Airbus ACJ319
De taille intermédiaire entre l'ACJ318 et l'ACJ320, l'ACJ319 est un luxueux VIP airliner doté d'un espace au sol considérable et de performances impressionnantes. Airbus a livré son premier ACJ319 en 1999, une conversion VIP d'un avion de ligne commercial extrêmement fiable et couronné de succès. Cet appareil est particulièrement prisé des chefs d'État, notamment en raison de la flexibilité de sa cabine qui, grâce à plusieurs cloisons, peut être divisée en 6 zones distinctes. Ces zones peuvent accueillir jusqu'à 39 passagers et, selon la configuration de chaque appareil, comprendre des chambres, des salles à manger et des salons, offrant ainsi le summum du confort pour votre voyage. En termes de performances, l'ACJ319 est également un appareil exceptionnel. Il est capable d'effectuer des vols intercontinentaux longue distance de plus de 11 000 km et réalise ces trajets à des vitesses de croisière impressionnantes, vous permettant ainsi de parcourir les plus longues distances en un temps record. L'ACJ319 est un véritable jet haut de gamme, parfaitement adapté aux grands groupes souhaitant effectuer de longs voyages dans un luxe et un confort optimaux.
VIP airliner
| Specification | Value |
|---|---|
| Constructeur | Airbus |
| Catégorie | VIP airliner |
| Distance franchissable* | 11112 km 6000 NM |
| Vitesse de croisière | 870 km/h 470 kts |
| Sièges** | 18 |
| Valises | 20 |
* avec réserves NBAA IFR
** en configuration standard
Photos de l'appareil
Histoire
Les origines de l'ACJ319 remontent à la décision d'Airbus, en 1997, d'entrer sur le marché des VIP airliners, en concurrence directe avec le programme Business Jet de Boeing. L'appareil est basé sur l'avion de ligne commercial A319, dont le premier vol a eu lieu en 1995 et qui est entré en service chez Swissair en avril 1996.
En novembre 1999, Airbus a effectué la première livraison de l'ACJ319, alors appelé A319CJ, établissant ainsi l'appareil comme une conversion VIP de la plateforme éprouvée de l'A319. Le processus de conversion comprenait l'installation de réservoirs de carburant amovibles dans la soute et l'augmentation du plafond de service à 41 000 ft.
L'ACJ319 est devenu le modèle phare de la famille de jets privés d'entreprise d'Airbus, offrant une autonomie allant jusqu'à 6 000 miles nautiques avec huit passagers. La flexibilité de la configuration de sa cabine permet de la diviser en six zones distinctes, pouvant accueillir des chambres, des salles à manger et des salons selon les exigences du client.
En mai 2011, Airbus a rebaptisé l'appareil, passant de A319CJ à ACJ319, puis une version à cabine modulaire baptisée « Elegance » a suivi en 2014. La société a ensuite lancé la variante ACJ319neo en 2018, dotée de moteurs de nouvelle génération et d'une autonomie étendue. La production de l'ACJ319 original s'est poursuivie pendant plus de deux décennies, consolidant sa position de VIP airliner de premier plan pour les opérateurs gouvernementaux et d'entreprise du monde entier.
Caractéristiques techniques
Informations générales
| Nom du modèle | ACJ319 |
|---|---|
| Constructeur | Airbus |
| Catégorie d'aéronef | VIP airliner |
| Code OACI | A319 |
| Début/Fin de production | 1997 - 2021 |
| Nombre de pilote(s) | 2 |
Performances
| Distance franchissable (avec réserves IFR) | 6000 NM (11112 km) |
|---|---|
| Distance franchissable en convoyage | 6200 NM (11482 km) |
| Vitesse de croisière | 470 kts (870 km/h) |
| Vitesse maximale en opérations – VMO | 350 KIAS |
| Vitesse de fonctionnement maximale de Mach - MMO | Mach 0.82 |
| Vitesse de croisière sur longue distance - LRC | 447 KTAS |
| Vitesse d'approche | 130 kts |
| Distance de décollage | 1850 m |
| Distance d'atterrissage moyenne | 1360 m |
| Vitesse ascensionnelle | 1600 ft/min |
| Plafond de service | 41000 ft |
| Poussée | 27000 lbf |
Technologie de l'appareil
| Type de moteur | Turbofan |
|---|---|
| Moteur(s) | CFM56-5B7/P or IAE V2527M-A5 |
| Avionique | Honeywell or Sextant FMS, LCD displays |
Dimensions et capacité
| Longueur hors-tout | 33.84 m |
|---|---|
| Hauteur | 11.76 m |
| Envergure | 34.1 m |
| Hauteur cabine | 2.25 m (7.4 ft) |
| Longueur cabine | 24.01 m (78.8 ft) |
| Largeur cabine | 3.7 m (12.1 ft) |
| Volume compartiment bagages | 4.5 m3 |
| Sièges (configuration standard) | 18 |
| Sièges (maximum) | 39 |
| Valises | 20 |
| Bagage à main | 10 |
| Charge utile maximale | 17700 kg |
| Masse maximale au décollage - MTOW | 76500 kg |
| Masse maximale à l'atterrissage : MLW | 62500 kg |
| Capacité maximale de carburant | 40990 L |
Airbus ACJ319 : les villes où il vole le plus
Abou Dabi ouvre le classement de l'Airbus ACJ319 avec 105 mouvements, juste devant Londres (102) et Dubaï (81). Doha complète la présence du Golfe. Chez elle, 79 % des mouvements ont eu lieu entre juin et septembre.
