Airbus ACJ318
Aunque el ACJ318 es el más pequeño de la familia de jets corporativos de Airbus, no le falta espacio. De hecho, solo se ha acortado la longitud de su fuselaje, ya que la cabina mantiene la impresionante anchura de 3,7 m y la altura de 2,25 m de los modelos más grandes ACJ319, 320 y 321. Esto ofrece innumerables ventajas, ya que a una cabina tan espaciosa se suma la capacidad de aterrizar en aeropuertos inaccesibles para aeronaves de mayor longitud, como London City, para el que el ACJ318 está certificado. El lujoso interior del ACJ318 tiene capacidad para 19 pasajeros y la cabina está dividida en 4 secciones diferentes, que incluyen zonas de descanso y una sala privada que puede funcionar como oficina y como un cómodo dormitorio. Los depósitos de combustible adicionales del avión amplían su autonomía a casi 8.000 km, lo que le permite realizar viajes intercontinentales sin problemas. Lanzado en 2005 como A318, antes de su cambio de marca en 2011, el ACJ318 es también el más reciente de la gama de jets corporativos de Airbus e incorpora lo mejor de la tecnología aeronáutica moderna.
VIP Airliner
| Specification | Value |
|---|---|
| Fabricante | Airbus |
| Categoría | VIP Airliner |
| Alcance* | 7778 km 4200 NM |
| Velocidad de crucero | 870 km/h 470 kts |
| Asientos** | 19 |
| Maletas | 18 |
* con reserva IFR
** en configuración estándar
Fotos del avión
Historia
Airbus lanzó su programa Corporate Jet en 1997 como respuesta al éxito de Boeing con su serie Business Jet. La compañía comenzó con el ACJ319 antes de presentar la variante más pequeña ACJ318 en 2004.
Basado en el avión de línea comercial A318, el ACJ318 se convirtió en el miembro más pequeño de la familia de jets corporativos de Airbus. A pesar de la menor longitud de su fuselaje, la aeronave conservó la anchura de cabina de 3,7 metros y la altura de 2,25 metros de sus hermanos mayores, ofreciendo un generoso espacio interior en comparación con los business jets tradicionales.
El ACJ318 recibió la certificación para operaciones de aproximación pronunciada, lo que lo convierte en uno de los pocos aviones de su clase autorizados para operar en aeropuertos de difícil acceso como el de London City. Esta capacidad, combinada con su estatus de VIP airliner, le permitió acceder a aeropuertos del centro de la ciudad no disponibles para muchos jets de negocios.
Airbus configuró el ACJ318 para entre 14 y 18 pasajeros, con la cabina normalmente dividida en cuatro zonas diferenciadas. El jet contaba con depósitos de combustible adicionales para una autonomía intercontinental, motores CFM International y avanzados controles fly-by-wire. Su producción continuó hasta 2013, cuando Airbus centró sus recursos en la familia ACJneo de nueva generación.
Especificaciones técnicas
Información general
| Nombre del modelo | ACJ318 |
|---|---|
| Fabricante | Airbus |
| Categoría de aeronave | VIP airliner |
| Designador OACI | A318 |
| Inicio/Fin de producción | 2007 - 2013 |
| Número de piloto(s) | 2 |
Prestaciones
| Autonomía (con reservas IFR) | 4200 NM (7778 km) |
|---|---|
| Alcance en ferry | 4300 NM (7964 km) |
| Velocidad de crucero | 470 kts (870 km/h) |
| Velocidad máxima de operación – VMO | 350 KIAS |
| Velocidad operativa máxima de Mach - MMO | Mach 0.82 |
| Velocidad de crucero de largo alcance - LRC | 444 KTAS |
| Velocidad de aproximación | 130 kts |
| Distancia de despegue | 1790 m |
| Distancia de aterrizaje promedio | 1235 m |
| Régimen de ascenso | 1350 ft/min |
| Techo de servicio | 41000 ft |
| Empuje | 22705 lbf |
Tecnología de la aeronave
| Tipo de motor | Turbofan |
|---|---|
| Motor(es) | CFM International CFM56-5B or PW6000 |
| Aviónica | Digital remote control system, LCD displays |
Dimensiones y capacidad
| Longitud | 31.46 m |
|---|---|
| Altura | 12.53 m |
| Envergadura | 34.08 m |
| Altura de cabina | 2.26 m (7.4 ft) |
| Longitud de cabina | 21.4 m (70.2 ft) |
| Ancho de cabina | 3.69 m (12.1 ft) |
| Volumen de equipaje | 12.2 m3 |
| Passengers (standard config) | 19 |
| Passengers (max) | 132 |
| Maletas | 18 |
| Equipaje de mano | 18 |
| Carga útil máxima | 15000 kg |
| Peso máximo de despegue: MTOW | 68000 kg |
| Peso máximo de aterrizaje: MLW | 57500 kg |
| Capacidad de combustible | 24210 L |
FAQ
¿Cómo se compara el coste operativo del ACJ318 con el de los business jets tradicionales?
El Airbus ACJ318 suele tener unos costes operativos por hora más elevados que los business jets de cabina grande como el Gulfstream G650, el Bombardier Global 7500 o el Dassault Falcon 8X, ya que deriva de una plataforma de avión de línea. Su ventaja es el volumen de la cabina y el número de asientos: con capacidad para 19 pasajeros en una cabina ancha y alta, el coste por viajero puede ser competitivo cuando vuela casi al completo de su capacidad.
¿Se puede configurar el ACJ318 con un dormitorio, un salón o un despacho para viajes de larga distancia?
Sí. La cabina del ACJ318 es lo suficientemente grande como para incluir un dormitorio privado, un salón o un despacho, y muchas distribuciones añaden también una zona de comedor. Esta adaptabilidad explica por qué el avión se elige a menudo para viajes de jefes de estado, corporativos o familiares en rutas intercontinentales.
¿Qué diferencia al Airbus ACJ318 de los modelos ACJ más grandes como el ACJ319 o el ACJ320?
El ACJ318 es el miembro más pequeño de la familia Airbus Corporate Jet. Comparte el mismo fuselaje ancho que el ACJ319 y el ACJ320, pero en un armazón más corto y ligero. Esto hace que su explotación sea menos costosa, sin dejar de tener capacidad para 19 pasajeros (configuración estándar). También cuenta con la aprobación de aproximación pronunciada, que permite el uso de aeropuertos como el de Londres-City, que están prohibidos para los ACJ más grandes.
¿Cuál es la autonomía máxima del ACJ318 y qué pares de ciudades puede conectar normalmente sin escalas?
El Airbus ACJ318 tiene una autonomía NBAA IFR de 7.778 km (4.200 mn). Esta distancia es suficiente para vuelos sin escalas como Londres-Nueva York o París-Dubái, dependiendo de la carga de pasajeros y de los vientos.
