repülőmozgás, 99%-os statisztikai szignifikancia és az év többi részéhez képest legalább 1,75-szörös átlagos havi aktivitás szükséges. Egyetlen hónapból álló időszaknál az ismétlődést a 2026. január és augusztus közötti adatokkal is ellenőrzik.
Melyik repülőteret válassza magánrepülőgépes útjához?
Dubaj körül három repülőtér fogadja a magánjáratokat. 2025-ben a repülőmozgások 78,2%-a az Al Maktoum nemzetközi repülőtéren (DWC) volt, 15,5%-a a Dubaji nemzetközi repülőtéren (DXB), 6,2%-a a Sharjah nemzetközi repülőtéren (SHJ). A DWC a dubai üzleti repülés fő repülőtere, a DXB-re is érkeznek magánjáratok.
Az iráni háború és az ahhoz kapcsolódó légtérkorlátozások 2026-ban fennakadásokat okoztak a légi közlekedésben. 2026 januárja és augusztusa között a három repülőtér forgalma eltérő mértékben maradt el az előző év azonos időszakától. A DWC-n 10 603-ról 7 014-re, a DXB-n 2 377-ről 963-ra, a Sharjah repülőtéren 963-ról 483-ra csökkent a mozgások száma.

Üzleti repüléshez ajánlott
Al Maktoum nemzetközi repülőtér
IATA:DWC
ICAO:OMDW
Dubaj, belváros: 45-55 perc autóval (54 km)
Dubaji nemzetközi repülőtér
IATA:DXB
ICAO:OMDB
Dubaj, belváros: 20-25 perc autóval (20 km). Sardzsa, belváros: 25-35 perc autóval (18 km)
Sharjah nemzetközi repülőtér
IATA:SHJ
ICAO:OMSJ
Dubaj, belváros: 35-45 perc autóval (40 km). Sardzsa, belváros: 15-20 perc autóval (16 km)
Tudjon meg többet a repülőtér létesítményeiről, a slotkorlátozásokról és még sok másról
Létesítmények a privát repüléshez
Dubajban a DWC-n több FBO, vagyis magángép-kiszolgáló terminál működik, köztük a DC Aviation Al-Futtaim, az ExecuJet, a Jetex és a Jet Aviation. A DXB-n a Jet Aviation FBO-ja fogad magánjáratokat. A Sharjah repülőtéren a Gama Aviation működik, új üzleti repülési központja 2026-ban nyílt meg.
Slotkorlátozások és csúcsidőszaki kereslet
Dubajban a DXB IATA 3. szintű slotkoordinációjú repülőtér, ez a legszigorúbb besorolás. A DWC 2. szintű. Mindkét helyen az Airport Coordination Limited jóváhagyása és a DCAA leszállási engedélye kell. A Sharjah repülőtér AIP-oldala nem említ slotokat, a Gama Aviation szerint nincs slotkorlát. A Dubai Airports 2026. szeptember 11-én a légitársasági kapacitást az előző szint 84%-ának mondta, és a legtöbb légitársaságtól a téli szezon kezdetére várja a visszatérést.
Transzferek és a repülőtér kiválasztása
A DXB-ről Dubaj központjába 20 és 25 perc között van az út autóval (20 km), Sardzsa központjába 25 és 35 perc között (18 km). A DWC-ről Dubaj központjába 45 és 55 perc között (54 km). A Sharjah repülőtérről Dubajba 35 és 45 perc (40 km), Sardzsa központjába 15 és 20 perc (16 km). Az Expo City Dubai közel van a DWC-hez.
Dubajban az utazás célja dönt a repülőtérről. Ha a programja a DIFC-ben vagy Downtown Dubajban van, a DXB van a legközelebb, 20 és 25 perc a belvárosig, de itt a legszigorúbb a slotkoordináció. A DWC a dubai üzleti repülés fő repülőtere, a belvárosig 45 és 55 perc az út. Sardzsába a Sharjah repülőtér a legrövidebb út, 15 és 20 perc. Az EASA konfliktuszóna-tájékoztatója 2026. november 16-ig érvényes. Eszerint az érkezés és az indulás a térség repülőtereire megfelelő kockázatcsökkentéssel lehetséges, a Perzsa-öböl vizei fölötti átrepülést viszont az üzemeltetőknek nem javasolja.

Beszéljen dubaji magánrepülőgépes tanácsadójával, éjjel-nappal
Magánrepülőgépes tanácsadó csapatunk a DIFC-ben arabul, angolul, franciául, törökül és hollandul beszél, és éjjel-nappal segít Önnek a charterjárat megszervezésében a Közel-Keleten és azon túl is. A repülésen felül a csapat minden egyes útra concierge- és sofőrszolgáltatást is tud szervezni.
- Middle East's Leading Private Jet Travel Experience 2026 (World Travel Awards 2026)
- Best Full-Service Air Charter Company (Aviation Achievement Awards 2026)
Magánrepülővel utazóknak
Látnivalók és programok

Dubajban a Burdzs Kalifa kilátói közül az At The Top a 124. és 125. emeleten, 456 méteren van, az At The Top SKY a 148. emeleten. A sivatagban a Platinum Heritage veterán Land Roverekkel és solymászattal szervez szafarit, természetvédelmi vezetővel. A Dubai Opera 2016 augusztusában nyílt meg Downtown Dubajban. Jachtbérlés és helikopteres városnézés is foglalható.
Szálláshelyek

A Bvlgari Resort Dubai a Jumeira Bay szigetén áll, itt van a Bvlgari Yacht Club & Marina is. A One&Only The Palm a Palm Jumeirahon található, a területén működik a STAY by Yannick Alléno francia étterem. A Madinat Jumeirah egyik szállodájában, a Jumeirah Al Naseemben teknősrehabilitációs lagúna is található. Sivatagi pihenésre az Al Maha való, a Dubai Desert Conservation Reserve 225 négyzetkilométeres területén.
Éttermek