C'est un avion de long-courrier. Plus d'un tiers de ses vols dans la région ont dépassé 3 000 km, et 70 % de ses vols de location dans le monde ont touché cette zone. Deux villes doivent leur place à ce rayon d'action plutôt qu'à la demande locale. Shannon et Reykjavik servent d'escales sur les traversées de l'Atlantique : Shannon est surtout reliée à San Francisco et Los Angeles, Reykjavik à La Havane et Genève.
En Europe, ce sont les stations balnéaires qui ressortent. À Olbia, en Sardaigne, 86 % des mouvements d'ACJ319 se concentrent sur juin à septembre, le plus souvent avec Paris et Munich.
Source : analyse LunaJets des données de suivi de vols ADS-B. Contient des informations provenant d'adsb.lol, mises à disposition selon l'Open Database License (ODbL). Décollages et atterrissages des vols commerciaux à la demande (Part 135 / CAT) en 2025, en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique du Nord. Les chiffres regroupent toutes les versions qui partagent le code de type de l'appareil. Une ville doit compter au moins 20 mouvements pour figurer au classement.
Principales villes en 2025
Les capitales du Golfe et d'Europe dominent ce classement. Les pages sur Abou Dabi et sur les vols vers Doha détaillent les prix et le choix des aéroports pour un voyage en grande cabine. En été, Olbia, en Sardaigne, est une destination fréquente pour ce type.
FAQ
En quoi un Airbus Corporate Jet (ACJ) se compare-t-il à un Boeing Business Jet (BBJ) ?
Un ACJ est légèrement plus large qu'un BBJ, ce qui offre plus de possibilités pour l'aménagement intérieur. Un BBJ a généralement une plus grande autonomie et un plus grand nombre d'exemplaires sont en service dans le monde. Tous deux sont dérivés d'avions de ligne commerciaux et offrent donc un espace en cabine bien plus important que les jets d'affaires traditionnels, mais le choix final dépend souvent des itinéraires prévus et des préférences en matière d'agencement.
Quelles sont les principales différences entre l'ACJ319 et l'ACJ319neo ?
L'ACJ319neo est une évolution de l'ACJ319, doté de moteurs de nouvelle génération (CFM LEAP-1A ou Pratt & Whitney PW1100G) et de dispositifs d'extrémité de voilure de type Sharklet qui réduisent la consommation de carburant jusqu'à 15 %. Il est également plus silencieux, produit moins d'émissions et conserve la même section de cabine que l'ACJ319 classique. Le résultat est une meilleure efficacité, sans altérer le confort des passagers ni les possibilités d'aménagement.
Comment l'ACJ319 se compare-t-il aux autres Airbus Corporate Jets comme l'ACJ318 ou l'ACJ320 ?
L'ACJ319 se situe entre l'ACJ318 et l'ACJ320. Il possède un fuselage plus long et une plus grande autonomie que l'ACJ318, ce qui le classe dans la catégorie des jets intercontinentaux. L'ACJ320 offre une cabine encore plus longue et peut être équipé de réservoirs de carburant supplémentaires, mais ses coûts d'exploitation sont plus élevés et il nécessite des pistes plus longues.
Quelle est l'autonomie maximale de l'ACJ319, et quelles paires de villes peut-il généralement relier sans escale ?
L'Airbus ACJ319 a une autonomie en configuration VIP d'environ 11 112 km (6 000 NM) ; l'ACJ319neo offre une autonomie légèrement supérieure. Ces distances permettent des liaisons sans escale telles que New York-Londres (≈5 570 km) et Los Angeles-Paris (≈9 586 km). Des missions plus courtes comme Doha-Londres (≈5 214 km) sont également courantes.