Dubajban a Trèsind Studio a Palm Jumeirah St. Regis Gardens területén működik: tetőtéri, nyitott konyhás étterem indiai kóstolómenüvel és mindössze 15 férőhellyel. Az Ossiano az Atlantis The Palm szállodában tíz fogásos kóstolómenüt kínál, akváriumra néző ablakokkal. Az Orfali Bros Jumeirah 1-ben, a Wasl 51 bevásárlóközpontban működik, három szíriai testvér konyhája, alkoholt nem szolgálnak fel. Mindhárom Michelin-csillagos. A DIFC-ben a Zuma robata grillel, szusival és szasimivel dolgozik.
Gyakran ismételt kérdések (GYIK)
Melyik repülőteret és FBO-t fogják használni a dubaji magánrepülőgépemhez?
A repülőtér és a földi kiszolgálás a repülőgéptől, a menetrendtől, a végső úti céltól és a helyi rendelkezésre állástól függ. Az üzleti célú repüléshez általában az Al Maktoum Nemzetközi Repülőteret részesítik előnyben, ahol privát terminálok és FBO szolgáltatások állnak rendelkezésre olyan szolgáltatóktól, mint a Jetex, az ExecuJet és a DC Aviation Al-Futtaim.
Dubaj központi részeinek eléréséhez vagy a kereskedelmi légitársaságokhoz való csatlakozáshoz a Dubaji Nemzetközi Repülőtér is választható, míg a Sharjah repülőtér bizonyos útvonalak esetében további rugalmasságot biztosíthat. Tanácsadója indulás előtt megerősíti a végleges repülőteret, FBO-t és a földi kiszolgálás részleteit.
További információk:
Átszállhatok magánrepülőgépről kereskedelmi járatra a Dubaji Nemzetközi Repülőtéren?
Igen, a visszaigazolt résidők, a földi kiszolgálás és a továbbinduló járat időpontjának függvényében. A Dubaji Nemzetközi Repülőtér különösen kényelmes lehet, ha az utasoknak a repülőtér kereskedelmi légitársasági hálózatához kell csatlakozniuk.
Az ExecuJet DXB létesítménye megkönnyítheti az átszállást a magánrepülőgépek és a kereskedelmi járatok között. Ha a magánrepülőgépe az Al Maktoum Nemzetközi Repülőteret használja, külön földi transzferre lehet szükség a DWC és a DXB között.
Intéz a LunaJets VIP-kiszolgálást és földi transzfert Dubajban?
Igen. A LunaJets megszervezi a VIP-kiszolgálást és a földi transzfert az Al Maktoum Nemzetközi, a Dubaji Nemzetközi vagy a Sharjah repülőtérről az Ön szállodájába, rezidenciájára, találkozójának helyszínére vagy egyéb úti céljához.
A visszaigazolt FBO-tól függően a szolgáltatások magukban foglalhatják a privát várótermeket, a vám- és bevándorlási segítségnyújtást, a poggyászkezelést, a cateringet és a sofőrös transzfert olyan területekre, mint a DIFC, a Downtown Dubai, a Palm Jumeirah, a Dubai Marina vagy a Dubai South.
Mi történik, ha korlátozottak a résidők vagy a parkolóhelyek Dubajban?
Ha a kívánt résidő, parkolóhely vagy földi kiszolgálás nem áll rendelkezésre, a LunaJets tanácsadója felülvizsgálhat alternatív időpontokat, FBO-kat vagy repülőtéri lehetőségeket. A Dubaji Nemzetközi Repülőtér különösen érzékeny a résidőkre, és az általános repülési műveletekhez leszállási engedélyre és megerősített repülőtéri résidőre is szükség van.
Az Al Maktoum Nemzetközi Repülőtér általában jobban megfelel az üzleti célú repülésnek, míg a Sharjah repülőtér alternatívaként jöhet szóba a repülőgéptől, a menetrendtől, a parkolási igényektől és a végső úti céltól függően.
Repülhetek-e leszállás nélkül Dubajból olyan hosszú távú útvonalakon, mint London vagy New York?
Igen, megfelelő repülőgéppel. A Dubajból Londonba, Párizsba és más európai nagyvárosokba tartó útvonalak általában leszállás nélkül teljesíthetők egy megfelelő Super Midsize, Large vagy Long Range repülőgéppel, az utasok számától, a poggyász mennyiségétől és az üzemeltetési feltételektől függően.
A Dubaj és New York közötti útvonalhoz általában Ultra Long Range repülőgépre van szükség. A leszállás nélküli repülés végleges megvalósíthatósága a repülőgép modelljétől, a terheléstől, az időjárástól, az útvonaltól és a szükséges üzemanyag-tartaléktól függ. Tanácsadója megerősíti a legmegfelelőbb repülőgépet az adott útvonalhoz.
További információk:
Ki üzemelteti a Dubajba tartó magánrepülőgépemet?
A LunaJets egy magánrepülőgép-bérbeadással foglalkozó bróker, nem pedig a repülőgép-üzemeltető. Az Ön Dubajba vagy onnan induló járatát egy tanúsított kereskedelmi üzemeltető teljesíti, amelyet az Ön útvonala, repülőgéptípussal kapcsolatos igényei, a rendelkezésre állás és a szolgáltatási elvárásai alapján választunk ki.
Indulás előtt a LunaJets megosztja Önnel a járatot üzemeltető légitársaság adatait, a repülőgép lajstromjelét pedig az üzemeltető visszaigazolását követően tudjuk megadni.

























